结构参数对抗性消声器性能影响分析

加装消声器是控制车辆噪声最有效最直接的方法,其既允许气流顺利通过,又有效阻止或减弱声能向外传播。针对扩张室消声器中的抗性结构进行分析,建立其有限元模型,运用SYSNOISE进行声学性能分析,对比分析扩张比、扩张室长度、膨胀腔数量、有无内插管等对传递损失影响;基于FLUENT进行空气动力性能分析,对不同扩张比、带内插管等结构阻力特点进行分析。析结果可知:简单扩张腔,扩张比决定消声量;而扩张室的长度则对消声频率起决定作用,其增加,则使得传递损失的带宽却随之减少,而通过的频率数目则增加;通过布置内插管,可以有效增大消声频带;膨胀腔数量与传递损失呈正相关,其增加时,消声频率则变宽,而通过的频率数目则相应减少;不同扩张比扩张室消声器的阻力损失相差不大,但阻力损失的基值比较大,是一种阻力损失相对比较大的消声器结构;带内插管扩张室消音器压力损失明显减小;分析结果为此类设计提供参考。     

对称消声器传递损失测量及误差修正

为了提高对称消声器传递损失的测量效率，基于声学理论分析，提出了一种单负载法传递损失计算模型。针对反射系数较大的吸声末端，导致该方法在实际测量中存在较大误差的问题，推导出了一种能够消除测试管道末端反射声波在上、下游形成多次反射的修正公式。通过自制阻抗管进行试验测试，结果表明：在末端声学负载吸声性能良好的情况下，单负载法传递损失计算模型能够精确计算出对称消声器的传递损失；修正公式能够有效地消除末端负载所引起的反射波对传递损失计算的影响，降低对末端声学负载吸声性能的要求，保证单负载传递损失计算模型的适用性。     

新型催化消声器CFD仿真分析

排放标准日益严格,国内汽车排放系统的催化效率必须进一步提高,以适应即将实施的国六排放标准。催化消声器的流场特性影响催化效率,在开发阶段研究流场特性具有重要意义。针对国六排放标准开发且由DOC+DPF+SCR组成的新型催化消声器,建立催化消声器CFD仿真分析模型,计算DPF的压差,并与试验数据进行对比分析。基于催化消声器CFD模型研究腔体速度场、温度场、压力场,重点分析了催化器进出口端面的速度均匀系数、压差及温度分布情况,表明了催化器区域流体均匀分布,温度变化较小,有助于化学反应效率的提高,且排气压力损失满足设计要求。     

气动式锚杆钻机的环保性分析

分析了气动式锚杆钻机产生噪声，油雾的过程和危害，介绍了眼镜王蛇气动式锚杆钻机在降低噪声，消除油雾方面的措施和环保效果。     

轴流风机噪声源和消声器

本文对轴流风机的噪声源进行了分析,并对消声器的理论进行了探讨。在此基础上研制出的FXZ-1消声器,应用于JBT62-2(28kW)矿用轴流式风机上。成功地将风机噪声从115dB(A)降至90dB(A)以下,并在消声器的防潮、防尘方面取得了良好效果,使消声器使用寿命有效地延长。     

气动锚杆钻机的噪声防治

根据目前煤矿广泛使用的气动锚杆钻机的工作特点，分析了其产生噪声的机理，提出了降低气动锚杆钻机噪声的具体措施。     

罗茨鼓风机简易消声器

罗茨鼓风机是选厂在使用真空过滤机作业条件下所必备的设备，由于工作特性造成噪声大，传播距离远。我矿为宝钢选厂配套的沪鼓风机即为罗汉风机，电机轴功率N一民伤kw，转速n=960r／min，风量Q=14．4m3／min，风压P=9．8kPa。布置型式见图1。吸风口附近噪声峰值达115dB，为此我们在现有条件下设计制作了一种简易消声器，经安装使用效果良好。1．工作原理风机产生噪声的原因是由于腔内容积周期性变化──相当于叶轮搅动引起的，噪声频率由风机主轴和刚轮片数决定，即式中n──转速．r／minz──变动次数，相当于叶轮片数根据消声器设计基本…     

片式可拆组合式消声器

介绍了各类风机的声功率级，重点介绍了片式可拆组合式消声器的特点、结构及主要技术指标。     

汽车用玻璃纤维消声器

美国俄亥俄州大学的工程技术人员试验了一种利用玻璃纤维吸声的新型消声器,并研制了计算工具来优化设计。新的消声器不仅同传统消声器一样可以减轻汽车噪声,而且重量更轻,更不易腐蚀,并能帮助发动机更有效地工作。10多年来,俄亥俄州的有关专家Selamet及其同事开发了以电脑为基础的工具和专用设备来改进汽车排气系统。他们的目标是:既要控制噪声和废气排放,又不要阻挡废气从发动机流出。Selamet形象地比喻消声器就像汽车尾管中的马铃薯,而汽车发动机又须正常呼吸,所以需要更多创新来兼顾两者。纤维填充的消声器已在欧洲和日本的汽车中使用多…