热处理工艺对高Ni滨海耐蚀钢组织和性能的影响

通过采用SEM、EDS分析方法,对"TMCP+离线热处理"工艺生产的高Ni滨海耐蚀钢微观组织进行表征和分析,研究热处理工艺对高Ni滨海耐蚀钢组织和性能的影响。结果显示:TMCP钢板经过650～850℃离线热处理,随着热处理温度的升高,钢的屈服强度逐渐下降,塑性则先降低、随后逐步提高、再略微下降,在800℃时达到优异的强塑性匹配,显微组织为多边形铁素体+贝氏体+少量马氏体两相组织。     

直接激光沉积Al2O3增强NiCrAlY涂层的微观组织及力学性能

目的改善NiCrAlY涂层微观组织并提高其力学性能。方法采用直接激光沉积方法制备100%NiCrAlY、NiCrAlY+10%Al_2O_3和Ni CrAlY+20%Al_2O_3三种样件,分别利用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线能量色散谱仪(EDS)、电子探针X射线显微分析仪(EPMA),对不同成分样件进行相组成分析、微观组织观察以及元素组成检测,使用维式显微硬度测试计和万能摩擦磨损试验机,分别检测各个涂层的显微硬度和摩擦系数。结果在NiCrAlY中添加Al_2O_3后,Al_2O_3以不规则形状或球形分布在晶内或者晶界处,其尺寸小于2μm。三种复合涂层样件均由γ-Ni和β-NiAl相组成,添加Al_2O_3陶瓷颗粒后,涂层一次枝晶臂间距均减小,且Ni-Y相显著减少,Y2O3陶瓷颗粒弥散分布在基体的晶内与晶界处。NiCrAlY、NiCrAlY+10%Al_2O_3和NiCrAlY+20%Al_2O_3涂层的平均硬度分别为(440.69±30)HV0.2、(482.18±30)HV0.2和(453.09±20)HV0.2,100%NiCrAlY、NiCrAlY+10%Al_2O_3和NiCrAlY+20%Al_2O_3涂层的摩擦系数分别为0.77、0.55和0.52。结论加入Al_2O_3后,基体晶粒有一定程度的细化。在晶粒细化作用以及陶瓷颗粒弥散作用下,涂层的显微硬度有所提高,其中NiCrAlY+10%Al_2O_3的硬度最高,相比NiCrAlY基体提高了约9.5%。此外,发现添加Al_2O_3后,NiCrAlY+10%Al_2O_3和NiCrAlY+20%Al_2O_3样件的摩擦系数比NiCrAlY样件下降均超过25%,其中NiCrAlY+10%Al_2O_3样件的磨损量最小,相对于NiCrAlY涂层下降了近13.5%,耐磨性明显改善。     

基于Kriging代理模型的TP304不锈钢裂尖驱动力概率预测（英文）

为了探究材料和载荷的随机性对TP304不锈钢裂尖驱动力的影响规律,通过将弹塑性有限元和Kriging代理模型相结合,实现裂尖驱动力的概率预测。为了提高有限元分析的效率,使用MATLAB对ABAQUS软件的前置处理和后置处理程序进行二次开发,实现随机样本的自动更改、批量计算和概率预测结果的自动分析。研究得到了随机因素作用下TP304不锈钢材料裂尖驱动力的统计分布规律,以及失效概率、失效概率密度函数、累计概率密度函数等概率特征,并对各随机因素的灵敏度进行了分析。最后,通过与Monte Carlo法对比分析了该方法的有效性和效率。结果表明,载荷和材料参数的随机性会显著影响TP304不锈钢裂纹尖端的驱动力,从而影响TP304不锈钢的失效概率,载荷和应变硬化指数对奥氏体TP304不锈钢材料裂尖驱动力的分散性影响最大。     

Q345NQR2铁路用高强度钢板的开发

通过低碳及微合金化学成分设计,研究了始冷温度对低屈强比铁路用Q345NQR2钢组织和性能的影响。结果表明,在相同终轧温度下,随着始冷温度的降低,钢板的屈服强度降低,抗拉强度变化不大。实验钢的组织为铁素体+珠光体,组织内珠光体与铁素体微区维氏显微硬度差不小于14HV时,钢板的屈强比不大于0.73,-40 ℃冲击功大于90 J,满足了铁路车辆用钢的性能要求。     

新一代视频编解码技术HEVC研究及应用前景展望

随着数字视频应用产业链的快速发展,视频应用逐渐向高分辨率、高帧率、高压缩比的方向发展。为应对以上发展趋势,2010年1月,ITU-T VCEG和ISO/IEC MPEG联合成立JCT-VC联合协作小组,统一制定了下一代编码标准HEVC。本文介绍HEVC编解码技术的发展现状,分析ITU参考代码HM13.0的编码流程,比较HM13.0在各种编码工具集下的编码效率,由此得出不同分辨率、不同帧率条件下为保证画面质量所需要的最低码率,在此基础上进一步比较HEVC、VP9以及当前主流编码标准H.264之间的编码效率和编码质量,最后对HEVC在家庭影院、卫星直播、视频会议以及移动端的应用前景进行了展望。     

复杂环境中大型钢结构工程的施工技术分析

北京清河站紧靠地铁线和高速公路,施工环境差、难度大,为确保安全,采用分块施工的方式,其中A区主站房共分17个施工工况.根据有限元分析结果给出了各施工工况下结构体系的应力和位移值,对临时支撑卸载过程中屋面的变形监测结果进行了分析.对满载状态下,吊车臂杆平行和垂直于临时栈桥两种工况下路基箱的受力进行了探讨,为室内临时栈桥的安全承载提供理论支撑.最后分析了主站房高大A形柱不对称组合支撑的节点设计及受力体系,确保A形柱的顺利施工.     

Dynamo参数化设计在软土路基处理中的应用研究

BIM参数化设计技术在道路建设领域得到了大量应用,Civil 3D结合可视化编程工具Dynamo可对软土路基等地质情况复杂、空间分布离散的区域进行参数化设计.通过对软土路基两种处理方式的传统设计思路进行分析,提出了参数化设计技术路线,并编写了相关Dynamo程序.通过在重庆两江协同创新区环湖路二期项目中的应用,对比分析传统设计方法与参数化设计方法的差异,结果表明,参数化设计方法能显著提高软土路基处理的设计质量和工作效率.     

混凝土轴心抗拉试验新型模具研究

混凝土轴心抗拉试验过程中,存在两端拉力轴线难以重合,破坏形式不稳定的问题。本文提出一套新型单轴心抗拉试验模具,解决了这两个主要问题,并通过试验验证了模具的可用性,结果证明提高了试验数据的稳定性,对提高混凝土单轴抗拉试验的精度具有明显的作用。