发动机挺柱孔加工方法的改进

通过发动机气缸挺柱孔在数控机床上加工时产生的振动大,出现退刀痕等现象的分析,提出了一些针对性建议,并通过修改程序和改进刀具等方法,解决了以上问题,保证了产品的精度,达到了产品工艺要求,提高了生产效率,也为数控机床孔系加工的深入研究打下实践基础。     

结构陶瓷摩擦学特性及氮化硅陶瓷挺柱性能的研究

在环块磨损试验机上对碳化硅、氮化硅及部分稳定氧化锆等结构陶瓷对钢摩擦副的摩擦磨损性能进行了试验研究，从中优选出氮化硅陶瓷作为挺柱材料。在单凸轮挺柱磨损试验机上与原机冷激铸铁挺柱的对比试验表明：氮化硅陶瓷挺柱不仅具有很好的耐磨性；而且与之相匹配的钢凸轮磨损也比原冷激铸铁柱相匹配的钢凸轮的磨损明显减小。     

内燃机配气凸轮-挺柱副的动态润滑

摘要本文根据内燃机配气机构的工作特点,对计算凸轮挺柱间的最小润滑油膜的Holland公式提出一些看法,并着重讨论了气门的惯性力对最小润滑油膜的影响,而这种影响在气门落座阶段是相当明显的.     

挺柱热挤压工艺及其尺寸检测方法

以150系列和396系列大功率高速柴油机挺柱热挤压为研究对象,着重介绍了挺柱热挤压成形工艺特点,热挤压模设计的原则,及其尺寸检测的有效方法.     

挺柱表面润滑性能的初探

介绍运用磷化处理挺柱工作面，以提高抗磨损能力，减少进排气门凸轮的磨损，通过实际使用，取得了较好的效果。     

TBD604 BL6柴油机挺柱与凸轮轴优化改进

针对TBD604BL6柴油机挺柱与凸轮轴出现的磨损情况,采用有限元分析、零部件检查、试验验证等手段进行排查分析。结果表明:该柴油机凸轮轴与挺柱的材料组合存在缺陷。经比较分析后采用TBD620柴油机成熟先进的凸轮轴与挺柱材料组合替代该柴油机的凸轮轴与挺柱材料组合。试验验证表明:此项改进措施切实可行。     

柴油机凸轮副接触疲劳失效分析

针对某型船用柴油机配气凸轮机构凸轮副接触疲劳失效,从生产、加工质量着手,采用化学成分及机械性能分析、硬度检测、电镜扫描等手段排查材料是否存在缺陷;基于设计仿真分析凸轮滚轮的接触应力以及影响因素。结果表明:挺柱体导向块间隙过大,改变了凸轮与滚轮的接触状态,使其接触应力超过材料的疲劳极限是导致凸轮副疲劳失效的根本原因。     

190型柴油机喷油泵挺柱快速更换先进操作法

介绍了喷油泵挺柱损坏时采用新检修方法的先进性以及在机车上如何快速更换挺柱且不影响其他技术参数的方法。     

内燃机凸轮-挺柱润滑品质的评估

本文分析了凸轮-挺柱间最小油膜厚度变化规律,并提出其润滑品质的评估方法.     

LZD发动机DoD可变排量系统的开发

在上海通用汽车公司推出的君越轿车上配置了V6 3．0L LZD发动机，该款发动机集成了当今发动机领域很多先进的技术，其中尤以DoD可变排量技术的开发最为突出。笔者介绍了DoD系统开发的背景、原理、结构以及相关子系统等详细情况。