焊趾TIG熔修跟随超声冲击处理对焊接接头残余应力及疲劳强度的影响

采用焊趾TIG熔修跟随超声冲击处理工艺对SMA490BW钢超微弧焊接头进行处理,对超声冲击前后焊趾熔修区残余应力以及接头4点弯曲疲劳性能进行研究。结果表明:超声冲击后,焊趾熔修区残余应力由拉应力转变为对疲劳强度有利的双向压应力,纵向与横向残余应力平均消除率分别达到116%和158%;超声冲击通过增大焊趾角与焊趾半径,使焊趾熔修区应力集中程度降低22%;超声冲击可使接头疲劳强度提高70%。     

表面粗糙度对涂装铝合金应力腐蚀敏感性的影响

在粗糙度不同的A7N01S-T5铝合金表面上进行涂装处理后,再通过慢应变拉伸试验来获取该铝合金在3.5%Na Cl溶液中的应力-应变曲线,解析这些曲线后得到了表征铝合金应力腐蚀开裂(SCC)敏感性的特性指数,并由此得到了粗糙度对涂装A7N01S-T5铝合金SCC敏感性影响的作用规律。     

基于ODS FRF某城际车工作状态下模态贡献分析

为研究某城际车工作状态下模态贡献问题，首先用激振器对该城际车进行了静态台架实验，利用LMS. Test. Lab软件识别其模态参数。然后对该城际列车进行线路实验，测试其不同速度级下的加速度振动响应。根据ODS FRF概念，给出了城际车在ODS FRF包络曲线峰值处的工作变形。最后根据模态叠加原理，得出不同速度级下，该城际车不同频率下工作变形主要由车体沉浮、车体点头及车体1阶垂弯贡献的结论。同时结果显示，不同速度级下，同一频率下工作变形可能由不同固有模态贡献；不同速度级下，同一工作变形频率可能会发生偏移。     

地铁车辆空调系统车内出风格栅形式研究

介绍了地铁车辆空调风道系统布置,对几种地铁车辆空调系统车内出风格栅形式进行了试验测试,并对几种出风格栅形式进行对比分析,确定了出风格栅的最佳形式,使车内气流组织均匀,为地铁车辆提高乘坐的舒适性提供了参考。     

高速列车用铝合金电阻点焊接头的宏观形貌与性能

本文采用电阻点焊工艺对高速列车用铝合金A7N01S-T5及A5083-P材料进行了焊接,分析了点焊工艺参数对接头宏观形貌的影响规律,并通过接头剪切试验、剥离和凿削试验验证了其规律的适用性。研究结果表明:在一定范围内,电极压力、焊接电流、通电时间对接头熔核直径有显著影响,综合运用其规律,可以得到比较理想的点焊接头。     

城轨交通轮轨降噪措施现状分析

随着城市轨道交通的发展,车辆噪音问题已经越来越多的引起人们的关注,而轮轨噪音是车辆噪音的重要组成部分。为提高轨道周围居民的生活质量,降噪就成为一个重要的课题,而轮轨降噪显得尤为重要。     

380AL高速动车组内端间壁门袋铝屑清理优化方案

在生产过程中发现，380AL高速动车组的内端间壁在安装过程中，由于结构及工艺流程等因素，经常产生铝屑无法清理等问题，造成施工不便，影响生产。作者针对上述问题进行分析，通过改变安装流程和内端间壁结构使铝屑问题得到完美解决。     

Monogram污物收集系统原理及其故障分析

本文主要介绍了CRH380A高速动车组Monogram污物收集系统的组成、功能及原理,介绍了其主要的故障模式及解决措施。     

U截面型钢压弯回弹的试验研究及预测分析

采用压弯法对U型截面型钢进行逐步冷弯成形分析.通过有限元分析和试验研究相结合的方式,验证了有限元分析结果的可靠性.设计了正交试验,分析了各因素对回弹量的影响,并通过回归分析,得到U截面型钢压弯回弹的预测模型,将影响型钢回弹的主要因素确定为材料机械性能、相对弯曲半径和截面形状.最终经现场试验检验,该预测模型有较好的可靠性...     

高速列车制造焊接技术应用展望

高速列车制造产业的发展将带动国内焊接技术的研究和新型焊接技术的推广.介绍了高速列车车体结构,高速列车发展对焊接技术发展的需求,概括了目前存在的问题.针对高速列车焊接技术的发展要求,对新型电弧焊技术、焊接材料等方面的需求进行了总结,提出了归纳建议,并且对发展方向进行了预测.