汽车乘员舱升温过程中非均匀热环境下乘员热响应试验

目前汽车乘坐热舒适性的研究主要集中在乘员舱热环境方面,特别是车内流场和温度场分布规律的研究,直接针对乘员热舒适性或主观热感觉、客观热环境与主观热感觉关系的研究还较少。为探索我国南方冬季典型使用环境下汽车乘员舱升温过程中乘员的热响应,通过试验设计进行了一系列的试验研究。通过热电偶温度传感器网络获得汽车冷启动后空调升温过程中车内不同位置的温度分布和瞬态变化过程。同时对车内乘员身体9个不同部位的皮肤温度变化进行动态测量,采用美国供热制冷空调工程师学会提出的7点热感觉评价标尺对乘员头部、躯干、上肢和下肢的瞬时局部主观热感觉进行评价。最后采用数理统计方法分析了局部皮肤温度和局部热感觉之间的关系。分析结果表明,在此升温过程中车内热环境是高度瞬态非均匀的变化过程,乘员的乘坐位置对其局部皮肤温度和局部热感觉等热响应都有着显著的影响;而同一乘员的局部皮肤温度和局部热感觉,在瞬态非均匀热环境、衣服电阻和人体热调节系统的影响下,不同身体部位间也存在着较大的差异。研究表明乘员皮肤温度客观参数是评价乘员主观热感觉的有效指标,并通过分析得到实际交通环境下的乘员局部热感觉和局部皮肤温度之间的定量数值关系。应用乘员局部皮肤温度对车内通风和空调系统(Heating,ventilation and air conditioning,HVAC)参数进行了设计和控制,有利于提高乘员热舒适性和降低HVAC系统的能源消耗。     

基坑支护设计与施工技术研究

为节省占地、减少土方量施工,建筑基坑开挖后一般采用支护结构来保证基坑周围土体的稳定,深基坑支护设计与施工是一项技术要求高、操作复杂、涉及内容较广的具体工作内容,其设计与施工必须通过大量工程实践信息来检验修正。本文从支护通过分析设计方案和施工工艺,便于解决日后类似问题。     

稀土熔盐电解过程出金属技术研究进展

介绍了熔盐电解法制备稀土金属过程中出金属技术发展历程、现状与发展趋势。经过几十年发展,人工舀出法和端埚法成为熔盐电解生产稀土金属出炉最主要的方式;分析总结了当前稀土熔盐电解过程出金属方法的特点及存在的问题以及自动出金属难实现产业化的主要原因,提出研发小型轻量化、工业机械化出金属新技术及装备是未来发展的主要趋势。     

新型阻燃剂在低引燃倾向卷烟纸生产中的应用

为了探索新型阻燃剂(LD及APP)对低引燃倾向(LIP)卷烟纸阻燃性能的影响。分别将阻燃剂LD、阻燃剂APP以及二者复配制备成相应的阻燃剂涂料,利用涂布的方法在卷烟纸上涂布阻燃带生产LIP卷烟纸,并对用该卷烟纸卷制的LIP卷烟样进行全长燃烧比例及阻燃带扩散率的测定。结果表明,当单独使用阻燃剂LD或APP时,两者都具有阻燃性,LD的阻燃性能优于APP;但单独使用LD进行涂布时,阻燃带存在边界扩散渗透现象;且随着LD含量的增大,阻燃带上的LD容易出现脱落(掉粉)现象。LD与APP进行复配可解决上述问题。当LD与APP复配阻燃剂(LD与APP质量比7∶3)含量达到16%左右时,卷烟的全长燃烧比例为20%,卷烟纸阻燃带扩散率为1. 000cm/s,可满足LIP卷烟纸的性能要求。     

Matlab中S函数的模块化应用

Matlab软件拥有很多自带的函数库,利用好它们可以有效地提高工作效率。着重对S函数的代码进行了说明与分析,借助该函数创建自主水下机器人（AUV）的水平面动力学模型,并将其模块封装,在Simulink平台搭建水平面运动仿真系统。研究详细论述了整个创建过程,并提高了相关人员对S函数的理解及运用能力。结果表明,采用S函数创建运动模型便捷、高效,可以实时获取运动参数,便于优化改进模型。     

“八五”期间广东省机械系统在产产品水平调研总结报告

“八五”期间广东省机械系统在产产品水平调研总结报告赖建康，张文灿，余作义，李心，谭耀寰，郑良辉，何剑华，余志良一、调研概述为了掌握“八五”期间我省机械系统在产产品和主要产品的种类及技术水平，为制定科技发展战略和“九五”科技发展规划提供依据，调整产业结...