PPP项目工程变更管理研究

在分析PPP项目工程变更内涵及其与传统项目工程变更的差异性的基础上,基于国内PPP项目工程变更大数据,分析PPP项目工程变更产生的原因,并按照PPP项目工程变更执行程序,依次分析工程变更前期工作、社会资本重新采购、工程变更建设承包商选定时的要点,最后提出PPP项目工程变更的防范对策,希望为PPP项目工程变更优化管理和PPP项目规范运作提供参考.     

BFEL基于EPICS的PLC控制系统

分布式控制系统的搭建是北京自由电子激光装置搬迁改造工程的重要一环,本文介绍了BFEL基于EPICS的PLC控制系统设计和开发,包括系统软硬件的结构设计以及系统的EtherNet/IP网络通讯.该控制系统安全可靠、操作简单、易于扩展,同时EtherNet/IP网络是国内加速器控制中较早的一次应用.     

基于LabCar曲轴与凸轮轴传感器信号的研究

通过LabCar软硬件结合实现了曲轴与凸轮轴位置传感器信号模拟,对比分析研究了模拟信号与理论转速信号的差异。结果表明,基于LabCar模拟出的曲轴凸轮轴位置信号与理论信号一致,模拟信号能被ECU精确识别,从而提高了高压共轨ECU硬件在环测试效率,具有很好的应用价值。     

混合燃料中生物柴油掺混比例对发动机性能影响的研究

为了研究高原环境下生物柴油-乙醇-柴油混合燃料中生物柴油对柴油发动机性能的影响,选用纯柴油、B15E3(生物柴油体积分数为15%,乙醇体积分数为3%和柴油体积分数为82%)和B25E3(生物柴油体积分数为25%,乙醇体积分数为3%和柴油体积分数为72%)在柴油发动机YN30CR上进行试燃,在最大扭矩转速工况下比较3种燃料的燃烧性、经济性和排放性差异。结果表明:燃烧混合燃料的发动机动力性下降,B25E3下降明显,缸内压力峰值下降1 MPa,压力升高率峰值下降0.14 MPa/°CA;燃烧B15E3和B25E3的瞬时放热率峰值较纯柴油低4.8%、5.6%;当量燃油消耗量低于纯柴油,燃油经济性有一定改善;中低负荷下,纯柴油当量燃油消耗量最高,B25E3的当量燃油消耗量低于B15E3,高负荷下,燃烧B25E3的当量燃油消耗量稍高于B15E3;燃用B15E3和B25E3后,碳烟排放低于燃烧纯柴油,B25E3改善幅度大于B15E3,随着负荷的增加,碳烟排放性的改善较为明显。     

用游动法作多边形的BOOLEAN运算

本文提出用游动算法代替求交算法来做两个多边形的BOOLEAB运算的方法，以此避开了通常算法中难以处理的退化情况。     

1000MW超超临界机组300MW调峰探索研究

由于电网供电形势的变化,对燃煤发电机组的调峰需求加剧,目前华东电网1000MW机组40％额定出力调峰已进入常态化,但仍无法满足电网的调峰需求,本文就某1000MW机组30％额定出力调峰试验期间出现的一些异常进行了深入分析总结,并提出了相应的处理措施和改进建议,保证深度调峰期间机组安全稳定运行.可为类似机组深度调峰期间运...     

混合动力汽车磷酸铁锂动力电池建模与SOC计算CSCD

为了准确和方便地研究混合动力汽车中的磷酸铁锂动力电池的性能,基于Thevenin电池模型,考虑了温度对模型的影响,通过库仑计数法估算电池荷电状态（SOC）。针对该电池,通过HPPC试验识别电池模型参数,在Matlab/Simulink中建立物理仿真模型进行仿真计算。研究表明：所使用的Thevenin电池模型精度高,对比模拟和实测端电压结果,两者变化趋势基本相同,端电压平均误差为3.6 V,最大误差为12.6 V,占电池额定电压0.79%,能真实的模拟电池充放电特性;结合库仑计数法计算电池SOC,能有效控制SOC的估算值在高精度范围内。模拟SOC和实测SOC结果进行对比表明,SOC精度保持在3%以内。     

动车组塞拉门控制系统故障监测与响应策略的时效研究

高速动车组车门系统因其对气密性要求高，多采用单开塞拉门，塞拉门功能的实现和使用性能直接影响到列车的运营效率，由于轨道交通的时序特性要求，不当的功能故障可能造成动车组的积压延误和乘客的人身安全。因此，就铁路行业来说，对列车塞拉门故障监测与响应策略的时效研究具有重大意义。     

基于BP神经网络法研究锂电池荷电状态

电动汽车锂离子动力电池荷电估算是电池管理系统的关键技术之一,电池荷电状态的精准计算对于电动汽车的续航里程估计有着重要意义。选取某车型三元锂离子动力电池组为研究对象,在指定温度下利用专用动力电池数据采集仪器采集动力电池数据,然后将数据植入到BP神经网络模型中去学习训练与验证。结果表明:基于BP神经网络法计算电池荷电的误差基本能控制在6%以内,验证了模型的准确性,为电池荷电估计算法的研究与改进打下了坚实的基础。