机械定位系统设计方法研究

定位系统对印刷机之类的机电设备非常重要.通过论述定位精度及定位系统的结构设计、工艺材料和相关因素,定量和定性地分析了定位机构的运动学与动力学特性,为定位机构的设计方法提出了一些建议.     

自冷却摩擦式缓降器能量耗散研究

根据自冷却摩擦式缓降器的工作原理及结构特点,分析了运动传递过程中的能量耗散途径。应用工程力学的方法,分别推导出缓降器运动传递过程中各阶段的能量耗散计算公式。通过实例及实验验证,得到计算公式中相关参数的确定方法。研究表明,自冷却摩擦式缓降器能够通过运动传递线路的能量耗散平衡重力势能所做的功,实现整体的温升在有关标准的允许范围内。相关研究方法可以应用在类似的能量耗散系统的分析计算之中,为进一步研究缓降器的性能提供了理论支持。     

无水胶印输墨系统油墨温度控制方法

油墨温度控制系统是无水胶印设备的重要控制组件之一,对保持油墨黏度稳定和印刷质量的一致性有重要影响。通过建立温控墨辊表面墨层热载荷时变函数模型,计算墨辊表面油墨平均温度发生变化时的热载荷变化量,根据对温控墨辊螺旋管道的传热性能参数进行等效,在采用涡流管作为温度双向控制伺服装置的前提下,确定了温控气体在设定出入温度差的条件下的输入流量,将温控气体的输入参数,包括流量值、入口温度值作为涡流管伺服控制器的输入参数,建立油墨温度PID整定控制模型,并基于Lab VIEW设计了控制系统。仿真结果表明控制模型合理,无水胶印油墨温控系统控制精度达到±1℃。     

单张纸胶印机机组间性能异同检测方法研究

为了解决印刷设备二手市场中尚未有系统的可靠性评判标准的问题,根据单张纸胶印机机组间结构的相似性,提出了一种基于One-Class SVM的单张纸胶印机机组间性能异同检测方法,并建立了相应的判断流程和参数选取准则。对某型二手多色胶印机进行了综合测试,提取振动信号参数作为数据样本,调用Matlab软件LIBSVM工具箱OCSVM模块功能进行特征分类。结果表明:第1与第3机组的性能差异较大,与实际测试结果一致,证明该检测方法可作为二手胶印机性能判断的依据之一。     

印刷机串墨机构的装配构型及运动学研究

对串墨机构(空间RSRRR机构)的运动分析是对该机构进行动力分析和动态设计的基础.利用各种约束关系建立了位移约束方程和速度、加速度方程;采用连续法得到了机构的全部四种装配构型.研究表明加速度对称分布构型的运动学性能优于非对称分布的构型.     

基于振动测试的印刷机滚筒轴向串动研究

印刷滚筒采用斜齿轮传动是现代印刷机的基本要求,该传动过程中必然在轴线方向产生一个分力,这个分力会使滚筒在轴向方向上产生一个较小的位移,即轴向串动。印刷过程中,滚筒的轴向位移量过大或过小,都会对印刷品产生不良影响,滚筒的轴向串动量成为鉴定印刷机性能的重要指标之一。为了在高速运转情况下,有效地掌握和控制滚筒轴向串动量,本实验采用激光多普勒测振仪,以某四色印刷机作为测试对象,通过合理地在滚筒上选定测点,采集了橡皮滚筒、压印滚筒及传纸滚筒的轴向振动信号,并通过求积分,得到各滚筒在不同速度下的轴向串动量,并进行了分析,结果显示印刷速度越高,同种滚筒的轴向串动量越大,表明串动量的大小跟印刷速度有关。在相同速度下,橡皮滚筒与压印滚筒、传纸滚筒的串动量差距较大,表明滚筒串动量大小跟滚筒的装配结构有关。测试结果与滚筒实际结构和装配情况一致,可作为控制滚筒串动量大小的依据。     

下摆式递纸机构综合设计

递纸机构设计涉及的因素比较多,要保证其设计达到规定要求,必须保证各运动工作循环图正确。通过对摆动器运动过程的分析,求出了摆动器的运动规律和凸轮曲线。在此基础上,通过对咬牙开闭过程分析和开闭牙凸轮的运动过程分析,求出了开闭牙凸轮及其驱动凸轮的轮廓曲线。     

基于实例推理的印刷机传动系统振动分析与研究

要进一步提高印刷机械的工作速度,必须减小振动对其工作稳定性的影响。通过对印刷机械实验台的振动分析和对高速卷筒纸印刷机工作的振动研究,利用丹麦BK公司的振动测试系统,得到了印刷机械工作时,滚筒不平衡、弯曲变形、加工精度等一系列因素引起的相关振动信号。根据这些振动信号的量度幅值,可以确定印刷机设计时所要控制的重要参数。     

模切机叼纸牙排定位系统动态特性实验研究

在介绍平压平模切机叼纸牙排定位系统工作原理的基础上,分析了定位系统的运动误差,通过实验对模切机在不同速度下的定位系统的动态特性进行了测试,得到牙排定位系统真实振动状况,以分析定位精度的影响因素。结合牙排定位系统的工作原理分析和动态误差分析,对前后靠规的从动件直接进行动态测试,得到凸轮从动件在工作过程中的振动情况,根据测试结果分析得知升速过程会使牙排定位系统的振动加剧,尤其在定位方向振动更加明显,对牙排的定位精度影响较大。实验结果为模切机叼纸牙排定位结构的结构优化提供理论依据。     

对数螺旋锥齿轮啮合模型的建立及有限元分析的基本思想

对于一种新型锥齿轮—对数螺旋锥齿轮,研究其啮合模型在Pro/E中的建立方法。由于其齿向线是圆锥对数螺旋线,提出了一种新的建模方法,包括三个创新点:利用夹角为的两条圆锥对数螺旋线来确定齿廓曲线的空间位置,使渐开线得以精确定位;将盘绕在节锥曲面上的圆锥对数螺旋线作为扫引轨迹线,保证齿形的准确性;扫描混合截面建立在扫引线的法面内,使轮齿各点法面内的齿形均是标准齿形。在此基础上应用有限元理论的基本思想对啮合模型作了一些运算研究,进一步分析对数螺旋锥齿轮啮合传动过程中的相关特性,进而为该种新型锥齿轮的设计和应用提供理论依据。