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1.
近年我国工业技术水平已经取得了良好发展和具体完善,而且在当前社会相关的领域和一些机械制造业中也相对获得了更加有效的提升。为了能够促进社会市场经济和相关领域的稳定性和基础建设能力,在社会发展的过程中,需要不断完善和提升自身数控机床的具体应用能力。本文探究数控机床机械结构设计及制造技术优化,先讨论主轴结构设计,然后讨论关键结构设计,通过具体案例设计的方式,呈现出数控机床机械结果设计效果,并给出具体的技术优化策略,期望能够改善现有的数控机床机械结构设计状态,推动数控机床机械制造技术发展。 相似文献
2.
对几种中国煤在H2/Ar等离子体热解过程中的脱氮脱硫进行了实验研究,结果表明:煤中氮在H2/Ar等离子体热解过程中主要以HCN形式存在,也有少量氮转化为NH3,脱氮率最高达50%;HCN的产率随煤种和输煤速率的变化而变化,NH3的产率随输煤速率的增大变化不大,与煤种没有一定的对应关系;HCN的产率大于煤常规加氢热解,而NH3产率(<1.5%)则相反;煤中氧含量较高时,HCN和NH3的产率较低;煤中硫转化生成的H2S产率随输煤速率的变化而变化,脱硫率最高达60%左右,煤等离子体热解反应后得到的焦样n(N)/n(C)和n(S)/n(C)都小于原煤. 相似文献
3.
4.
对大同煤中氮在等离子体反应器内的转化进行了研究,考察了输煤速率、输入功率和反应气氛等实验条件对HCN和NH3生成的影响,同时基于Gibbs自由能最小原理,计算了C-H-O-N的热力学平衡组成. 实验和计算结果表明:煤中氮在等离子体中主要以HCN形式存在,也有少量氮转化为NH3.随着温度的升高,理论计算得到HCN的产率逐渐增大而NH3的产率逐渐降低,而实验结果却显示HCN和NH3的产率逐渐升高.在纯Ar等离子气氛中随供煤速率的增加,HCN的产率呈先增大后减小的趋势,NH3的变化趋势相反;随反应器输入功率的提高,HCN和NH3的产率逐渐增大. H2的引入有利于HCN和NH3的生成,CO2降低了HCN和NH3的产率,而O2有利于NH3的生成,但也促进了HCN 的进一步转化. 相似文献
5.
广东河台金矿床是我国华南地区目前已发现的最大金矿床,也是与韧性剪切带有关的典型金矿床。为了给深边部的找矿提供新资料,文章对该矿床中石英脉型金矿石与蚀变糜棱岩型金矿石进行了氢氧同位素分析,结果显示其成矿流体具有多源性,是岩浆热液—变质热液—大气降水的混合流体体系。基于成矿构造的认识,认为其成矿流体的多源混合是河台深层次大型剪切带从深部韧性域往浅部脆-韧域及脆性域变质变形过程中,构造-流体作用多阶段耦合成矿的直接响应。初步提出河台金矿"韧性剪切带3阶段构造成矿"的思路,这对理解河台金矿的成因具有新的启示意义。 相似文献
6.
室内自主式移动机器人定位方法 总被引:3,自引:0,他引:3
定位是确定机器人在其工作环境中所处位置的过程.应用各种传感器感知信息实现可靠的定位是自主式移动机器人最基本、也是最重要的一项功能之一.本文对室内自主式移动机器人的定位技术进行了综述,介绍了当前自主式移动机器人定位方法的研究现状.同时,对国内外具有典型性的研究方法进行了较洋细的介绍,并重点提出了几种室内自主式移动机器人通用的定位方法,对其中的地图构造、位姿估计方法进行了详细介绍.最后,论述了自主式移动机器人定位系统与地图构造中所面临的主要问题及其解决方法并指出了该领域今后的研究方向. 相似文献
7.
基于矿体分析,北山矿床存在两种矿体类型:岩溶型矿体和断裂型矿体。其中Ⅰ、Ⅱ号矿体是岩溶型矿体、Ⅲ号矿体是断裂构造型矿体。矿体形态以似层状、管状、囊状、脉状为主。矿石矿物简单,主要金属矿物是闪锌矿和方铅矿,围岩蚀变较弱。同位素研究表明,该矿床硫化物δ~(34)S值变化范围为-3.84‰~+4. 56‰,平均值-1. 30‰,集中于零值附近,变化大,暗示矿区硫可能主要来自于沉积地层的贡献。铅的同位素~(206)Pb/~(204)Pb=18.006~18.084,均值18.043,~(207)Pb/~(204)Pb=15.651~15.731,均值15.688,~(208)Pb/~(204)Pb=38. 258~38. 525,均值38. 437。通过Pb同位素对比,点均落在上地壳平均Pb演化曲线附近,显示成矿金属具有壳源特征,可能来自于基底。综合矿床学、岩石学、矿体形貌学、S和Pb同位素数据,认为北山铅锌矿属于密西西比河谷型(MVT)矿床。 相似文献
8.
9.
燃油经济性是车辆的主要使用性能之一,降低油耗是运行成本控制的重要来源.针对井下运输卡车循环运行工况的特点,建立工作循环示意图,获取八工况各自的燃油消耗量;采用循环行驶计算法,测定运输卡车的燃油经济性,建立整车运行燃油消耗的数学模型.基于编程语言VB (Visual Basic)建立卡车燃油经济性系统分析模块,分为参数输入端和燃油进行性指标输出端.分析不同车型、井道斜坡道坡度、循环运输量等对燃油经济性的影响.采用发动机燃油测试评价试验台,分析不同转速和负载条件下,发动机的比油耗,并与系统模拟结果进行对比.结果 可知:所研究车型每吨矿公里的燃油消耗量为0.156L,每天的生产效益为96.8万元,燃油消耗高但整体运行的经济效益也高,适合作为该矿区的工况下的运输车型;当坡度为15%时,卡车每天油耗量达到最大值;当载重量为30t时,该运输卡车的经济效益最大化;试验测试与系统模拟结果误差在7%以内,油耗的变化趋势保持一致,表明系统模块结果的可靠性与准确性.分析内容和结果为此类设计提供重要参考. 相似文献
10.
针对准备时间依赖于顺序的分布式两阶段混合流水车间调度问题(DTHFSP),提出一种双变邻域搜索(DVNS)算法以同时最小化总延迟时间和最大完成时间。由于该问题子问题较多,将工厂分配和第一阶段的机器分配合并以减少子问题的数量。DVNS包含两个相互协作的变邻域结构,每个变邻域结构都加入全局搜索算子,并应用了邻域搜索和全局搜索协调、邻域结构的合理配置以及当前解的周期性更新等策略。通过大量实例的对比实验表明,DVNS在求解DTHFSP方面具有较强的优势。 相似文献