微晶磷铜球中磷对电镀的影响

采用两种不同牌号、直径为28mm的微晶磷铜球作为实验材料,通过直读光谱仪、EDS、电子天平和哈氏槽实验仪分析了不同磷铜球中磷的含量及分布、电镀效率、电镀槽体系中电流与电阻随电镀时间的变化规律。结果表明,磷含量较高的微晶磷铜表面能够较快速地形成磷膜,且磷元素分布越均匀,电镀过程中形成的磷铜黑膜均匀性就越好;磷铜球表面钝化的形成降低了电镀效率;1h后电阻随电镀时间的增加而缓慢地升高或维持在一定范围内,表明了磷铜黑膜持续稳定的形成且降低了磷离子的释出效率。     

外轮廓和结构参数对载重子午线轮胎疲劳寿命的影响

以载重子午线轮胎11.00R20为研究对象,用应变能密度梯度(SEDG)作为轮胎疲劳寿命的评价指标,探讨轮胎外轮廓和关键结构参数对轮胎疲劳寿命的影响。结果表明:胎圈处曲率半径减小,轮胎疲劳寿命降低,反之则提高;胎肩处曲率半径减小,轮胎疲劳寿命提高,反之则降低;采用4层带束层并合理设定胎体帘布反包高度及其与钢丝加强层间的高度级差,能有效减小轮胎的SEDG模,从而提升轮胎的疲劳寿命。     

305/70R22.5全钢载重子午线轮胎的轻量化设计

介绍305/70R22.5全钢载重子午线轮胎的轻量化设计。结构设计：外直径　996 mm,断面宽　303 mm,行驶面宽度　260 mm,行驶面弧度高　11.2 mm,胎圈着合直径　570.5 mm,胎圈着合宽度　241.3 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.795,采用高饱和度公路花纹,花纹深度　19 mm,花纹饱和度　75%,花纹周节数　52。施工设计：采用翼型胎面结构,胎体采用3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线,采用3层带束层＋2层0°冠带条,1#和2#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型、蒸锅式硫化工艺硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。     

21世纪地雷战装备

地雷战是一种古老、传统的作战方法,在历次战争中发挥了巨大的作用。现代高新技术的应用给地雷战器材的发展注入了新的活力,使地雷战装备的运用发生革命性的变化。章介绍了地雷战在军事领域的作用,论述了21世纪地雷、布雷装备的探雷、扫雷装备的发展趋势,对国际上广泛关注的对杀伤人员地雷的“限雷”、“禁雷”问题的由来,我国的基本立场及研制替代武器等问题作了阐述。     

全钢载重子午线轮胎稳态温度场与耐久性能的关系分析

对全钢载重子午线轮胎稳态温度场和温度梯度进行分析和计算,结合实际轮胎耐久性能测试结果和断面破坏形式,得出轮胎稳态温度场与耐久性能的关系。结果表明：轮胎断面破坏区域裂纹方向与该区域温度梯度模的最大值反方向高度吻合;轮胎寿命与轮胎破坏区域最高温度呈反比关系。