论慉屋建筑混凝土施工慫术

与人们生活最密切相关的就是民用建筑,而目前多数民用建筑都是以混凝土为主要材料,因此,保障施工安全和施工质量都是不可忽视的重大问题?随着基础设施建设力度的加大,混凝土在民用建筑中发挥大作用的同时也出了不少质量事故?更好的优化混凝土施工技术,可以减少工程质量问题,为更多的人提供更好的居住条件,保障人民的生命财产安全?房屋建筑质量关系着人民群众的生命财产安全,必须要严格的控制,混凝土施工质量又是房屋建筑质量的核心,需要给予足够的重视?因此,分析房屋建筑混凝土施工质量控制有着重要的意义,本文从以下几个部分展开分析?     

基坑围护施工技术在建筑工程中的应用

随着我国经济水平的持续提升和建筑工程整体水平的持续提升,基坑围护施工技术在建筑工程中得到了越来越广泛的应用。本文对基坑围护施工技术进行了简析,对基坑围护施工技术在建筑工程中的应用进行了分析。     

现代先进发动机技术──进排气系统(一)(续)

3.6歧管连接管 ‘F'型歧管接管这种双重连接进气管把从节气门管道吸入的充量分别通过一个曲线弯管和一个相邻的直角弯管分流到两个相邻的气缸内.对于该结构来说,由于充量惯性作用,燃油越过直角弯管,流入曲线弯管.然而,当内侧的气缸开始吸气时,充量将流入直角弯管的主动侧,另外过量喷射到连接管从动侧(曲线弯管)内的一小部分充量将改变方向,流入连接管第一歧管(直角弯管)的从动侧.第一歧管(直角弯管)的流动阻力高于第二歧管(曲线弯管),另外充量由于惯性作用会越过第一歧管,因此第二歧管比第一歧管具有较高的充气能力.就第二弯曲歧管而言,在其内弯道始端有一些漩涡流动和液体燃油油膜.对节气门部分开启和轻负荷工况来说,每一歧管进口处混合物分布相当均匀,但是,发动机转速较高,节气门进一步开大时,混合物分布分散.     

6135柴油机机体结构有限元分析

本文采用有限元法，对６１３５柴油机机体进行了静力分析和模态分析，并将有限元计算结 果与该机体的静态刚度测试和模态测试的数据分别进行了对比，验证了有限元分析结果的可信 度，分析结论为提高６１３５机体的刚度和减振提供了改进依据．     

理论建模技术

建立计算机模型来模拟结构动态特性是振动控制工程的最为强有力的技术之一。因为所建的模型如果能正确预测振动问题,那么利用它就能很容易地探索许多不同倾向的设计效果。这些设计效果如果通过硬件更换来测定的话,那是非常困难、漫长和昂贵的。另外,还可以把模型和优化算法相结合来寻找设计变量的最优组合,这是试验——误差分析方法所不能实现的。     

基于双MCU通信的改进型燃烧控制器

针对当前国内设计的燃烧器安全性不高的缺点,本文设计了一种基于双MCU通信的改进型强制通风燃气燃烧控制器,以优化燃烧器的电控系统,增强燃烧器安全性。本设计以两片PIC16F886单片机作为主控芯片,通过串行共享EEPROM进行双机通信以增强安全性,并采用了其他保障系统安全稳定运行的设计,其中使用电容降压电路为整个程控器供电,通过倍压整流电路控制继电器的工作电源,多级三极管驱动继电器来控制外部设备,实现了燃烧器的点火、燃烧、熄火保护、诊断和报警等功能。本设计经过实际测试、验证,实现预期功能。     

发动机先进技术——进气和排气系统(二)

8.1单化油器双重连接三歧管进气管(图35a) 三根进气歧管供气给三对双重连接的进气道,这些双重连接的进气道把气缸头单一进口分成三个叉型相邻进气道.通过每一个进气歧管进入气缸头的混合气流量在叉型管道接头处均分.然而,不幸的是中心一对气缸的流道长度较外侧二对气缸流道长度短,因此,与中间歧管相比,外侧歧管充量压头作用大,流动阻力也大.     

现代先进发动机技术——平衡和振动(1)

<正> 4 单缸发动机往复运动件的平衡 通过向后延长曲柄销两侧曲柄臂的长度,可以使垂直平面内活塞和连杆往复运动质量达到完全平衡。当曲轴转动时,方向相反的往复件和平衡块质量在垂直平面内的余弦分量彼此呈镜面影像,因此,双方相互抵消(图 25)。于是,在下行行程,第一个1/4圈0°-90°区域,垂直平面内的往复力和     

油料光谱分析技术在发动机磨损监测中的应用

１前言 磨损是相互作用的机器零件表面间相互接触的必然发展结果,所谓磨损,是指摩擦表面的物质不断损失的现象,一定时间内材料的磨损数量称为磨损数量或称为磨损量,单位时间内材料的磨损量称为磨损率,磨损量和磨损率是用来衡量磨损程度的很重要的参数,在规定时间内,只要磨损量不超过允许值,就认为正常磨损,正常的磨损率可用于预测和确定机器的预期寿命,性能价格比等指标,异常的磨损率表明机器存在着潜在的隐患。 对于发动机这样复杂的系统,存在着许多相互作用的摩擦表面,如活塞环与缸套、曲轴与主轴瓦、活塞销与连杆轴瓦等,因…