有源控制中通路建模模型研究

在有源控制通路建模或有源控制实现过程中，与FIR滤波器相比，虽然IIR滤波器具有诸多优点，但由于其对系统稳定性的不利影响及其工程实现的不易性，在实际通路建模时，更多地是使用FIR滤波器模型。重点研究使用FIR滤波器对包含零极点的通路传递函数进行建模时，传递函数极点位置变化对滤波器长度的影响以及极点个数对滤波器长度的影响。     

一种新的环境声质量评价方法

1.引言 声质量(Sound Quality)指人对声音质量好坏的感觉,包括声音的客观属性和人的主观评价两个方面,主要分为环境声质量和产品声质量两大类. 声质量评价属于声音的心理评价范畴;具体分为主观评价和客观评价两种.目前,国内外有关环境声质量的评价主要集中在对环境噪声及其引发的烦恼度评价方面.所用指标多表现的是声音的负面影响,如:交通噪声指数、尖锐度、粗糙度、烦恼度、语言干扰级,等等.这些评价指标不仅适用范围有限、物理概念不明晰;更重要的是,其计算烦琐、评价过程复杂,不易被理解接受.鉴于此,本文首次提出环境声质量分类评价体系和与之相应的定量评价指标ESO作为一种新的环境声质量评价方法,以弥补现有评价方法的不足.     

XX型摩托车消声器性能分析与改进

为改善XX型摩托车的声品质，本文对该产品消声器的声学性能及所产生的噪声进行了分析和估算，同时根据噪声控制原理提出了相应的改进方案，对改进的样品进行测试及主观实验，结果表示其声质量有了明显改善。     

低频噪声声品质评价实验研究

以等响处理后的 75 个稳态低频噪声样本为例, 采用成对比较法, 设计并完成了有 24 位评价者参与的大规模实验室主观评价实验。研究发现: 1)“不愉悦度”能够充分体现人对低频噪声的主观感受, 评价效果理想; 2) 存在决定低频噪声不愉悦感的频率或频带; 响度在决定稳态低频噪声的不愉悦感程度中占主导地位, 尖锐度的影响亦不容忽视; 与总声能相比, 低频段声能比与频谱形状在决定不愉悦程度时, 作用更大一些。     

音频数据非对称负载均衡和网络分布传输技术的应用分析

多服务器非对称负载均衡是一种策略，它能让多台服务器或多链路分别承担繁重的音频数据处理或网络传榆任务、以较低成本消除I／O瓶颈，提高网络的复用率、灵活性、可靠性。同时还为音频数据和数据库做防灾备份，为节目数据内容和节目播出安全提供优良环境，成为我国广播系统中首例计算机网络综合应用平台。     

混合噪声总烦恼度模型比较研究

以城市环境中普遍存在且影响最大的混合噪声(由多种单一噪声以不同方式组合成的噪声)道路交通噪声为例,在完成对典型车辆噪声分类的基础上,依据所提出的混合噪声组合方式,借助主观评价实验,重点研究3种不同类型车辆噪声"同时作用"下的混合噪声烦恼度,对现有总烦恼度模型进行全面比较分析.研究发现:(1)矢量叠加模型的计算值与评价实验测量值之间的相关性最好,主导源模型次之,线性回归模型较差;(2)主导源模型的预测误差最小,线性回归模型较大,矢量叠加模型预测误差最大.由此可见,混合噪声总烦恼度模型评价性能的优劣不能仅依据模型预测值和评价测量数据的相关性高低来衡量.     

数字音频节目异步镜像备份与阵列备援技术的应用

广播音频节目内容安全和正常播出，是电台节目数字化后技术保障的底线。因此，数字音频节目必须建立在十分安全的基础之上，具备防止数据损坏、丢失的备份措施，在主盘阵异常情况下，能够立即接管播出业务，杜绝停播等重大事故的发生。还要拥有音频数据的安全备援，一旦发生盘阵故障或数据损失现象，能够立即接管系统任务，避免节目制作和播出的中断，同时为主系统建立可靠的援助系统，所以，备份和备援都是数据备份策略的主题。     

混合噪声总烦恼度客观评价及实验研究

借助标准音效资源,依据所提出的混合噪声组合方式,人工合成3种单一类型车辆噪声"同时作用"下混合而成的道路交通噪声样本.在此基础上,设计完成混合噪声总烦恼度主观评价实验,获得全部单一与混合噪声样本的烦恼度评价值.研究发现:(1)从模型计算值与主观测量值的相关性角度考察,矢量叠加模型最好,主导源模型次之,线性回归模型较差;(2)从2类误差指标角度衡量3种模型的评价性能可知:主导源模型的预测误差最小,线性回归模型较大,矢量叠加模型预测误差最大,(3)矢量叠加模型的总烦恼度计算值与主观测量值相关性较高,但预测误差偏大.