轻型客车中门登车扶手的设计

首先介绍了中门登车扶手的材料与分类,并列举了金属钢管扶手常用的钢管材料及断面尺寸规格。以某轻型客车中门登车扶手为例,对扶手形状及手握部分的断面尺寸提出明确要求,并通过轻型客车扶手相关法规及人机工程学要求,总结了扶手与周边件距离及高度布置的校核方法并使用5%女性假人对扶手布置进行校核。通过调研总结了三种不同车型的扶手安装配合结构,并分析不同结构的特点。最后通过CAE软件对扶手进行安装强度验证,并提出了一种扶手强度验证的CAE方法及要求。     

汽车顶内饰安全带盖饰板的设计

为满足国家标准GB 14167中关于M1类车型安全带固定点数量的要求,从结构、功能、安装定位等方面考虑,完成了顶内饰安全带盖饰板的设计,为M1类车型后排中间三点式安全带固定点的设计提供了设计思路。     

抽水蓄能机组调速系统用流量控制装置设计

因抽水蓄能机组工况多,并有额定水头高、引水和尾水管道流动规律复杂等原因,对导叶在不同工况下开启和关闭的速率控制要求不同于一般的水电机组。为可靠满足导叶开、关速率控制的特殊要求,本文以吉林敦化抽水蓄能机组调速系统用流量控制装置研制为背景,首先根据流动数学模型和软件仿真结果,给出了导叶在机组不同工况下开、关速率的调保计算要求。之后基于插装阀原理设计出满足此要求的流量控制装置,分析了该装置的工作原理、结构和设计特点,重点分析了装置在水泵和水轮机工况下事故停机时的导叶速率控制方式。最后通过试验,验证了装置功能的正确性和适用性,可为导叶多速率控制、机组事故停机和过速保护功能的设计提供参考。     

汽车顶棚设计

简要说明了汽车顶棚的结构及制造工艺,阐述顶棚与周边件的配合设计、顶棚自身的性能设计,并介绍汽车顶棚的发展方向。     

汽车顶棚拉手设计

介绍了汽车顶棚拉手的设计要求,如外观、法规、人机工程等,并介绍了拉手的性能要求和试验评价方法,指出安全是汽车设计的根本。     

汽车遮阳板制造工艺及空间布置

介绍了汽车遮阳板的组成和工艺,在设计阶段需对遮阳板进行视野校核,包括上、下及前视野,为满足人机工程需要,将相关校核参数明确在一定范围内。同时,为了保证正常操作和使用,根据相关法规和标准,对遮阳板及组成零部件提出了性能要求。     

拉西瓦水电站700MW水轮机调速系统的研制

对700 MW级水轮机调速系统设计思想、设计原理、系统构成、元件选型进行了介绍和总结,为下一步技术创新,开发研制具有完全自主知识产权的调速系统积累了经验,也为国产700MW及以上巨型水轮发电机组的安全稳定运行打下了坚实可靠的基础.     

碳酸岩低潜山储集层地层产状恢复方法及应用

碳酸岩潜山地层结构复杂、非均质性强,油气分布明显受其内幕地层产状控制,特别是对于那些规模相对较小的低潜山储集体,地震资料通常难以较准确的刻画其内幕地层的结构特征.以辽河油田曙103区块低潜山为例,提出了在地震勘探落实潜山形态的前提下,应用岩石地层学、测井地质和构造地质学原理恢复潜山内幕地层产状的分析方法,为深入研究潜山油气藏特征提供了有效途径.     

空气低温氧化原油产出气的爆炸极限研究

设计了可燃性气体的爆炸极限测定装置,通过测定其安全性和准确性均符合本实验要求.空气与原油在油藏温度和一定压力下,低温氧化后得到CO、CH_4、CO_2等气体,根据该产出气的组成配制模拟混合气体,研究其爆炸情况,通过人工配制,对原油低温氧化后产出气中各组分比例进行调节,研究测定了不同压力和温度条件下的被测气体爆炸极限以及最高允许氧含量.结果表明:按照产出气组分比例配制的混合气体,不会在油藏条件下发生爆炸;爆炸极限和最高允许氧含量随温度和压力条件改变而改变,高温低压条件易使混合气体发生爆炸,而低温高压条件混合气体不易发生爆炸;二氧化碳对混合气体的爆炸有一定的抑制作用.     

电厂电磁干扰防护及处理

由于发电厂存在大量强电设备,电厂一般都是电磁干扰的重灾区。本文系统介绍了电厂防电磁干扰的基本原理,并通过许多电厂遇到的电磁干扰实例,介绍了电厂电磁干扰的处理方法,对设计工作和实际问题处理具有很强的指导作用。