中州大道互通式立交上跨陇海铁路桥异物侵限监测系统方案研究

文章对中州大道互通式立交上跨陇海铁路桥异物侵限监测系统方案进行了研究,并结合工程实况对方案的系统构成、设置进行了较为详细的描述。     

神东煤田三维动态信息系统的开发和地质建模

文中以神东项目大柳塔矿三维信息管理系统的开发为依托，介绍了此软件开发的系统流程，系统结构．并系统的介绍了各个模块的功能。在建模过程中有效的利用了遥感图像或遥感成果，并取得了良好效果。在矿山真三维地理信息系统开发方面做出了富有成效的尝试。     

黄土地区高速铁路桥梁设计

黄土地区具有地形起伏大,地质条件复杂等特点,这也为黄土地区的高速铁路桥梁设计增加了一定的难度。论文通过对黄土地区高速铁路桥梁设计特点的分析,分别对湿陷性黄土地区桥梁和黄土地区深沟陡坡地段桥梁进行了设计,为黄土地区的高速铁路桥梁设计提供了理论依据。     

做好铁路施工材料试验检测 , 保障铁路工程施工建设质量

铁路交通运输与公路交通运输是我国经济发展的两大动脉,因此,铁路与公路工程建设是我国重要的基础性建设项目,其重要性不言而喻。在我国经济的迅猛发展中,铁路交通是一个主要动脉,铁路工程建设是一项重要的基础性项目,其质量在很大程度上关系着我国的经济发展状况。所以在铁路工程的施工中,要重视其施工质量。在严格把控施工建设质量的环节中,施工材料的试验检测是一个重要内容,要想建设出高质量的铁路工程,就要保证施工材料的质量。     

微生物加固路基强度及稳定性

微生物诱导沉积碳酸钙沉积技术(MICP,Microbially Induced Calcite Precipitation)是利用岩土层中的细菌微生物,在人为诱导作用下,生成具有胶结作用的碳酸盐沉淀,附着于岩土层间隙内,用于改善岩土层的强度,增强地基稳定性。利用MICP技术加固福建标准砂,进行不同围压下的三轴试验,结果表明,标准砂加固前后黏聚力的提高值为60.1kPa。利用Plaxis软件模拟高速公路路基加固技术,通过MICP诱导碳酸钙沉淀技术对高速公路路基加固,改变岩土体基本性能,利用强度折减法模拟在MICP技术加固前后路基的强度及稳定性变化,稳定性系数由1.096增大为1.827,高速公路路基经过MICP加固后,稳定性大大提高,边坡破坏面由坡脚移动至坡面。     

重载道岔用预埋铁座方案设计研究

为满足30 t轴重重载道岔设计需要,采用了预埋铁座扣件系统,分析结果表明:推荐方案在岔枕表面应力和最大拉应力方面都优于其他两个方案,在新建铁路应用,效果良好。     

长沙河西城区岩溶发育特征分析及地铁工程应对措施

长沙地铁覆盖河西城区,在建设过程中都揭露到岩溶发育。以长沙地铁勘察资料和工程修建中岩溶处理案例为依据,归纳分析长沙河西城区岩溶发育的特征、规律和控制因素,并总结地铁工程施工设计要点可供后续地铁工程修建时参考借鉴。