锯齿错列肋片尾气换热器的热电性能优化

由于尾气传热性能差,尾气余热热电转换系统中常采用具有强化换热结构的尾气换热器,其中,锯齿错列肋片式是常见型式之一.但如何平衡传热性能和流动阻力实现对换热器内部结构和整体尺寸的优化,使得热电系统获得总的净输出功率最大,是值得研究的内容.但现有成果均是基于限定尺寸结构,对换热器局部尺度及热电性能进行分析,没有针对强化换热器的整体优化结构和最大净输出功率展开研究.建立基于汽车尾气余热回收的热电转换数值模型,结合场协同理论,分析锯齿错列肋片式尾气换热器内部肋片结构对热电功率的影响.此外,综合考虑传热性能与流动阻力的平衡,以热电转换最大净输出功率为优化目标,对热电模块结构进行优化,并获得热电系统的相应最优性能.研究结果表明,固定热电模块尺寸时,净输出功随肋片高度增加明显增加,但受肋宽影响较小;对热电模块尺寸进行优化时,肋高和肋宽的变化均对热电模块的最优尺寸产生较大影响,单位面积最大净输出功随肋宽增加而明显降低,但受肋高的影响较小.     

顶置蓄冷板减少融霜热对冷库温度场的试验研究

提出了一种顶置蓄冷板的冷库,在冷库融霜的过程中,通过试验研究对比分析了在有无蓄冷板,制冷风机有无霜层4种工况下,融霜热对冷库温度场的影响。研究结果表明:融霜过程中,安装蓄冷板的冷库各截面温度都低于无蓄冷板冷库的截面温度;制冷风机有霜状态下,安装蓄冷板冷库的库温波动比无蓄冷板时减小2.49 ℃,融霜能耗增加1.36%;制冷风机无霜状态下,安装蓄冷板冷库的库温波动比无蓄冷板时减小2.92 ℃,融霜能耗增加1.81%;通过对比可知,在冷库顶部安装蓄冷板可以有效的减小融霜过程中库温的波动,提高冷冻食品的品质。     

预制构件厂精益设计方案评价研究

作为新兴产业，预制构件厂的设计和运营是实现装配式建筑构件高效率、高质量生产和配送的关键前提要素。而精益设计可以帮助预制构件厂从源头消除浪费、提高生产效率，所以对预制构件厂构建精益设计方案并且评价实施后的效果无疑是一个重点问题。针对以上问题，本文从节约资金能力、生产能力、交付能力、持续改进能力等4个视角构建出了预制构件厂精益设计评价指标体系，采用了AHP-DEMATEL法确定了指标的权重，并用改进TOPSIS法得到最终结果，最后以某预制构件厂为例验证了精益设计评价指标体系的合理性和可行性。     

煤矿通风机在线选型CAD数学模型建立与应用

为保障矿井的通风良好，新建矿井设计和老矿井技术改造，都需要对矿井的通风设备进行选型设计。而选型设计的优劣，将直接影响矿井生产的经济效益和矿井生产的安全性。而传统的通风机选型设计是由设计人员将矿井的网络特性方程H=RQ^2，投影到通风机生产厂商提供的性能曲线图或利用高效区的性能曲线表，采用内插法进行选型设计的。这种选型方法选择面较小且准确度不高。随着CAD技术的成熟，利用计算机进行通风机选型设计已成为发展趋势。而实现计算机选型的关键问题，就是如何利用计算机语言，准确建立通风机选型的数学模型（即确定通风机P-Q、Psh-Q、η-Q方程）、矿井网络特性方程以及精确计算矿井通风工况点。鉴于此，本文首先导出拟合通风机P-Q、Psh-Q、η-Q程的方法，然后验证拟合方程的可靠性，最后利用拟合方程和矿井网络特性方程通过弦截法计算工况点，建立了矿井通风机在线选型的CAD数学模型，并验证其实用性。     

基于Web的煤矿通风机选型系统研究

本文介绍采用B/S系统网络架构,选择开发模式以及网络数据库;并采用模块化的编程方法,开发煤矿通风机在线选型系统;最后,以某矿的主通风机选型实例对系统的主要计算模块进行了测试和检验。     

生牛乳中游离寡糖的提取工艺优化

为提取生牛乳中游离寡糖,并且排除乳中蛋白质和乳糖的干扰,利用乙腈在不同提取条件（反应时间、相对离心力、反应温度和料液比）下去除蛋白质沉淀并提取总糖,并通过优化Sep-Pak C18固相柱和石墨碳柱条件对游离寡糖进行富集、纯化,减少乳糖的干扰,利用高效液相色谱法测定乳糖去除率。结果显示,生牛乳中寡糖最佳提取条件为反应时间2.5 h,相对离心力4 000×g,反应温度-1 ℃,料液比1∶2（g/mL）。在该提取条件下,蛋白质去除率为93.5%,总糖含量为48.42 mg/mL。利用4%乙腈（含0.1%三氟乙酸）冲洗石墨碳柱可将游离寡糖样品中大部分乳糖去除,乳糖去除率达98.91%。     

空余罐壁无量纲高度对热释放速率的影响

针对不同罐径、油层上不同空余罐壁高度进行了油罐火灾实验,发现油罐空余罐壁在水平和竖直方向上都削弱了油品蒸气与周围空气的热质交换,油罐空余罐壁越高,热释放速率值越低。研究空余罐壁无量纲高度对油罐火灾热释放速率的影响,对热释放速率均值计算公式进行修正。结果表明,在一定范围内,充分发展阶段的释放速率均值与公式计算值有很好的对应关系。     

冷库制冷系统液体冷媒除霜结束时的回气管温度研究

液体冷媒除霜是一种新型的除霜方式。本文首先介绍了液体冷媒除霜的方法,而后对以蒸发器回气管温度作为除霜结束控制参数的实验装置、实验方法和实验数据进行了分析。实验研究结果表明,把回气管温度作为液体冷媒除霜系统除霜结束时的控制参数是可行的,库温高的制冷系统除霜结束时的回气管温度较低,库温低的制冷系统除霜结束时的回气管温度则较高。     

城镇燃气标志实施综述

介绍城镇燃气标志的概念及分类,探讨了燃气标志的作用、设置及保护。