物质介入条件下摩擦学行为的工业试验

介绍我国铁路在运行中内燃机车柴油机上添加减摩修复物质的工业试验;历时5年、累计行程为115.2万公里所取得数据以及随机抽样统计分析结果证明了添加物的介入可以明显地改进气缸套-活塞摩擦副的表面特性;新的工程现象提出了研究"物质介入条件下的摩擦学行为"这一新命题的学术意义.     

内燃机车柴油机光谱铁谱监测系统

本文简要介绍了由光谱仪、铁谱仪和计算机数据库组成的一个内燃机车柴油机监测系统。采用光谱和铁谱技术对柒油机润滑油中的磨损元素和磨粒形态进行测定和分析。计算机数据库可对数据进行处理、绘图乃至自动报警。3年共对198台运行中机车进行监测,其预报的准确率在75％以上。     

金隆铜业3#转炉送风机事故原因分析

转炉送风机是铜冶炼PS转炉系统的关键设备,其运行状况直接关系到整个吹炼系统运行与否。结合转炉送风机使用工况的特殊性,在3#转炉送风机调试投运以来的运行状况的基础上,重点分析本次叶轮解体事故的原因,并对本次故障的处理进行总结。     

高速动车组齿轮箱润滑油PQ监测方法的研究

随机采集25列CRH1型动车组齿轮箱润滑油的1003个PQ检测样本数据,研究CRH1型车齿轮箱油PQ值的分布规律,利用概率数理统计数学方法,计算、建立PQ监测参考阈值。将PQ检测技术应用于高铁动车组齿轮箱磨损监测的初步实践表明,利用参数估计的概率统计数学方法,在大样本基础上生成理论监测阈值的方法是可行的,可为动车组安全运用和状态维修提供参考依据。     

用于碳氢基发动机油监测的自动化FTIR光谱分析仪

为了确定油的性能和发动机的磨损.对使用中的润滑油进行监测一直是常用的方法.金属元素的分析尤为有益,因为磨损生成物通常是金属屑,某些添加剂也包括这些元素.磨损产物可以通过铁谱技术,由光学显微镜直接观察到.另一种方法是将这些生成物溶解,然后用油液光谱分析将其与其他金属元素一起进行定量,也可以使用原子光谱分析,例如原子发射光谱仪.在用油中的硫和磷等其他重要元素,可以用X射线荧光光谱仪监测.作为预知维修程序的一部分,这些技术的组合可以监测发动机及其润滑油系统中所采用的大部分元素,并监视其含量的变化.当任何一种金属或金属化合物的含量变得非常高时,表明一个或几个零件严重磨损;而当其他元素含量较低时,则表明油中添加剂损耗了,可由此得到警告.润滑油的红外(IR)分析也已应用多年,但将红外光谱仪用于对油液成分、油分解产物和污染物的定期监测则还不广泛.这其中有许多原因、首先,老式的分散式光谱仪采集一个在用油的谱图需要几分钟,这对一个每天要分析几百个油样的实验室来讲,其通过能力的低下是无法接受的.现     

超细蛇纹石粉体的材料特性、摩擦学介入行为及其工业应用

采用X射线衍射分析(XRD)、差热分析(DTA)、氮吸附-脱附(Nitrogen adsorption-desorption)等方法测试超细蛇纹石粉体在物理形态、表面特征、晶体结构、热反应和相变等方面的材料特性。初步分析其之所以能成为减摩修复剂主要功能组分的材料学基础。采用扫描电子显微镜(SEM)和纳米压痕法(Nano-indentation)等手段对摩擦磨损试验的试件进行摩擦因数、表面形貌和表面硬度的观测,证实在润滑油中介入以这种粉体为主的功能材料可使摩擦表面改性,继而提高表面摩擦学性能。而以超细蛇纹石粉体为主要原料的金属减摩修复剂在铁路内燃机车柴油机应用的初步成效,则从生产实践上证明这种功能物质介入摩擦副的有效性和它的实用价值。     

金属减摩修复节能节材技术的工业应用

介绍金属减摩修复节能节材技术在我国铁路内燃机车柴油机上初步应用的情况。所进行的历时5年、连续走行1．15×10^6km的专项试验,取得了节约燃油2．2％、延长柴油机汽缸套寿命3倍以上的成果。某机务段在全段73台内燃机车柴油机上推广此项新技术,同样取得节约燃油2．5％、延长柴油机汽缸套寿命3倍以上的效益。科学应用金属减摩修复节能节材技术将为工业企业带来明显的经济效益。     

金属减摩修复技术及其在铁路内燃机车柴油机上的应用

应用了俄罗斯RVS金属减摩修复技术产品的铁路内燃机车柴油机,在为期3年的严格应用试验中,连续安全运行了近120万km,缸套活塞等主要摩擦副仍处于正常磨损状态;现场应用试验的成功,验证了此项技术对延长机械零部件寿命、实现设备长周期运行的有效性;科学、合理地应用此项技术可为企业带来可观的经济效益。