行走前后对地板抗滑性的主观评量分析

目的调查行走前后地板抗滑性主观评量的影响因素及二者之间的关系。方法设计了4因子实验。实验因子包含地板粗糙度、地板表面情况、鞋底材质和照明情况。被试在步道待试区对地板感知抗滑性给出1(非常滑)-5(不滑)的评分;待走过实验步道后,再次对地板感知抗滑性给出评分,并对自觉滑动感(PSOS)做出评分。运用SAS分析软件对得到数据进行统计分析。结果地板粗糙度、地板表面情况和照明水平对实验前主观抗滑性存在显着的影响(P0.0001);鞋底材质、地板粗糙度和地板表面情况对实验后主观抗滑性及自觉滑动感(PSOS)存在显着的影响;地板粗糙度与实验前(r=0.38,P0.0001)与实验后(r=0.52,P0.0001)的主观抗滑性均为正相关;实验后的主观抗滑性与自觉滑动感为高度负相关(r=-0.84,P0.0001)。结论行走前地板主观抗滑性显著的受地板粗糙度、地板表面情况、照明水平的影响;行走后地板主观抗滑性显著的受鞋底材质、地板粗糙度和地板表面情况的影响。     

高准确度智能测速系统的研制

研制了一种基于AT89C2051单片机系统的高准确度硬携式智能测速系统。该测速系统在高速时采和闸门时间自动调整的电子计数器测频法，在低速时采用被测信号周期自动调整的电子计数器测周法，实现了在宽量程范围内进行高准确主，实时快速测量。     

如何充分发挥广告的促销作用

本文基于目前广告在企业营销活动中的地位和现状，提出了充分发挥广告促销作用的一些具体措施。     

咪唑啉型表面活性剂的合成及其应用

本文探讨了咪唑啉型表面活性剂的合成方法，并介绍其在诸多领域中的应用。     

统计能量分析法在发动机噪声控制中的应用

本文采用统计能量分析法(Statistical Energy Analysis,简称 SEA)对汽车发动机振动能流进行分析和控制.首先建立汽车发动机的 SEA 模型,根据理论分析,确定汽车发动机油底壳阻尼结构参数,从而控制发动机油底壳辐射噪声,并通过对发动机油底壳进行正弦激振,阻尼损耗因子测定和全息测量等实验,SEA 理论分析结果得到很好的验证.     

渤海地球物理场及构造特征研究

渤海的地球物理场及渤海的构造特征的研究,结合周边的和原有的地质资料,进行分析和解释。绘制了渤海的水深地形图和渤海构造图,从重力资料、磁力资料、和莫霍面信息三个角度,解释了渤海地区的构造特征。由自由空间重力异常值计算布格重力异常值,再由布格重力异常值计算莫霍面的深度,由浅入深的研究渤海的构造。     

大气颗粒物中微量金属元素的质谱分析

建立了电感耦合等离子体质谱法（ICP—MS）测定大气颗粒物中Be、Mg、Al、V、Cr、Mn、Fe、Co、Ni、Cu、Zn、Cd、Sb、Pb等微量金属元素的方法。样品用HNO3＋HCl经微波消解后，试液直接用ICP—MS法测定上述14种元素，以Sc、Y、In、Bi作为内标物质，补偿了基体效应，选择适当的待测元素同位素克服了质谱干扰，确定了实验的最佳测定条件。结果表明，14种微量金属元素的检出限在0．002～0．18 μg／L之间；线性关系良好，线性相关系数γ≥0．9979；精密度良好，RSD〈3.21％；回收率在90．64％-111．21％之间。该法准确、快速、简便，应用于大气颗粒物中微量金属元素的测定，结果满意。     

用双桥精密测量小电阻

1.双桥的测量原理双电桥的测量原理如图1所示     

新型智能测速仪研制

介绍一种基于８９Ｃ５１单片机系统的新型智能测速仪的测量原理、硬件组成和软件设计。该仪表采用了一种新的自动测速方法;在高速时,运用闸门时间自动调整的电子计数器测频法;在低速时,运用被测信号周期自动调整的电子计数器测周法,在宽量程度范围内实现了高精度、实时快速测量。     

南海高温高压领域基于传递模式的它源压力预测方法研究

南海莺-琼盆地中深层目标普遍具有高温高压特征,前些年研究认为异常高压形成的主因是泥岩欠压实,但随着勘探领域的扩大,2014年以来单纯按照泥岩欠压实模式钻前预测压力与实测地层压力出现了较大的误差。通过近两年钻遇的高温高压井随钻及钻后压力分析认为:除传统的泥岩欠压实自源异常压力成因外,还存在基于传递(砂体传递、断裂系统传递和耦合传递)模式的它源异常压力成因,该认识是高温高压领域压力成因认识的重大突破。本文通过典型实例认识到存在基于传递模式的它源异常压力,将传递模式分类并解释相应的成因,总结了基于传递模式的它源压力预测方法及适用范围,并成功应用于高温高压新钻井的钻前压力预测。本文研究为高温高压领域大型气田的发现提供了技术保障,并为合理的井身结构设计和提高钻井安全提供了技术支持,具有广阔的推广应用前景。