沙尘对装甲车辆散热器散热性能影响研究

针对沙尘环境对装甲车辆散热器性能影响较大的问题,搭建了沙尘环境下散热器散热性能试验台,基于正交试验设计法,设计了台架试验方案并进行了性能试验,获取了边界条件.建立了散热器几何参数模型,基于Fluent数值仿真软件,采用离散相模型和相间耦合的SIMPLEC算法,对散热器气侧和水侧流场进行三维数值仿真计算,通过对比实验数据,验证了模型的准确性.基于仿真模型,研究了沙尘颗粒运动轨迹,分析了沙尘影响散热的机理,同时深入研究了不同影响因素(气流速度、沙尘粒径、沙尘浓度)与换热之间的关系,结果表明:随着气体流速和沙尘浓度的增大气侧换热系数增加,而随着沙尘粒径增大气侧换热系数减小.     

高压共轨柴油机喷油系统性能仿真研究

对高压共轨喷油系统高压油泵、共轨管、电控喷油器等进行了分析,建立了高压共轨喷油系统数学模型;采用GT-FUEL以燃油流动过程为基本流动模型建立了高压共轨喷油系统仿真模型;对高压共轨喷油系统进行了台架试验,对试验结果进行了分析,并对仿真模型的计算精度进行了验证,误差在8.1%以内.     

赣南典型离子型稀土矿层入渗试验研究

选择原地浸矿过程中表层滑坡频发矿区,现场测试2个矿块的稀土矿层入渗过程,采用4种常用入渗模型拟合入渗过程.结果表明:整个入渗过程可分为3个阶段:0~45 min为入渗率急剧变化阶段,45~125 min为入渗率缓慢变化阶段和125 min之后逐渐达到稳渗阶段;用Kostiakov模型拟合的效果好于其他3种模型,矿块1初始入渗率平均为0.113 cm/min,稳定入渗率为0.063 cm/min,矿块2初始入渗率平均为0.162 cm/min,稳定入渗率为0.101 cm/min;入渗率随砂砾含量增大而增大,随黏粒含量增大而减小,与矿层含水量呈负相关关系;试验矿区渗透系数随深度增加快速减小,注液强度过大而远超渗透系数时,造成表层矿层溶液无法及时下渗,边坡安全系数减小,易引发表层滑坡.      

降雨条件下花岗岩残坡积土路堑边坡稳定性研究

基于多孔介质饱和—非饱和渗流理论和非饱和土抗剪强度理论,采用极限平衡法与降雨渗流有限元相结合的方法,选取大庆—广州高速公路江西里仁—龙南段某典型高路堑边坡,利用岩土仿真软件GeoStudio建立模型,研究降雨条件下花岗岩残坡积土路堑边坡失稳破环的形态和机理。结果表明:随着降雨的进行,边坡中地下水位从坡脚处开始抬升,边坡坡脚处容易产生“小弧”滑动破坏; 土体体积含水量的增加使得基质吸力下降,从而降低土体强度和边坡的安全系数,且基质吸力与安全系数的下降幅度基本同步; 降雨强度对边坡的安全系数有较大影响,小雨阶段,安全系数降幅较缓,而暴雨阶段,安全系数降幅加剧,降幅达24.4%; 在强降雨条件下,滑面基质吸力大部分丧失,失稳边坡发生了从整体失稳向局部失稳、从深层失稳向浅层失稳的转变,即强降雨是浅层滑坡的主要外在因素。     

一种转叶式发动机的初步设计和研究

介绍了国内外小型内燃机的研究发展现状和存在的问题，研究了转叶式发动机的结构和工作原理并设计了独特的行星机构，总结了转叶式发动机存在的问题。最后指出：转叶式发动机是一种新颖独特的发动机，能适合特定场合的应用，具有研究价值和应用前景。     

Study on Effects of Diesel Engine Cooling System Parameters on Water Temperature

A simulation model for a certain diesel engine cooling system is set up by using GT-COOL. The backwater temperature response in different operating conditions is simulated numerically. The effects of single or multiple system parameters on the water temperature are analyzed. The results show that, changing different single parameters, the time taken for the steady backwater temperature is different, but relatively short;and if multiple parameters are changed, the time will be longer. Referred to the thermal balance test, the simulation results are validated and provide a basis for the intelligent control of the cooling system.     

动力舱散热系统结构改进及综合评价

对前期封闭动力舱冷却风道热流场和温度场仿真结果进行综合分析,发现动力舱内部温度较高,且部件表面热量高无通风结构带走,长时间使用会影响柴油机可靠性和电子器件寿命。针对这个问题,在封闭动力舱装甲板处上方开孔增设换气风扇,在不影响整体结构和满足散热条件下,采用熵值法和加权规划法相结合方法,对冷却风道进行综合评价确定最优方案,应用实例分析表明,动力舱内主要部件的温度有效降低,该综合评价方法确定可行有效。     

氧化-混凝法处理含砷选矿废水的试验研究

以某钨矿含砷选矿废水为处理对象,针对常规铁盐混凝工艺除砷的不足,提出采用氧化-铁盐混凝法。氧化剂选用双氧水和次氯酸钠,研究探讨了两种氧化剂对混凝沉淀法除砷效果的影响。结果表明,当铁盐除砷的工艺条件:pH值7.55左右,三氯化铁投加量453.33 mg·L-1(Fe/As摩尔比=3.0),混凝反应时间25 min,PAM投加量40 mg·L-1固定时,双氧水氧化反应阶段的最佳工艺条件为:pH值5.50~7.50,氧化时间25 min,双氧水投加量950 mg·L-1,选矿含砷废水经该预氧化工艺处理后,再由铁盐沉淀法处理,出水砷浓度降至0.302 mg·L-1,砷去除率达到99.28%;次氯酸钠氧化反应阶段的最佳工艺条件为:pH值6.00~8.00,氧化时间25 min,次氯酸钠投加量1500 mg·L-1,选矿含砷废水经该预氧化工艺处理后,再由铁盐沉淀法处理,出水砷浓度为0.437 mg·L-1,砷去除率可达到99.0%。经比较分析得出双氧水为最佳氧化剂。     

探讨Unity3D下数字博物馆展示中虚拟现实技术的运用分析

Unity3D原本是一个游戏引擎，是建立在多平台基础之上的综合性的游戏开发工具，具有专业化的特点。但是在发展的过程中，逐渐发现Unity3D这一虚拟技术还可以应用在其他领域中，并且具有十分明显的效果。例如数字博物馆中的应用就是其中之一，本文重点对数字博物馆中虚拟现实技术的应用进行了分析，希望为今后的相关工作提供帮助。     

高墩独塔部分斜拉桥动力特性分析

以某高墩独塔部分斜拉桥为研究对象,以有限元软件ANSYS为分析平台,对该桥的主梁、桥墩、主塔、斜拉索等结构部件和边界条件进行了具体的模拟,在此基础上对该桥进行了动力计算,并分析总结了该桥的振动特性.计算结果表明:对于墩、梁、塔全部固结的部分斜拉桥结构,高墩对全桥振型具有重要影响,可为同类型桥梁的设计、施工过程中的动力分析提供参考价值,为进一步的桥梁抗风、抗震分析提供依据.