上海轨道交通车厢满载率实时感知与估计

本文通过利用WIFI探针设备,将其布设在上海轨道交通列车车厢内探测客流,同时收集同日同车次的车厢称重数据、断面客流数据进行数据分析与融合,得到列车车厢满载率的估计值,从而建立起更为精确的地铁车厢满载率数据.     

千里探访 “绿皮车”

“绿皮车”是我国上世纪七八十代旅客列车的代名词，这些车辆大多车身斑驳，条件较差，车厢内空气混浊、缺氧、冬冷夏热，拥挤不堪，通行困难，饮水不能满足，近年来，     

基于红外热成像技术的车厢内部火灾预警研究

红外热成像技术是目前最为实用的火灾预警检测手段之一,可以有效提高列车车厢的运行安全。基于红外热像仪的原理及优点,结合动车组车厢较为狭长的特点,探讨红外探测器的镜头选择;提出了融合绝对温度和基于高度变化的火焰判定概率模型,提高了火焰检测的精度。在动车车组车厢环境中的测试验证了方法的有效性和稳定性,降低虚警。     

辽宁无管机构世界无线电日宣传形式多样

2015年2月13日,在第四个世界无线电日到来之际,辽宁省各地无线电管理机构开展了以"无线电与创新"为主题的宣传活动。辽宁省无委办、沈阳无管机构在沈阳北市场进行了广场宣传,向群众发放宣传品和宣传手册;在沈阳市44座地铁站张贴海报,在地铁车厢内进行视频宣传;在沈阳桃仙机场     

乘客密度对地铁车厢空气品质的影响研究

本文采用问卷调研与现场实测的方式对青岛地铁车厢内的空气品质进行了分析研究,得到了在不同乘客密度下乘客对车厢环境空气品质的主观评价,并分析了污染物在空间上的分布规律.通过研究发现,随着乘客密度的增加,车厢内的空气异味感升高,乘客对空气品质的满意率下降,可接受率升高.高密度环境下车厢内的CO2浓度和颗粒物浓度值高于低密度环境,车中区域的CO2浓度值始终高于车门区域.在高密度环境下,车门1.7m处的CO2浓度和颗粒物浓度值高于1.1 m处,而车中区域在1.1 m和1.7 m处无明显的差别.     

不同车门开闭状态下地铁车厢火灾特性研究

考虑地铁车窗受高温破碎的因素,利用FDS 研究不同车门开闭状态下车厢火灾发展,对比热释放速率、温度、车窗破碎时间等。结果显示：车门开启数量对车厢火灾热释放速率的影响较大,最大热释放速率可达14.4 MW。在400 ℃和600 ℃的破碎温度下,当车门开启数量大于3 扇和4 扇时,车厢火灾最大热释放速率下降。火灾发展初期,车门开启数量对车厢内温度分布影响不大,全面发展阶段时,车门开启会造成温度跳跃式增长。对于车厢火灾,不同车门开启状态会影响车窗破碎的顺序、位置及时间。当1 号车门开启时,400 ℃工况下,火源两侧窗户破碎时间相比600 ℃工况最多提前1 066 s。     

变硬度组合式汽车座椅设计与舒适性分析

针对驾乘人员和汽车座椅之间接触压力分布不均匀的现象,设计了一种由不同硬度海绵材料制成的变硬度组合式汽车座椅,使汽车座椅海绵材料的力学特性适应体压分布的特点。利用压力传感器测量得到人体与汽车座椅之间的接触压力分布图像,并进行了仿真分析,对不同汽车座椅的试验数据进行平滑处理后进行对比分析。提出了理想压强差的概念,通过比较汽车座椅断面上的压力分布与理想体压分布曲线的贴合程度,实现对汽车座椅乘坐舒适性的定量分析。结果表明组合式汽车座椅可以在一定程度上提高乘坐舒适性。     

5年大跨越,北京地铁发展步入黄金期

从2007至2012年,北京地铁的运营总里程从142 km增加到440 km,运营线路从4条发展到15条,日均客流量从179万攀升到639万,日客流峰值突破800万,5年内北京地铁进入了年年有新线投入运营的"黄金期"。地铁线路不断增加、搭载量迅速攀升、乘坐舒适度升级换代,北京已大步流星地跨入了全球城市轨道交通运营规模前3名的行列。     

打造高效飞行环境

霍尼韦尔的综合视景系统及Smart系列创新技术能够有效提升飞行的效率与安全性，减少因天气原因造成的航班延误，提升普通乘客的乘坐舒适度并减少随之而来的经济损失。     

基于CATIA V5的某汽车顶盖模态分析

一、引言 在当今汽车市场领域，随着社会的发展，技术的进步，市场竞争日趋激烈，提高汽车的乘坐舒适性已经成为增强竞争力的有效手段之一。汽车在行驶中承受着来自路面的多种振动，受力比较复杂，当激励频率与车身固有频率接近时，会导致车身严重变形甚至是结构破坏。