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1.
通过对电力系统分析综合程序(PSASP)作业数据库结构、软件架构以及PSASP运行机制的剖析,开发了能访问其作业数据库的数据接口和调用其计算功能模块的计算接口。利用该数据接口,可将状态估计后的电网数据采集与监视控制系统(SCADA)数据导入到PSASP作业数据库中,并根据需求,利用其计算接口调用PSASP的不同功能模块,对实时电网数据进行处理。在此基础上开发了PSASP在线应用(通用)技术,克服了PSASP只能进行离线分析以及现有的在线分析软件存在用户面过窄的问题,该技术已成功应用于某地区实际电网的调度辅助决策软件开发中,为用户挖掘PSASP的计算功能及进行软件二次开发提供了新的思路。  相似文献   
2.
随着可再生能源的大规模并网,其间歇和随机特性给电力系统的频率稳定和控制带来巨大挑战。基于现有自动发电控制框架,根据常规发电机组和插电式电动车(PEVs)的互补特性,提出了一个基于模型预测控制(MPC)的优化控制框架。MPC负荷分配器根据常规发电机组和PEVs不同时间尺度的动态和AGC执行周期,在满足调节功率和电能约束的条件下,协调控制来自常规发电机组和PEVs的调节功率,使ACE跟踪误差和调节成本最小。仿真结果证明,提出的方法能够实现AGC性能的改善和调节成本的节约。  相似文献   
3.
由于风电出力具有随机性,大型风电场并网后可能会对系统的安全稳定性造成影响。以四川西昌电网为研究对象,通过仿真软件电力系统分析综合程序PSASP对接入直驱永磁风电场的西昌电网进行静态安全分析,并分析了规划风电场的接入容量对系统母线电压水平的影响;进行风电接入后的暂态稳定性分析,并仿真分析了风电场有无低电压穿越能力对系统稳定性的影响。  相似文献   
4.
风电场出力的不确定性增加了风电并网后线路阻塞可能性。为防止因风电功率波动导致的线路阻塞,在.NET平台上开发了基于风电功率预测结果的调度辅助决策系统。根据超短期风电功率预测的结果和实时电网数据,并考虑预测时刻电网的调度计划,校验15min后电网是否存在线路阻塞。分析阻塞线路上功率对可控节点单位功率增减的响应情况,提出通过调用PSASP软件计算阻塞线路灵敏度的方法,为调度人员消除线路阻塞提供参考策略。将研发系统应用于实际电网中,验证了所提出的消除线路阻塞的辅助决策的有效性。  相似文献   
5.
电动汽车充放电系统建模与仿真   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
并网电动汽车既是随机的负荷又是移动的储能元件,其充放电行为对电网的运行有较大影响,而充放电系统的建模是研究电动汽车并网的基础。建立了由电压型PWM整流器和双向DC/DC变换器构成的电动汽车充放电模型;针对电动汽车充电,提出了一种新的控制策略,在恒流阶段采用电流单环控制,达到设定电压值后系统自动切换为电压电流双闭环控制,实现恒流恒压充电。最后,在Matlab/Simulink中仿真实现了电动汽车充放电控制策略,并与单纯采用双闭环控制的恒流恒压充电策略进行了比较。仿真结果验证了充放电控制策略的正确性,并证明了所提出的自动切换的充电控制策略的优越性。  相似文献   
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