裂解态正癸烷点火延迟时间的理论研究（英）

在先进飞行器发动机中,吸热碳氢燃料在进入燃烧室之前会发生热裂解反应,生成未反应燃料和小分子裂解产物的混合物(称为裂解态燃料)。本工作研究了在1300~1800 K、0.1~3.0 MPa和当量比为1.0的条件下,不同的裂解转化率、裂解压力、点火压力和自由基对正癸烷裂解着火特性的影响。通过采用一种精确的组合机理,从理论上计算了流动反应器中3.0和5.0 MPa下正癸烷裂解组分,与文献中的实验结果吻合较好。结果表明,正癸烷在3 MPa和5 MPa下裂解的出口转化率分别为46.2%和58.8%,裂解产物分布一致,但乙烯的含量随着压力的升高明显的降低,而烷烃含量随着压力的增大而增加。尽管自由基总体含量很低,但在3 MPa条件下裂解产物中的自由基浓度依然高于5 MPa条件下。对于点火延迟时间的计算结果则表明,裂解态正癸烷的点火延迟时间随着转化率的增大而延长,且在5 MPa下随着转化率的变化更明显。相同转化率下,5 MPa下的裂解态正癸烷的点火延迟时间比3 MPa下更短。此外,与无自由基的裂解正癸烷相比,裂解正癸烷中自由基的存在可以加速着火过程,转化率小于40%时,着火延迟时间缩短15%以上。     

分离工程课堂教学中多媒体应用之我见

本文简述了多媒体在本科生课堂教学中的作用及存在的问题,结合分离工程课的特点和本校分离工程教学团队的教学经验,以及笔者在德国高校的教学观摩体会,从板书篇幅设计、课件内容选择、教学节奏控制和屏幕位置设置等方面提出了四点建议。     

密度大于1的高密度液体碳氢燃料合成及复配研究

以双环戊二烯为原料合成了三种高密度燃料组元C10、C15及C20,其密度依次增加,但低温性质逐渐变差.为制备密度大于1且低温性质良好的高密度燃料,进行二元及三元复配,建立了复配燃料密度及低温粘度与组成的关系.C10可显著改善燃料的低温性质,而C20则可提高燃料密度.确定了兼具高密度和低粘度的燃料组成区域: C15为主组分,C10含量低于25%,C20的含量低于10%.此组成的复配燃料密度大于1 g·cm-3 (15 ℃),净热值达42.0 MJ·L-1,粘度小于500 mm2·s-1 (-40 ℃),倾点小于-70 ℃,具有良好的应用前景.     

氯丙烯环氧化与蒽醌法生产过氧化氢过程集成研究

对两种不同的氯丙烯环氧化与蒽醌法生产过氧化氢过程的集成方法进行了研究。在集成过程Ⅰ中,氯丙烯环氧化与氢蒽醌氧化在同一反应器中同时进行;在集成过程Ⅱ中。用甲醇／水溶剂萃取氧化工作液中的过氧化氢直接用于环氧化反应。实验考察了溶剂、工作液中氢蒽醌浓度和原料配比对集成过程Ⅰ的影响;环氧化产物对工作液氢化及少量工作液组分对环氧化反应的影响。结果表明,加入甲醇可提高环氧氯丙烷收率;工作液中氢蒽醌浓度过高对环氧化不利;环氧化产物对工作液氢化没有影响;少量工作液组分对环氧化没有明显影响。     

芳香族化合物的清洁催化硝化

综述了芳香族化合物清洁催化硝化体系中硝化剂和催化剂的研究近况,主要介绍了氮氧化物、硝酸和硝酸/乙酸酐三种硝化剂及相应的催化剂体系的催化硝化性能及优缺点,并进一步探讨了清洁硝化的发展前景。     

2–戊基蒽醌加氢和相应氢醌的氧化过程研究

在Pd/Al2O3催化剂的存在下研究了2–戊基蒽醌(AAQ)加氢和2–戊基蒽氢醌的氧化过程,并与2–乙基蒽醌(EAQ)加氢和2–乙基蒽氢醌的氧化过程进行了比较。结果表明:AAQ的加氢速率、产物分布均与EAQ的结果有较大差异,但相应氢醌的氧化速率几乎相同;AAQ加氢速率约为EAQ的一半,容易形成5,6,7,8–位双键加氢产物,较难形成蒽酮等羰基氢解副产物,未检测到1,2,3,4–位双键加氢副产物,这是由于AAQ较大的侧链,限制了反应物分子在催化剂孔道内的扩散所致;氢醌的氧化是非催化反应,因而侧链长度对氢醌的氧化反应速率无影响。     

高密度烃燃料合成进展

总结了液体高密度烃燃料合成的最新进展,从原料、合成路线、使用性能等方面评价了多环高密度烃、高张力笼状烃、纳米添加剂等的优缺点及发展前景,分析了高密度烃燃料合成中存在的问题,介绍了作者所在课题组在此领域的工作进展。     

β沸石上合成MTBE反应的本征动力学研究

采用序贯实验设计法研究了改性β沸石上液相合成甲基叔丁基醚反应的本征动力学,建立了反应的动力学模型,并以后验概率、相关指数和Ｆ方差指标为准则判别模型,得到了改性β沸石上合成甲基叔丁基醚反应的动力学方程。结果表明,醚化反应按照Ｌａｎｇｍｕｉｒ－Ｈｉｎｓｈｅｌｗｏｏｄ机理进行,表面反应为速率控制步骤。     

高密度液体碳氢燃料合成及应用进展

介绍了高密度碳氢燃料合成及应用的最新进展.从原料、合成路线、性能特征、成本等方面评价了各种高密度碳氢燃料的优缺点和应用前景.分析了高密度碳氢燃料合成与应用的共性特征,提出燃料分子设计与定向合成、燃料复配等急需解决的问题,提出了下一步工作的重点.