《城镇排水管道原位固化修复用 内衬软管》团标解读

我国非开挖修复行业发展迅速，但标准化进程相对滞后。对中国水协团体标准《城镇排水管道原位固化修复用 内衬软管》（T/CUWA 60052—2021）的编制背景、编制原则、适用范围、参数指标等进行解读，分析管道原位固化修复技术的发展情况，并与国内外相关标准进行对比，剖解内衬软管的结构型式，指出控制内衬软管材料质量的关键参数指标，为内衬软管产品的设计、制造以及管道原位固化修复的施工、质量验收提供参考和依据。该标准的发布填补了内衬软管产品标准的空白，对实现管道原位固化修复工程材料的国产化和标准化，具有较大的社会意义和应用价值。     

THPVC增强软管材料的开发应用

以2500型PVC树脂为原料开发了热塑性弹性体——THPVC,并将其加工成增强软管,可替代传统的橡胶增强软管。     

高压软管试验台自动夹紧装置研究

从检验要求、机构设计及夹紧力分析等方面,阐述了高压软管耐压与气密性能试验台的设计过程,为了保证在多种通径软管接头的情况下,试验时不发生泄漏现象,在夹具的夹紧端面采用多圈同心圆矩形沟槽密封,以压入式液压自动夹紧方式取代手动法兰连接方式,并对液压夹紧力进行计算与分析,得出在软管最大通径100mm时,所需液压夹紧力最大,液压缸所需提供的最小工作压力约为13.4MPa。试验结果表明:与现有法兰连接方式相比,在规定试验压力下,该试验台装置无泄漏现象,自动化程度高,软管平均检验效率提高约49.4%。     

一体式软管接头研究

软管总成必须满足现代机器和设备应用中对软管性能持续提高的要求和日趋苛刻的使用环境。原分体式接头的缺点已逐步被行业意识到,一体式软管接头已成为管路制造业先进的一种结构形式。     

基于LabVIEW的软管脉冲实验模糊PID控制系统研究(英文)

软管脉冲实验台一般使用电液伺服系统,占用空间小,原理结构简单,信号跟踪能力强,在工业控制领域应用广泛。然而,由于液压反应速度慢、干扰因素多,因而控制精度低,系统不稳定;而传统的液压脉冲实验台单纯PID的控制方式原理简单,但参数调节困难。本文针对控制系统的特殊要求,提出了一种模糊PID控制方法,既保留了原控制系统的优点,又改善了原系统存在的参数时变、不稳定、滞后等缺点,提高了系统的适应能力和精度。经反复调试和试验,结果表明,该系统有效地解决了系统不稳定、滞后严重和参数时变等问题。     

某欧六大巴客车排气系统的改进设计

排气系统设计的合理性影响着车辆的行车安全及节能减排效率。对某欧六客车在市场运行时出现排气管脱落、开裂及高温尾气等带来的潜在安全隐患进行原因分析,通过对金属减震软管的合理运用及排气分流装置的的使用对这些问题进行改进设计和实车验证;结果表明:改进后的设计方案能够有效的消除因排气管及尾管造成的潜在安全隐患,能为后续欧六车型排气系统的布置提供设计参考。     

CIPP Liner软管牵引法在排水管道修复工程中的应用

1概述 排水管网是城市防汛排沥和污水收集的载体，是城市市政基础设施的重要组成部分，已成为城市赖以生存和发展的一项基础条件。排水管道都有一定的使用寿命，由于地层沉降或污水腐蚀等原因，致使部分管道发生结构性的损坏。如果不及时进行修复，轻则会造成污水外溢，严重时会造成道路的坍塌，导致排水中断，给人们的生产、生活带来诸多不便，更有甚者会危及到广大人民群众的生命、财产安全。但是由于地下管线错综复杂，如果采用传统开挖方法修复和更换管道，稍有不慎，就会破坏其他管线，影响其他管道系统的正常运行，所以非开挖技术现在越来越受到人们的青睐。     

航空不锈钢编织软管压力脉动特性研究

航空不锈钢编织软管作为航空液压系统中占比庞大的元件,自身存在较大的弹性,对系统影响比硬管更大。目前许多研究将压力差比拟为电压,把流量比拟为电流,从而建立起包含液阻、液容、液感的流体网络。为了建立航空不锈钢编织软管的压力传递模型,建立双编织层软管的本构模型进行软管形变行为预测,得到航空不锈钢编织软管传递模型关键参数——液容的解析模型,最终建立了考虑软管形变行为的电学比拟模型。Simulink仿真结果强调了编织钢丝直径、编织角度、编织股数和每股钢丝数对软管液容和软管压力传递的影响,并通过相同条件下的实验初步验证了所提模型的准确性。     

FELUWA高压煤浆泵常见故障分析

正兖州煤业榆林能化有限公司600 kt/a甲醇项目的煤气化装置选用美国德士古公司的水煤浆加压气化技术,采用激冷流程;配置3台3 200 mm(燃烧室)/3 800 mm(激冷室)气化炉,正常运行2开1备,气化压力6.5 MPa(表压),操作温度1 350~1 400℃。煤气化装置主要工艺流程:煤浆制备系统制得的质量分数为58%~65%的水