车门铰链系统与车门下沉刚度的相关性

针对某型车门下沉问题,通过台架试验获得车门、铰链和车身等各单因素下沉量和车门绞链系统整体下沉量,对单因素下沉量与系统整体下沉刚度进行线性拟合分析,得到车门铰链系统各单因素与系统下沉刚度的相关度排序.对前、后车门分别选取相关度较高的单因素进行优化,最终改进方案的仿真和试验结果证明该方案可有效地提升车门下沉刚度.采用定量分析法可快速找出影响下沉刚度的敏感因素,并能够快速生成优化方案,为新车型设计提供参考.     

用于远程激光测距机的板条激光器

研制了用于远程激光脉冲测距机的板条激光器。使用半导体泵浦的MOPA激光结构实现了大于250 mJ的脉冲激光输出,输出脉冲宽度为12.83 ns,最终输出激光光束束散角为0.18 mrad。该激光测照器可应用于远程激光测距。对激光测距机的测距与照射能力进行了理论计算与分析。理论分析表明,应用于机载平台时,该激光测照器能够实现50 km距离的激光测距。该型激光测距机具有测距距离远,重量轻,结构紧凑等特点,具有广泛的应用前景。     

寒冷地区高温干燥条件下混凝土面板裂缝控制

希尼尔水库位于新疆巴音郭楞蒙古族自治州境内，气候特点为高温、干燥、冬季寒冷。根据混凝土面板产生裂缝的原因，并结合工程区的气候特点，认为控制面板的塑性收缩、干缩与冷缩裂缝是防止裂缝产生的重点。通过采用高性能混凝土，合理的养护措施(微喷灌洒水技术)，有效地防止了裂缝的产生，保证了工程质量。     

堆石坝混凝土面板裂缝成因及防治

分析了面板堆石坝在施工期及蓄水时出现裂缝的原因,探讨了面板混凝土结构性裂缝和非结构性裂缝产生的机理、规律和主要影响因素,结合公伯峡水电站大坝面板裂缝处理经验,从材料、结构和施工技术等方面提出了防治堆石坝混凝土面板裂缝的措施.     

射频板条CO_2激光器并联谐振技术的研究

本文利用周期性网络模型计算了射频板条CO2激光器电极的纵向电压分布．探讨了并联谐振技术在板条器件中获得成功运用的原因．提出了利用并联谐振技术进一步提高电压分布均匀性的两个途径．     

兼使水流转向的非对称窄缝挑坎

讨论了兼有水流转向功能的一级非对称直线边壁窄缝的设计方法与水力特性，两边墙转向角之差即为水流转向角，两边墙转角相等时出口水流的水深和佛汝德数也分别相等。按在窄缝出口前形成完整幅射流的条件，讨论了兼有转向功能的非对称曲线边墙窄缝的设计方法与水力特性。比较了六种体型(三种对称、三种非对称)窄缝在八种工况对泄槽底板的冲击压强，实测结果表明，非对称性越强冲击压强越小。     

峡口水库沥青混凝土面板的施工与试验

以灌溉、防洪为主的峡口水库大坝，为沥青混凝土面板堆石坝，为研究低温抗裂性能，对沥青混凝土面板破损取样，进行了配比和多种力学性能试验，并与原面板设计指标进行了对比。由于面板经受住了－20℃以下的低温考验，其所用沥青指标、破损取样试验结果，特别是冻断低温指标，对确定水工沥青混凝土低温抗裂检验标准有重要参考价值。     

钢纤维喷射混凝土作为面板材料的可行性研究

钢纤维混凝土作为一种新型增强材料，以其较好的受力变形特性在水利水电，交通，海岸防护，港口及军事等诸多工程中得到了广泛的应用。针对混凝土面板堆石坝面板的受力变形特点，为改善水布垭面板堆石坝面板的受力条件，提高其防渗能力，同时方便施工，现提出采用钢纤维喷射混凝土作为水布垭面板堆石坝面板材料的新构想，并通过对钢纤维喷射混凝土的物理力学特性及堆石坝面板受力变形进行分析，为钢纤维喷射混凝土在水布垭面板堆石坝面板中的实际应用提出了建议方案。     

Precision equipment for symmetrical bending— Part 1. The loading system

The design and performance of precision bending equipment for testing straight beams with constant rectangular section under a pure bending moment is described. Part 1 deals with the loading arrangements and Part 2 with the rig for measuring beam deflection. The methods for recording deflection of strain gauges applied on the beam have been described elsewhere.^1–4
The reactions to the deadweight gravity loads are taken via ball bearings. The total bending moment inaccuracy, i.e. the sum of estimated systematic errors and random errors, the latter expressed as the 2Ga confidence interval about the mean (2G_cim), is about ± 25 x. 10^-4%, for 23 tests with a steel beam with 15 mm × 75 mm cross sectional dimensions, loaded to 1-1.5 mm/m strain.
The measuring rig stands on the beam via hardened and polished spherical segment feet and uses a capacitive transducer system with less than 5nm resolution. Various application tasks are described. The total inaccuracy of the measured deflection, i.e. apart from bending moment inaccuracy, is about ± 35 times 10^4% for about 10 reproduced, not repeated, tests with the same steel beam. The deflection for such a beam is of the order of 2 to 4 mm.