接收机电源故障检修两例

1、一台金泰克D8000接收机面板信号锁定状态指示灯闪烁,图像(包括本机菜单)不稳定,时有时无。打开接收机外壳,见电源板上有一电解电容已“胀肚”,其它地方未见异常。将此电容焊下换新后试机,恢复正常。小结:这种现象多是由于电源直流高压电路里的滤波电容漏电或击穿造成,严重的也有连带将下面几级电容击穿的。损坏时可更换同规格或稍大一点的电解电容。此处的高压滤波电容耐压值一定要在450V以上,容量一般为47mF、68mF或稍大。2、一台金泰克D800接收机接收一部分节目时显示无信号,无法收视。首先怀疑是高频头故障,但更换一个正常的高频头…     

如何巧用拦截类拓展Delphi控件用途

正通过使用拦截类可以轻松实现上述功能。(1)拦截类拦截类从已有的VCL控件类继承,并与父类同名,这是由于Delphi允许在不同单元中定义两个同名的类,如代码TButton=class(stdctrls.TButton)在Delphi中是合法的,它定义了一个TButton类的拦截类(TButton类在StdCtrls单元中定义)。(2)示例下面通过定义和实现TButton的拦截类,实现用户两次单     

多油层非均质油藏周期注水力学机理数值研究

通过研究各种地质因素及开发因素对周期注水效果的影响程度，从而得出周期注水改善非均质油藏开发效果的主要作用机理为：周期注水产生了层间压差及弹性力的作用，活化了毛细管力和重力的作用，使高、低渗透层之间产生了油水交渗效应。并得出当垂向渗透率KV与水平渗透率Kh的比值增大时，周期注水效果先是变好，但到某一值后，其效果又开始变差。     

基于LBP的眼睛开闭检测方法

在基于机器视觉的疲劳驾驶预警系统中通过驾驶人员眼睛的状态来判断其是否疲劳是最直接和有效的途径,对眼睛的开与闭这两个基本状态的检测是判断疲劳的一个关键技术.针对红外视频人脸图像序列,提出一种基于LBP纹理检测算子的快速准确人眼开闭检测方法.该方法首先精确提取眼睛区域,然后利用对光照具有鲁棒性的LBP纹理检测算子检测眼睛区域纹理并计算其二阶矩、熵和边际分布二阶矩作为特征向量,最后使用SVM对特征向量进行分类以达到开闭检测的目的.大量实验结果表明,该方法不仅具有较高的检测准度,而且能完全满足实时要求.     

浅谈数据接口在计算机软件中的应用

随着社会经济的快速发展,促使现代电子信息技术得到普及,计算机网络得到广泛的应用.与此同时,计算机软件类型格式也各不相同、各种各样.不同类型的软件开发商所研制出的软件产品无论是在结构上还是数据方面都是很大的不同.这就导致用户在进行多软件操作时产生许多不便.然而,计算机软件数据接口正可以解决这一难题.计算机软件数据接口具备很好的容错性和扩展功能,能够将不同类型的软件进行兼容,起着承上启下的作用,是计算机软件操作时必不可少的部分,通过数据接口可以实现便捷性操作.因此,本文就数据接口在计算机软件中的应用进行了一些探讨.     

横风下高速列车系统动力学的平衡状态法

基于车辆-轨道耦合动力学和空气动力学提出了一种快速计算横风下高速列车系统动力学行为的平衡状态方法.首先,忽略轨道不平顺并利用流固耦合联合仿真方法计算横风下高速列车的平衡状态;然后,将平衡状态下的气动力加载到车辆-轨道耦合动力学模型并计算高速列车动力学响应.利用建立的平衡状态方法,研究了列车在速度为13.8 m/s的横风下以350 km/h速度运行时的流固耦合动力学行为.比较了平衡状态方法和联合仿真方法两种方法下列车姿态、安全性和舒适性指标的差异,计算结果差别在3.26%以内.研究结果表明:平衡状态方法计算横风下高速列车流固耦合的效率更高.     

弯管流量计的工程应用

简述了大口径烟气弯管流量计的工作原理,详细介绍了弯管流量计在贵溪冶炼厂精矿干燥系统中的工程应用情况及其特点。     

关于软件工程专业教育方案的探讨

本文提出了一个适合国内软件工程专业的教育方案,并给出了软件工程专业教学应该涵盖的基本内容和计划。     

Comparison of two suspension control strategies for multi-axle heavy truck

Two simple and effective control strategies for a multi-axle heavy truck, modified skyhook damping (MSD) control and proportional-integration-derivative (PID) control, were implemented into functional virtual prototype (FVP) model and compared in terms of road friendliness and ride comfort. A four-axle heavy truck-road coupling system model was established using FVP technology and validated through a ride comfort test. Then appropriate passive air suspensions were chosen to replace the rear tandem suspensions of the original truck model for preliminary optimization. The mechanical properties and time lag of dampers were taken into account in simulations of MSD and PID semi-active dampers implemented using MATLAB/Simulink. Through co-simulations with Adams and MATLAB, the effects of semi-active MSD and PID control were analyzed and compared, and control parameters which afforded the best comprehensive performance for each control strategy were chosen. Simulation results indicate that compared with the passive air suspension truck, semi-active MSD control improves both ride comfort and road-friendliness markedly, with optimization ratios of RMS vertical acceleration and RMS tyre force ranging from 10.1% to 44.8%. However, semi-active PID control only reduces vertical vibration of the driver’s seat by 11.1%, 11.1% and 10.9% on A, B and C level roads respectively. Both strategies are robust to the variation of road level.     

通用计算机半实物仿真系统设计与实现

首先对各种制导控制武器系统的异同进行分析和比较。在此基础上提出一个面向制导控制武器系统的半实物仿真系统模型,介绍该系统的设计思想及实现步骤。