飞机牵引车多功能试验台的设计开发

飞机牵引车多功能试验台采用电涡流测功机的转鼓模拟车辆行驶路面,同时通过齿轮箱和电机加载模拟行走阻力,通过电液控制实施对夹持举升装置加载,使用力、扭矩、压力等传感器采集数据,利用计算机进行控制及数据处理。该试验台面向飞机牵引车产品的生产、测试、设计等多个环节,适用于多种型号的飞机牵引车或其他车辆。     

基于超级电容的车载电池管理系统设计

电池管理系统直接检测及管理电动车辆的储能电池运行的全过程,是电动车辆的重要组成部分。设计了一种基于超级电容电池的车载电池管理系统,通过测量超级电容电池的电压、温度和电流以及计算电池组的荷电状态(SOC),实现对超级电容电池组的监控和管理,对以超级电容电池作为动力源的电动车辆的电池管理方面具有很好的实际应用价值。     

从石棉尾矿中回收磁铁矿新工艺

青海某大型石棉矿尾矿含铁量较高,经过一次干式粗粒抛废,可以获得含铁量为27.62%的粉矿。该有害杂质含量较低的磁铁粉矿,经重磁联合选矿工艺、单一弱磁选工艺及加分散剂的弱磁选工艺流程试验研究,可以看出,富含石棉纤维的该试样,只有在石棉纤维得到很好分散的情况下才能取得理想的工艺技术指标,最终精矿铁品位为63.19%、回收率为74.58%,经济和社会效益显著。     

闭式液压驱动飞机牵引车行车制动系统试验研究

以某型新研制的闭式液压驱动飞机牵引车为研究对象,分析了液压系统作为车辆行车制动系统的性能特点及存在的问题,通过对几种典型制动工况下车辆实际制动距离的比较,以及对转速、压力等系统参数的在线测试,进一步掌握了液压系统制动、鼓式制动及多片式制动作为车辆行车制动系统时的制动效果和工作参数,同时验证了飞机牵引车行车制动系统设计的有效性.     

硬质高岭土矿在合成4A沸石中的应用研究

根据硬质高岭土的特点,采用了漂白、煅烧、超细磨等深加工技术,大幅度地提高了硬质高岭土的白度和细度,扩大了硬质高岭土矿的应用领域。重点介绍了用深加工后的超细高岭土粉合成4A沸石的试验研究及小批量试生产结果,最终产品达到轻工部的标准,发展前景可观。     

云南某氧化铜矿的浮选试验研究

针对云南某氧化铜矿进行了一系列的浮选试验研究。结果表明,采用碳酸钠调整pH值,Na2S硫化,丁黄药作捕收剂,2#油作起泡剂。经过一次粗选、两次扫选的浮选流程,可获得铜精矿品位25.16%,回收率78.08%的浮选指标,比选厂药剂制度简单,且提高了精矿品位和回收率。     

飞机牵引车故障诊断专家系统设计

开发一套军用飞机牵引车故障诊断专家系统,可帮助装备维修保障人员快速、准确地找出故障原因和提供维修建议,对于飞机牵引车的快速抢修具有现实意义。该专家诊断系统采用了嵌入式技术和模块化设计技术,设计了良好的人机界面,具有很好的使用性和扩充性。在提供故障诊断方案的同时,可进行针对性的教学培训。试用结果表明:该故障专家诊断系统整体结构设计合理,能够达到设定的功能需求,有效提高部队维修人员的维修技能,实现故障的现场诊断与维修指导。     

太白双王金矿石可选性试验研究

太白双王金矿矿石为黄铁矿、钠长石、含铁白云石、脉石英热液型金矿石。金主要以显微状和超显微状包裹在热液期黄铁矿中，未发现裂隙金和粒间金，属于难浸矿石。对此种矿石进行了全泥氰化试验，其金的浸出率太低（只有６９２１％）；又进行了浮选试验，虽然金的回收率达...     

复合梯形压电悬臂梁能量收集器的特性研究

为了拓宽压电能量收集器的工作频带宽度并改善低幅值激励频率条件下的能量收集效率,本文将梯形悬臂梁应用到多悬臂梁压电能量收集器结构设计当中。依据梯形悬臂梁的尺寸及末端附加质量,通过双压电晶片与弹性基梁的等效化处理,计算和推导了系统的共振频率和传递函数,从而建立单梯形悬臂梁横向振动的数学模型,在此基础上分析推导了复合梯形压电能量收集系统模型。研究结果表明:复合梯形悬臂梁结构有效地拓宽了工作频带,更容易实现与环境振动频率的匹配共振从而提高发电效率。本文研究为优化多悬臂梁能量收集器的设计和应用具有重要的借鉴意义。