基于梯度提升决策树的车轮轮缘厚度磨耗预测

轮对在列车走行过程中起着导向、承受以及传递载荷的作用，其踏面及轮缘磨耗对地铁列车运行安全性和钢轨的寿命都将产生重要影响。根据地铁列车车轮磨耗机理，分析车轮尺寸数据特点，针对轮缘厚度这一型面参数，基于梯度提升决策树算法构建轮缘厚度磨耗预测模型。在该模型的基础上，任意选取某轮对数据进行验证分析，结果表明：基于梯度提升决策树的轮对磨耗预测模型具有较好的预测精度，可预测出1~6个月的轮缘厚度变化趋势范围，预测时间范围较长，可为地铁维保部门对轮对的维修方式由状态修转为预防修提供指导性建议。     

螺栓角钢钢节点的三维非线性有限元分析

对螺栓角钢钢节点半刚性连接采用非线性有限元分析方法 ,对连接中的主要构件的顶部、底部、腹板角钢、高强螺栓、梁翼缘、柱翼缘和柱翼缘加劲肋进行三维非线性有限元精细模拟 ,针对有无柱加劲肋、有无腹板角钢等几种连接的情况进行比较分析 ,探讨了螺栓角钢半刚性连接的受力性能。     

A three‐dimensional model describing stress‐temperature induced solid phase transformations: solution algorithm and boundary value problems

An always increasing knowledge on material properties as well as a progressively more sophisticated production technology make shape memory alloys (SMA) extremely interesting for the industrial world. At the same time, SMA devices are typically characterized by complex multi‐axial stress states as well as non‐homogeneous and non‐isothermal conditions both in space and time. This aspect suggests the finite element method as a useful tool to help and improve application design and realization. With this aim, we focus on a three‐dimensional macroscopic thermo‐mechanical model able to reproduce the most significant SMA features (Int. J. Numer. Methods Eng. 2002; 55 : 1255–1264), proposing a simple modification of such a model. However, the suggested modification allows the development of a time‐discrete solution algorithm, which is more effective and robust than the one previously discussed in the literature. We verify the computational tool ability to simulate realistic mechanical boundary value problems with prescribed temperature dependence, studying three SMA applications: a spring actuator, a self‐expanding stent, a coupling device for vacuum tightness. The effectiveness of the model to solve thermo‐mechanical coupled problems will be discussed in a forthcoming work. Copyright © 2004 John Wiley & Sons, Ltd.     

大型箱梁翼缘开洞有限元分析

应用有限元法分析了大型双腹箱形开洞梁，以孔洞宽度和位置为变量，探讨孔洞对梁的应力、应变及跨中挠度的影响规律．研究结果表明，随着洞位置向跨中移动，以及洞宽度的增大，跨中挠度增大较快．当孔洞与支座的距离大于0．3倍跨度时，跨中最大正应力会突然减小，但小于0．3倍跨度时，开洞对跨中最大正应力影响不大．随着孔洞断面宽度的增大，开洞断面下翼缘正应力逐渐增大，与材料力学计算结果差异越来越大，但该断面的剪应力却与材料力学计算值较为接近．最后，比较有限元计算值与材料力学计算值，得出修正系数供设计参考．     

螺栓联接法兰瞬态温度场分析

建立了螺栓法兰联接的三维力学及传热学模型,在考虑垫片非线性基础上,研究了法兰的瞬态温度场分布以及温度场的变化,对垫片和螺栓载荷的影响.研究表明,由于瞬态温度场的影响,螺栓载荷变化滞后于垫片载荷的变化,并且随着内壁温度的升高而增加;垫片外侧载荷变化呈先升后降的规律.     

工字钢腿腰延伸系数均匀分配的计算方法

对轧制工字钢采用一种新的腿腰划分方法，用计算机迭代计算，使腿腰延伸系数趋于均匀更趋于实际，使孔型设计更为合理。     

焊接箱型截面构件在不同焊缝熔深下承载力性能试验研究

为了有效改善大跨度桥梁中管翼缘焊接箱型截面构件的耐久性的问题,提出采用耐候钢代替普通钢的管翼缘箱型截面梁。同时,为了研究耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件填充混凝土后在全熔透和部分熔透条件下的单轴承载力性能,开展了焊接矩形截面在三种不同焊缝熔深下的耐候钢管混凝土截面轴压短柱试验研究。分别测试每个试件在单轴压力作用下的静态应变、动态应变,以及竖向位移和侧向位移。对比构件承载力的试验结果及理论分析结果,得出不同熔深下焊接箱型截面管翼缘组合构件的承载力性能。研究结果表明:1）耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件的全熔透焊缝承载力高于部分熔透焊缝承载力。2）全熔透试件开裂时的竖向位移较部分熔透试件的位移值大,而不同熔深下构件的横向位移测点L4随轴压荷载的增大而有增加,L3测点横向位移规律不明显。3）不同耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件横向整体受拉,局部在顶部角部位置受压。构件的混凝土内部和钢板表面应变情况复杂,规律不明显。     

无垫片焊接密封法兰计算方法的讨论

应用华脱尔斯法建立了内、外焊唇焊接法兰结构的力学模型,在相同设计条件和材料状况下,进行了内、外焊唇结构法兰的受力分析、设计计算和结构尺寸对比。笔者认为:如果设计计算成立且焊接条件允许,内焊唇结构的法兰比外焊唇结构的法兰螺栓载荷减小,截面积减少,法兰直径和厚度也相应大幅降低。     

中压汽包法兰断裂失效原因分析及改进措施

本文针对中压汽包法兰断裂失效原因进行分析，指出汽包上两个法兰同时断裂的原因在于安全阀排汽管路设计上的失误，并提出对安全阀排汽系统的改进措施。     

水煤浆加压气化炉托砖板法兰的维修

从高温炉渣及粗煤气的冲蚀、高温粗煤气的腐蚀、高温介质对金属材料的烧蚀等方面分析了水煤浆加压气化炉托砖板法兰损毁的原因;介绍了新更换的托砖板法兰的技术要求、维修过程和改进措施。