1P68F曲轴强度有限元分析

本文利用UGNX2.0软件对通用小型汽油机1P68F曲轴进行了精确建模,采用大型通用有限元软件ANSYS对曲轴在最大受拉、受压两个工况下进行了强度分析,研究了曲轴的变形和应力状态,校核了其强度,同时对曲轴的疲劳强度进行了分析,为指导曲轴设计提供了有力的依据.     

多支承转子系统弯曲振动分析方法研究

提出一种描述多支承转子系统弯曲振动的数学模型;应用二分法和LU分解法综合计算弯曲自由振动模态,应用Newmark时间差分法和空间五点差分法综合求解弯曲强迫振动动力响应;针对300 MW汽轮机组模型,进行模态分析以及多种激励下的位移响应计算。模态分析、响应计算结果与现场实测数据较为吻合,说明了所建立的动力学模型与采用的计算方法的有效性。     

工业设计与功能设计的协调统一在通用小型汽油机研发中的应用

随着通用小型汽油机国内外市场消费者购买能力的提升和消费观念的成熟，使得研发设计已经不能只注重技术和功能内在因素，还需要通过对汽油机的外观设计提高通机产品的附加值。这对产品外观设计环节提出了更高要求，外附件的美观和功能的协调统一正在得到越来越多的产品设计人员的关注。 本文首先介绍了工业设计的概念，然后通过通用小型汽油机外观造型的设计思路．阐述了外观设计与功能设计协调统一的重要作用。     

弯扭耦合的旋转机械轴系弯振特性的研究

随着旋转机械在役运行时间的增加,转子部分多数会有质量偏心现象出现。这使得转子轴系的扭转振动与弯曲振动的耦合作用明显增强。在已有耦合振动方程基础上,采用有限差分、Newmark积分法求得动力响应,以300 MW汽轮发电机组为研究对象,将其模化为多支承分布质量模型,采用FFT、STFT和wavelet多种方法分析它在简谐衰减、非同期并列两种典型工况激励下以及不同偏心函数、弯扭下的弯振特性。分析结果为研究旋转机械复杂转子系统耦合振动中弯振特性的定量、定性分析提供了依据。图24参7     

汽轮机轴系弯振干扰抑止问题鲁棒H∞控制

研究汽轮机组结构复杂的轴承转子系统振动及其控制时所建模型难免引入建模误差的问题，对此提出采用鲁棒性较强的H∞控制方法实施主动控制，并提出以三条假设简化弯曲振动普遍运动方程，分析轴系弯振特性，设计弯振干扰抑止控制器，依据200MW汽轮机组主动控制实验台模型轴系几何物理数据，进行计算机仿真分析，验证此控制器具有鲁棒稳定性，对控制系统具有较好的镇定作用，仿真分析结果说明了H∞控制方法在复杂转子系统振动主动控制中的可行性。     

一种在高加速下测量位移和速度的方法

利用光纤传感器实现了可在高加速度下物体平动位移和速度的测试,实验证明了该方法的有效性,对产生误差的原因进行了分析.这是一种非接触的测试方法,可以测量加速度在200g以上时的位移和速度.     

基于连续非线性损伤的航空发动机叶片疲劳研究

利用传统线性损伤累积模型对航空发动机叶片进行疲劳研究,由于不能准确描述损伤与载荷之间的关系,导致计算结果不能令人满意.而对于一般的非线性损伤模型,由于忽略扭转振动的影响而易导致在计算中引入误差.为此,基于连续损伤理论,在钛合金TC4(Ti-6Al-4V)疲劳试验中获得叶片材料的S-N曲线的基础上,对CHABOCHE提出的非线性损伤累积模型进行修正,提出适用于航空发动机叶片的连续非线性损伤模型,并验证了模型的正确性.通过与试验数据及线性损伤累积模型的结果进行比对,证明所建立的非线性损伤累积模型能够更准确地反映叶片的损伤累积过程,并利用该模型对某航空发动机叶片进行疲劳寿命预测.     

工业设计与功能设计的协调统一在通用小型汽油机研发中的应用

随着通用小型汽油机国内外市场消费者购买能力的提升和消费观念的成熟,使得研发设计已经不能只注重技术和功能内在因素,还需要通过对汽油机的外观设计提高通机产品的附加值。这对产品外观设计环节提出了更高要求,外附件的美观和功能的协调统一正在得到越来越多的产品设计人员的关注。本文首先介绍了工业设计的概念,然后通过通用小型汽油机外观造型的设计思路,阐述了外观设计与功能设计协调统一的重要作用。     

CFD技术在封闭发电机组热负荷分析中的应用

全封闭的发电机组由于比开架式发电机组噪声显著降低、且同功率密度转速升高带来整机重量减轻等诸多优势被高端客户所青睐,但封闭后整机热负荷迅速升高,一旦不能解决好将导致发电机动力输出和可靠性明显下降。本文采用CFD技术在1.6k W全封闭发电机组开发阶段进行了机舱内热负荷分析,详细列出了数学模型和实际分析过程,这对封闭机组的开发成功提供了有力的技术手段,并且大幅降低了开发周期和成本。     

通用小型汽油机188F尾气排放现状分析

本文选取四台典型的通用小型汽油机进行了尾气排放系统分析,找出了国内外同类产品的排放差异,以及与美国EPAⅢ阶段尾气排放限值的差距.通过贡献率分析找出了影响NOx、THC的主要工况,同时利用统计分析手段系统分析了65台国产188F发动机排放水平,得出了当前国产188F的排放现状.这对指导国内通用小型汽油机企业找出自身产品差异和排放现状,选择竞争机型和机内净化技术路线提供了有力的依据.