盾构隧道施工物料无人运输发展现状及关键技术

盾构隧道施工物料无人运输有助于提升运输效率、降低运输成本、减少运输安全事故率。与公路汽车无人驾驶、港口车辆无人驾驶、轨道交通无人驾驶等逐步成熟的无人驾驶技术不同，在隧道场景下实施施工物料无人运输存在运输物料种类繁多、运输调度困难、地下定位信号拒止、狭窄车道频繁会车、行车路面工况复杂、地上地下联动响应慢等诸多挑战。从实现盾构隧道施工物料无人运输的关键问题分析入手，综述当前盾构隧道施工物料运输方式、运输需求、无人运输发展现状及存在的挑战，提出盾构隧道施工物料无人运输的五大关键技术：多种类物料智能货控能效管理技术，无人化垂直装卸门机控制技术，多传感器融合同步定位与地图构建技术，隧道复杂环境路径规划与自主避障技术，隧-地一体化联动响应的高可靠性无线通信技术。     

粉砂层地质条件下超长桩基施工质量控制

为解决粉砂层地质条件下桩基塌孔、缩颈等问题，依托某机场快线项目，对超长桩基施工进行研究。采用ZR280旋挖钻机进行钻孔，结合钢护筒、双圈钢筋笼确保了桩基的承载能力；通过在NaOH溶液中加入聚丙烯酰胺形成PHP，再将PHP按照配比加入基浆中进而形成新浆，每立方米基浆中加入PHP胶体0.4～0.6 kg，确保了粉砂质场地条件下孔壁的稳定性。     

沿滨海地区建筑群大桩径灌注桩施工技术

广州南沙国际邮轮码头综合体项目位于珠江入海口三角洲前缘滨海地带,地势低平,软土广泛发育,厚度大,且地下基岩埋深起伏大,各岩土层的压缩性差异大,局部区域由软土直接到强度较高的风化岩,施工难度大。因此,针对沿海地区复杂地质条件下的钻孔灌注桩施工进行了分析,并详细阐述了此种地质条件下的施工经验及方法,为类似工程施工提供借鉴。     

考虑围岩抗剪强度空间变异性的隧道变形分析

为研究岩土体非均质性所产生的低抗剪强度区对隧道变形的影响,利用随机场的计算机模拟,考虑围岩抗剪强度空间变异性进行隧道变形研究。借助FISH语言将土性随机场与FLAC3D模型一对一单元映射,建立二维有限差分各向同性随机场,对不同相关距离和变异系数下低抗剪强度区的特点和发展模式进行分析,同时对各组多次试验结果开展概率统计分析,结合确定性结果研究低抗剪强度区对隧道变形的作用。结果表明,随机场计算机模拟可以很好地再现土层剖面土性的不确定性;增大相关距离和变异系数会导致低抗剪强度区域进一步发展,但两者发展模式有根本不同;低抗剪强度区域的存在会改变地应力对隧道各位置的作用程度。     

高粘结改性沥青技术性能及超薄磨耗层罩面技术应用价值研究

目前国际上针对高粘结改性沥青以及超薄耗材层罩面技术的路用价值研究成果,表明目前这两种技术在高速公路以及城市公路建设方面具备较高的应用价值。但是,国内针对这两种技术的试验研究相对较少,对两种技术的结合应用领域的研究相对更少。鉴于这一情况,文章通过试验对比论述了高粘结改性沥青不同制备方案下的不同技术性能。然后,结合目前国际上对于超薄磨耗层罩面技术的路用价值研究结果,严重了该技术在国内高速公路以及城市公路建设方面的路用性能。再来,根据路用性能验证结果,总结超薄磨耗层罩面技术的应用价值。最后,结合上文的研究分析结果,尝试对高粘结超薄磨耗层罩面技术的应用方案进行简单优化。     

中东欧地区高速公路隧道长锚杆施工技术

黑山南北高速公路项目隧道采用新奥法设计和施工原理,在隧道初支锚喷支护设计中采用长锚杆支护。以中交集团在欧洲修建的黑山南北高速公路项目隧道工程实施为背景,结合中东欧地区技术规范要求,对隧道长锚杆施工的设备选型、施工工艺、质量控制和安全措施等方面进行分析,重点展中东欧公路隧道长锚杆施工的技术工艺、质量和安全健康等要求,并加以总结,为类似工程提供借鉴。     

海外EPC铁路总承包项目线路优化设计研究

海外EPC铁路总承包项目涵盖了项目整个生命周期中的设计、采购和施工3个重要阶段,通常具有线路长、规模大、风险高等特点。文章以中交一公局集团埃塞俄比亚Weldia至Mekele铁路总承包项目为例,归纳和总结了线路优化设计的实施步骤和工程实践经验,对海外EPC铁路总承包项目的优化设计提出了一些指导性建议。     

可调圆弧钢木组合悬臂模板在铁路高墩中的应用

铁路圆端形变截面高墩,因断面结构尺寸大,常规采用定型钢模施工,通用性不高,且模板费用一次摊销,成本较高,本文以可调圆弧悬臂钢木组合模板在衢宁铁路龙泉溪大桥高墩施工中的运用为实例,通过对可调圆弧悬臂模板组成、工艺流程、混凝土浇筑等方面的阐述和分析,总结和探讨可调圆弧悬臂模板在铁路桥墩中的运用技术。实践证明,可调半径圆弧模板通用性高,经济合理。