基于SP37和MAX1473的胎压监测系统设计

介绍了胎压监测系统(TPMS)的基本构成和特性,讨论了基于SP37和MAX1473的胎压监测系统设计方案,给出了详细的系统硬件和软件设计.该设计实现的胎压监测系统具有高集成度、低功耗、低成本等特点.     

基于VPX总线的波控系统闭环测试台

针对某相控阵雷达波控系统在整机联试中存在的故障定位困难、排故效率不高的难题,本文给出一种基于6U-VPX总线架构的测试平台设计方案。该方案利用VPX总线I/O口丰富、可扩展性强、传输速率高等多重技术优势,采用基于RapidIO交换的高速互连技术,实现了该波控系统波束控制计算机对20个波控单元共360个T/R通道的前向和后向自动化测试。与传统的基于CPCI总线的测试台相比,平均调试时间从1 w缩短到1 d,为相控阵雷达波控系统自动化测试工程设计提供了有益参考和借鉴。     

某星载波控单机电磁兼容性设计

RE102是某星载相控阵雷达波控单机电磁兼容性测试重要项目之一,目的是定量测试单机壳体和所有互连电缆10 k Hz^1 GHz频段内对外骚扰强度.针对某星载相控阵雷达波控单机在内场进行RE102测试中多点超标的问题,基于波控原理,对波控单机内部电磁环境进行了分析,提出了采取接地、屏蔽、滤波等一系列设计改进措施.测试结果表明,改进后的波控单机辐射发射电平在80~100 MHz频段有超过25 d B的下降,所采用的辐射骚扰抑制措施容易实施且具有通用性,为类似星载电子设备的开发提供了参考.     

某机载雷达发射校正系统的EMC设计

因受载机平台内电子设备电磁干扰的影响,某机载雷达发射校正时存在通道相位漂移的现象,表现为同一通道相位多次测量偏差超过正常幅度值.在阐述发射校正系统工作原理的基础上,深入分析干扰的来源和机理,提出了综合运用屏蔽、接地、滤波等措施解决电磁兼容问题的具体方法,实现了雷达发射校正系统的可靠工作,为该类工程设计提供了参考.     

基于FSK调制模式的新型胎压监测系统开发(英文)

分析了间接式胎压监测系统(TPMS)的不足,并基于FSK信号调制模式抗噪声强的特点,开发了一种新的直接式胎压监测系统.该系统由轮胎压力传感器和胎压控制器组成:轮胎压力传感器采用高集成复合芯片SP37实现轮胎内部压力、温度、加速度等信息的检测和发射,体积小、重量轻;胎压控制器以8位单片机控制射频接收器MC33596实现无线数据的接收、显示和报警.基于素数的动态延时算法和节能策略,降低了多个传感器同时发射时发生连续数据冲突的概率,在满足系统监测实时性的前提下延长了工作寿命.实车测试效果表明,该系统数据接收灵敏度可达到-100 dBm,在汽车时速100 km时工作很稳定.     

基于SIM508的车载GPS终端设计(英文)

从优化产品设计和提高竞争力的角度分析了现有车载GPS监控终端设计的不足,表现为定位功能和通信功能由分立的不同硬件模块完成,体积大,可靠性低,维修服务成本高,用户满意度低.以ARM7单片机STR750FV2T6为主控制器,采用集GPS功能和GSM/GPRS功能于一体的SIM508模块作为定位通信的收发器,在保证性能的基础上降低了车载GPS终端的成本和体积,基于消息机制的多任务调度算法,实现了以较低成本的硬件资源完成复杂ARM系统的高效运行.实际测试效果表明,该车载GPS终端可以较好地完成定位、报警、监听等功能,为车辆安全监控技术的进一步研究提供了依据.     

Enhancement network: confining deep convolutional features based on hand-crafted rules

Despite convolutional neural network ( CNN) is mature in many domains, the understanding of the directions where the parameters of the CNNs are learned towards, falls behind, and researches on the functions that the convolutional networks (ConvNets) learns are difficult to be explored. A method is proposed to guide ConvNets to learn towards the expected direction. First, for the sake of facilitating network converging, a novel feature enhancement framework, namely enhancement network (EN), is devised to learn parameters according to certain rules. Second, two types of hand-crafted rules, namely feature-sharpening (FS) and feature-amplifying (FA) are proposed to enable effective ENs, meanwhile are embedded into the CNN for the end-to-end learning. Specifically, the former is a tool sharpening convolutional features and the latter is the one amplifying convolutional features linearly. Both tools aim at the same spot achieving a stronger inductive bias and more straightforward loss functions. Finally, the experiments are conducted on the mixed National Institute of Standards and Technology (MNIST) and cooperative institute for Alaska research 10 (CIFAR10) dataset. Experimental results demonstrate that ENs make a faster convergence by formulating hand-crafted rules.     

基于FPGA的抗辐照加固波控单元设计

针对静态随机存取存储器(SRAM)型现场可编程门阵列(FPGA)在星载波控单元应用中存在单粒子翻转效应的问题,提出一种基于自主刷新控制电路的抗辐照加固星载波控单元设计方案。该方案构建了以国产芯片BSV2CQRH为主的控制电路,对FPGA控制器XQR2V3000内部配置位定时刷新,采用低电压差分信号(LVDS)通信方式控制抗辐照LVDS接口芯片,完成与前级波控管理平台波控码的收发,同时控制晶体管–晶体管逻辑门(TTL)驱动器以同步串行方式完成10路移相器内部波控码的更新。测试结果表明,3.125 MHz串行时钟频率下布相时间小于50 μs,采样脉冲下降沿均位于数据码元的1/2长度处,数据保持时间满足采样要求,实现了设计目标。     

交通路口视频奇异运动事件检测

提出了一种基于运动特征的交通路口视频奇异事件的检测的方法。该方法针对具体应用背景,不需要进行单个目标的跟踪和检测,而是直接运动运动特征进行检测。方法首先提取运动像素,并通过运动像素集合和运动矢量的大小判断运动目标种类（车辆或行人）。然后,在此基础上进一步分析目标的运动轨迹,将新出现的和已经有运动轨迹明显不一致的运动,和明显不符合交通规则的运动（如车辆的逆行）判定为异常运动。该方法在一定样本基础上进行了实验,实验结果表明,该方法可以较好地检测交通路口的奇异性运动事件。