水闸基础灌注桩竖向承载力的判定方法对比研究

以某水闸基础的２根灌注桩为对象分别采用ＡＢＡＱＵＳ数值模拟、高应变试验以及基于地勘资 料的规范方法,对灌注桩在竖向荷载作用下桩侧摩阻力、桩端阻力、桩轴力、桩顶位移和极限承载力等方 面进行对比分析。研究表明高应变试验、数模计算和基于地勘资料推求的桩基承载力结果较为接近,以 高应变结果为基准,数模计算与之相差６．５１％,基于地勘资料推求结果相差２２．０９％。说明基于 ＡＢＡＱＵＳ数值模拟能实现灌注桩全过程的竖向承载性能模拟,达到快速、基本准确地确定灌注桩承载 力。     

摩阻对混凝土压缩试件受力状态影响分析

为研究混凝土压缩试验中钢压板与试件间摩阻对混凝土受压状态的影响,采用Ｎａｊａｒ损伤理论方法,基于ＣＤＰ模型建立了混凝土棱柱体和立方体单轴压缩的数值模型。分析了混凝土试块破坏特征和应力应变分布状态,绘制受压过程应力－应变曲线。计算结果表明,混凝土试件单轴压缩时弹性阶段受摩擦力影响相对较小,棱柱体峰值应力随着摩擦系数增大而减小,峰值应变则随之增大;立方体峰值应力和峰值应变均随着摩擦系数增大而增大。棱柱体和立方体的竖向应力和应变沿高度和宽度分布随着摩擦系数的增大越不均匀,当摩擦系数不大于0．5时,在棱柱体中间位置粘贴应变片所测得竖向应变与理想状态较为接近。采用数值模拟方法可有效分析混凝土压缩试件在摩阻作用下的受力状态,研究结论可为混凝土单轴压缩试验提供理论支撑。     

闸首空箱顶板裂缝成因分析与加固方案探讨

安徽某船闸是茨淮新河上大型水利枢纽工程的重要设施,投入运行26年后进行了全面安全鉴 定。鉴定时发现下闸首兼作公路桥的空箱顶板严重开裂,影响船闸和公路桥的运行安全。根据下闸首 空箱顶板裂缝的性状检测和承载力复核结果分析,原设计将下闸首空箱顶板双向受力状态简化为单向 板计算、导致空箱顶板在桥宽度方向配筋不足是空箱顶板产生裂缝的主要原因。目前空箱顶板已超载 破坏,结构承载性能严重下降。对粘贴碳纤维布加固法、粘贴钢板加固法和改变结构体系加固法等方案 进行比选,推荐采用空箱顶板底面全断面粘贴碳纤维布的加固方案。     

基于堆场超载的引桥损伤检测与加固方案探讨

长江下游某件杂货码头后方堆场由于超载引起相邻引桥出现较大水平位移。通过对引桥排架和上部结构水平变形与损伤现场检测，利用ＡＢＡＱＵＳ建立引桥排架与地基土相互作用的三维有限元模型，分析排架的受力和变形以及引桥排架和上部结构的损伤程度。综合分析损伤对引桥运行安全的影响，提出排架中部增设钻孔灌注桩加固、排架二侧增设预制桩加固和调整排架位置拆除重建等方案，经过技术经济分析，推荐采用排架中部增设钻孔灌注桩的加固方案。     

分散控制系统WDPF-Ⅱ在出口320MW火电机组上的应用

该文从基本配置、功能和设计特点出发 ,介绍了分散控制系统在一台出口的 32 0MW火电机组上的应用情况。参 5     

对称布置翼板加翼桩的水平承载性能分析

影响加翼桩水平承载性能的因素众多,其中翼板数量、荷载方向与翼板夹角是主要影响因素。采用ABAQUS有限元计算软件研究了软黏土地基中桩径为5.0 m,对称布置二、三和四翼板的加翼桩在不同荷载作用方向时桩身泥面水平位移、桩身倾斜率、桩身内力、桩身应力和极限承载力等的变化。通过与相同条件单桩的承载特性对比,分析了加翼桩水平承载性能提升幅度,明确了翼板通过同时或交替承担底面端承力、侧面摩擦阻力、水平土抗力和增加桩身抗弯刚度以提高其水平承载性能的机理,拟合了对称布置二、三和四翼板加翼桩水平极限承载力随荷载作用方向变化的计算式,对加翼桩极限承载力控制条件进行了对比分析。     

翼板刚度与埋深对加翼桩水平承载性能影响分析

采用ＡＢＡＱＵＳ构建加翼桩三维数值仿真模型，研究翼板刚度和翼板埋深对加翼桩桩身位移、桩 身弯矩、桩身应力以及极限承载力的影响。研究结果表明:翼板刚度对加翼桩泥面处水平位移和桩身弯 矩影响不大，对桩身最大应力和桩身与翼板连接处应力影响较大，当翼板刚度明显大于桩身刚度时，极 限承载力受翼板与基桩连接处最大应力控制，相对刚度1．0～2．0为合理翼板与桩身刚度比；埋深对加 翼桩泥面处水平位移影响较小，对桩身弯矩、应力影响较大，加翼桩水平极限承载力随着翼板埋深Ｚ的 增大而先增大后减小，0．2Ｄ左右时最大。     

高喷灌浆在水闸渗漏隐患治理中的运用

镇江新区大路闸由于施工时防渗板桩间沥青灌注施工不规范和底板基础土层和防渗出口段的砂石反滤层扰动严重,完工后部分底板接缝处和排水孔冒水、冒砂。根据大路闸的工程和地基土的性质、防渗板桩施工缺陷特点,提出了高喷灌浆加固防渗板桩的方案,确定了方案中的主要技术参数,分析了方案的主要技术特点和施工难点,采用地质雷达对高喷灌浆的施工质量进行检测和钻取芯样进行了抗渗试验。实践表明,采用高喷灌浆加固混凝土板桩防渗墙是经济合理可行的。     

拉应力和压应力对砂浆中钢筋腐蚀的影响

对埋置钢筋的砂浆试样施加不同大小的拉应力和压应力,通过测量承载钢筋的开路电位、腐蚀电流密度和交流阻抗等,对比了拉应力和压应力对砂浆中钢筋腐蚀的影响.结果表明:钢筋腐蚀随着应力增加而明显加剧;相同荷载作用下,承受压应力钢筋的开路电位和交流阻抗值更低、腐蚀电流密度更高,表明压应力对砂浆中钢筋的腐蚀影响更为明显.通过交流阻抗解析表明,应力破坏钢筋/混凝土界面、降低钢筋极化电阻是其加剧钢筋腐蚀的主要原因,而压应力降低钢筋/混凝土界面的极化电阻较拉应力更为明显,因而它能更为显著地加剧钢筋腐蚀.     

DEH系统在出口的一台320MW机组上的应用

该文从硬件结构、系统功能的特点出发 ,论述了新华电站控制工程有限公司配套设计的DEH系统在我国出口的 32 0MW机组上的应用。参 4