客运枢纽交通流线设计的新视角——基于跨学科研究的思考

交通流线设计是客运枢纽设计中的关键问题,直接关系到枢纽交通功能的实现。长期以来,客运枢纽交通流线设计理论研究主要由建筑与交通等学科领域的研究者共同推进。由于问题的复杂性以及科学研究中的学科壁垒现象,相关的理论知识点零散纷繁。本文以我国综合客运枢纽工程设计实践中暴露出的问题为导向,运用跨学科研究方法论,将既有的客运枢纽交通流线设计基础理论知识点追溯至不同的学科源头。通过综合多学科视角,从概念、关系、范畴等基础理论知识出发,重新认识交通流线设计问题的本质,并揭示其在客运枢纽设计中的作用规律。研究结论有助于弥合学科间的理论观点认知差异,促进新的跨学科学术联系的建立。     

斜齿轮啮合传动内部激励研究

齿轮啮合传动的内部激励是引起齿轮振动和噪声的关键因素,以某8挡自动变速器中一对常啮合斜齿轮为研究对象,对其啮合传动过程的内部激励开展全面深入研究,包括齿面接触状态、时变啮合刚度、误差激励和啮合冲击。采用有限元法分析斜齿轮的静态和动态接触过程,得到齿面接触应力的大小及分布;采用接触线长度变化表示时变啮合刚度的理论方法和采用有限元仿真的方法得到斜齿轮传动的时变啮合刚度曲线;采用理论计算和有限元法分析斜齿轮误差激励,包含啮合误差、静态传递误差和动态传递误差;采用有限元法分析啮合冲击,得到齿轮传动过程的齿根应力;采用有限元法计算齿面接触线上应力分布。研究为斜齿轮传动状态的改善提供了基础。     

新形势下开展退田还湖的思路与措施

湖泊是水资源的重要载体,是生态系统的重要组成部分。高强度的人类活动造成湖泊资源的过度开发,导致湖泊水域空间不断萎缩,并引发一系列的生态环境问题,急需通过退田还湖以恢复湖泊健康。在系统分析我国湖泊现状与问题的基础上,按照新形势下推进河湖休养生息和强化空间用途管制等要求,提出了开展退田还湖的总体思路、关键环节和主要措施,为系统科学推进退田还湖提供思路借鉴。     

Mathews稳定图法在某铅锌矿围岩稳定性分析中的应用

Mathews稳定性图解法应用于采空区围岩稳定性分析,可为采场结构参数设计提供可靠依据.本文将Mathews稳定性图解方法应用于某铅锌矿,分析了该矿山现阶段未处理的采空区围岩的稳定性.该铅锌矿区Ⅱ和Ⅲ采空区顶板暴露面积较小,稳定性状况较好.Ⅰ采空区上盘岩层稳定性状况较差,应及时处理.Mathews稳定性图解法计算结论与采空区现场调查结果相符,为空区治理提供了帮助.     

基于景观生态学的旅游公路路域景观 现状与生态敏感性研究

选取青海扎碾旅游公路为研究对象,充分考虑其路域景观环境的特点,从景观生态学的角度,基于遥感影像和ArcGIS软件,在景观格局空间分析的基础上,分别从可视视域、丹霞地貌面积比、喀斯特地貌面积比、草地面积比、林地面积比、农田面积比、居民点密度和景观综合指数几个方面对路域景观进行分析与评价,从而得出扎碾旅游公路沿线路域景观特点。研究成果可为旅游公路的后续景观设计与营造、生态恢复等方面提供数据参考。     

北京市采暖期PM2.5中有机碳和元素碳的污染特征与来源解析

为研究北京市采暖期PM2.5中有机碳(organic carbon,OC)和元素碳(elemental carbon,EC)的污染特征和来源,于2011年12月至2012年2月在北京师范大学监测点进行PM2.5样品的采集.本研究分析PM2.5及其OC和EC的质量浓度变化特征,并采用ρ(OC)/ρ(EC)最小比值法估算二次有机碳(secondary organic carbon,SOC)的质量浓度.除此之外,从定性和定量两方面研究OC和EC的来源及其来源贡献量.结果表明:北京市采暖期PM2.5平均质量浓度为(90.69±61.86)μg/m3,其中OC和EC的平均质量浓度分别为(21.91±12.02)、(5.03±2.58)μg/m3,分别占PM2.5的24.16%和5.55%;SOC的平均质量浓度为(8.37±6.05)μg/m3,占总有机碳(total organic carbon,TOC)质量浓度的37.27%.PM2.5中OC和EC的相关系数较高,表明它们来源相同,且主要来源于机动车尾气、燃煤排放.机动车尾气排放的贡献量达44.70%,成为OC、EC的重要来源.因此,严格控制机动车保有量的快速增长,减少机动车尾气排放,将成为改善城市大气环境质量的重要手段之一.     

国外涵洞式鱼道典型挡板系统的水力特性综述

涵洞作为现代水利工程建设中河流修复的一种特有手段,其基本功能除了为路桥系统提供输水通道外,还要为所在流域水生动物提供能顺利通过路桥障碍的通道。目前国内关于涵洞式过鱼通道水力设计方面的文献较少,涵洞式鱼道工程在修建过程中可供参考的理论依据非常有限。本文在总结国外涵洞式鱼道相关试验数据的基础上,对国外涵洞式鱼道中的扰流式挡板、阿尔伯达鱼堰式挡板和阿尔伯达鱼式挡板这3种典型挡板的水力特性及流场分布进行了归纳,得到了这3种挡板关于流量、水深、坡度与流速的关系表达式,分析比较了这3种挡板的工作性能,可作为国内涵洞式鱼道内部改造和水力设计的理论依据与参考。     

中国交通运输参与国内碳交易现状与展望

碳交易机制作为控制温室气体排放的重要市场机制,已经在全球各国逐步推进实施中,中国正在建立全国碳交易市场。交通运输行业是三大碳排放行业之一,积极应用碳交易等市场机制管控排放是大势所趋。中国正在加快交通运输碳交易实践,如上海率先将航空和港口纳入碳交易体系;深圳创新碳交易机制推广新能源汽车应用;北京先后将交通固定和移动源纳入碳交易体系,交通运输类自愿核证减排项目开发日益增多。本文从交通运输碳交易顶层设计、核查方法体系、配额分配方案、抵消机制设计、核查机构遴选、试点工作设想、行业部门作用、能力建设等方面提出了对策建议。同时,本文展望随着交通行业主管部门深度参与机制设计,将有效推动科学合理建立交通运输碳交易机制,促进形成交通运输碳排放大数据库的建立,提升交通运输企业碳资产管理理念,推动建立交通运输碳账户与交易制度,加快启动设立低碳交通运输基金,形成全新交通运输碳减排激励体系,实现最优成本管控交通运输碳排放。     

上海港海铁联运发展的若干对策建议

上海国际航运中心建设进入关键冲刺期,而上海港海铁联运发展滞后,港站设施相互分离已成为港口集疏运体系的重要短板.在"一带一路"和长江经济带等国家战略背景下,宁波舟山港、连云港、大连港等沿海港口海铁联运发展迅速.针对上海港海铁联运的发展现状,分析其存在的主要问题,探讨上海港海铁联运发展的必要性,进而提出促进海铁联运发展的若干对策建议,期望能够为上海港发展海铁联运提供参考.     

多媒体会议室无线信号干扰问题研究

随着信息化的飞速发展,多媒体系统及设备广泛运用于会议室当中。在不具备布线条件的场地中,无线通信成了设备信息传输的首选解决方案,然而随之而来的信号干扰、设备掉线等问题又不断困扰系统使用者。文章分析了一个典型应用案例的信号干扰原因,提出了区分频段、隔离信道、降低功率的具体优化措施,成功解决了案例中无线干扰的实际问题。