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1.
采用OM、EBSD、TEM、XRD和拉伸实验等方法,研究了γ-奥氏体/ε-马氏体双相Fe-19Mn-0.0017C(质量分数,%)合金在拉伸变形过程中的组织演变和加工硬化行为。结果表明,Fe-19Mn发生了变形诱导马氏体相变,并且随着变形量的增加,相变过程由以γ→ε相变为主转变为以ε→α'相变为主。对比分析加工硬化率的变化与相含量的变化,表明ε→α'相变比γ→ε相变具有更高的加工硬化能力。同时,在变形过程中,ε-马氏体不仅发生了位错滑移,还形成了■孪晶,以满足ε-马氏体的变形协调。在γ→ε和ε→α'双重相变引起的相变诱导塑性(TRIP)效应、γ-奥氏体/ε-马氏体/α'-马氏体中的位错滑移,以及ε-马氏体的孪生变形等机制的共同作用下,Fe-19Mn的抗拉强度和总延伸率分别达到722 MPa和31%,显示出良好的强塑性匹配。 相似文献
2.
3.
4.
对Mnl3Cr2高锰钢进行了爆炸硬化处理。以鹅卵石为磨料,在MLD-10动载磨料磨损试验机上对比研究了爆炸硬化处理前后Mnl3Cr2高锰钢的冲击磨损性能,以探讨爆炸硬化对Mnl3Cr2冲击磨损性能的影响。结果表明,爆后高锰钢在低冲击能量下使用,其冲击耐磨性得到提高,当冲击功为0.5J时,爆后高锰钢耐磨性为10.8,达到最佳;在高冲击能量下磨损,其冲击耐磨性低于爆前高锰钢,且爆后高锰钢的冲击耐磨性随冲击功的增加大幅下降。爆炸硬化使高锰钢表层硬度和冲击韧性产生变化,是高锰钢冲击耐磨性发生变化的主要原因。 相似文献
5.
通过对经爆炸硬化处理的高锰钢挖斗斗唇块的微观结构的观察以及残余应力的测定,得出了高锰钢精细结构的变化程度与残余应力、布氏硬度三者之间的关系以及对挖斗机械性能的影响。 相似文献
6.
高锰钢(ZGMn13)系高合金铸钢,其强度高、冲击韧性及铸造流动性好,但收缩大(凝固体收缩率为6.3%,线收缩率为2.4%~3%),是普通碳钢的1.5倍,热导率为碳钢的1/4~1/5,为获得致密铸件需设置比碳钢大的补缩冒口。 由于该钢导热率低,铸态为渗碳体组织且易形成柱状组织,故裂纹倾向大,在淬火前不能用氧—乙炔焰切割冒口,淬 相似文献
7.
着重对铁路专网线上高锰钢辙叉使用过程中易磨损压溃,增加维修费用支出进行分析,并就采用KD—286焊条焊修高锰钢辙叉的工艺及经济效益进行了探讨。 相似文献
8.
1引言高锰钢的耐磨性是通过工作中承受强烈冲击和高应力挤压的情况下,使奥氏体组织发生相变硬化和加工硬化,原始硬度由低于HB200迅速上升到HB450~550而获得的,这是高锰钢的一大特点。当挖掘机斗齿在低应力、低冲击负荷作用下工作时,加工硬化效果不明显;另外,因屈服强度较低,易产生塑性变形,故磨损较快,寿命不长。如改用合金化高锰钢制造,可充分发挥高锰钢的特色与潜力,扩大应用范围。目前,发达国家研究出多种改良型高锰钢,即在高锰钢成分基础上加入某些合金元素,以提高原始硬度、屈服强度和耐磨性,又保留高锰钢具有高强韧… 相似文献
9.
浅论高锰钢的硬化及其性能改善 总被引:2,自引:0,他引:2
本文综合论述和分析了高锰钢硬化特性的研究成果及适用的工况条件和问题,提出改善高锰钢力学性能及耐磨性的方法。 相似文献
10.
以热轧BTW中锰钢板为实验材料,借助ML-100磨料磨损试验机,研究以煤泥粉为软质磨料和石英砂为硬质磨料时其磨料磨损性能,利用SEM分析其磨损机制。实验结果表明,软质磨料磨损工况条件下,热轧奥氏体中锰钢和高锰钢的相对耐磨性低于马氏体耐磨钢,硬质磨料磨损工况条件下,热轧奥氏体中锰钢的相对耐磨性高于高锰钢和马氏体耐磨钢,因此热轧中锰钢更适用于硬质磨料磨损工况;无论软质和硬质磨料磨损工况,热轧中锰钢的加工硬化均高于热轧高锰钢,表现出更好的加工硬化性能。煤泥粉软质磨料对热轧中锰钢的磨损机制表现为微观切削磨损,伴随局部的疲劳剥落;石英砂硬质磨料对热轧中锰钢的磨损机制则为典型的凿削磨损和微观切削磨损。 相似文献