中国柴油机油标准发展历程及启示

文章回顾了美国API柴油机油标准和中国柴油机油标准的发展历程,介绍了美国最新规格的柴油机油标准,并对我国柴油机油标准的发展提出了建议。     

微乳液最佳中相醇用量和增溶能力与油相等效烷基碳数的定量关系

主要考察了十八烷基三甲基氯化铵(OTAC)和十二烷基硫酸钠(SDS)对油相的增溶规律。通过不同烃类混合,包括两种烃类的混合和4种烃类混合,调整混合油相的等效烷基碳数(EACN),探索最佳中相醇用量(A*)、最佳增溶量(SP*)与EACN的关系。A*、SP*与EACN在两类表面活性剂条件下都呈现二次函数的关系,且在同一表面活性剂体系中,控制其他组分含量恒定的情况下,函数关系与所用的烃无关。     

地铁110kv主变电所SVG无功补偿

供电系统是地铁运营的关键,提高地铁供电系统的电能质量需要提高地铁变电所的功率因数,提高系统的电压质量。SVG无功补偿装置对于地铁供电系统的提质、谐波污染的治理等具有重要的作用。文章主要介绍SVG无功补偿装置,对SVG的特点、优势进行分析,并阐述其在地铁变电所中的适应性。     

地铁 110kv 主变电所 SVG 无功补偿

供电系统是地铁运营的关键,提高地铁供电系统的电能质量需要提高地铁变电所的功率因数,提高系统的电压质量。SVG无功补偿装置对于地铁供电系统的提质、谐波污染的治理等具有重要的作用。文章主要介绍SVG无功补偿装置,对SVG的特点、优势进行分析,并阐述其在地铁变电所中的适应性。     

基于晶闸管STATCOM的无功补偿控制

晶闸管STATCOM(static synchronous compensator)可吸收连续可调的无功,且不受电网电压影响。文中首先分析其数学模型;然后采用逆系统方法构造出伪线性系统,并结合滑模变结构控制理论,实现晶闸管STATCOM对负荷的直接无功功率补偿;最后对该控制系统进行计算机仿真。结果表明,文中采用的控制方法具有较好的动态性能和稳态性能,对负载无功变化的适应能力强。     

国Ⅵ商用车对润滑油性能的要求及应对策略

国Ⅵ法规介绍 排放法规 近年来,国内汽车工业在以前所未有的速度发展.同时,由于汽车保有量的迅速增加以及由此带来的环境污染问题和能源紧缺问题也越来越得到人们的重视.为了适应国内日趋严格的汽车排放法规,汽车行业做出了积极响应和努力,开发新机型,使新生产的汽车的排放水平不断提高.2019-2023年分步推进实施,中国正式进入...     

植物油基生物润滑油脂研究综述

综述了以改性的植物油为基础油生物润滑油脂的进展。植物油具有挥发性低、可再生、可生物降解、高闪点、高黏度指数以及优异的润滑性等优势,使得植物油可以作为一种极具潜力的矿物基础油的替代品。由于天然植物油的化学结构不同于矿物油,使得植物油的氧化稳定性差和低温性能不佳,在某种程度上,这阻碍了植物油替代矿物油成为润滑油的基础油。对植物油进行化学改性,可以克服植物油的结构问题,使得植物油可以成为润滑油的基础油。     

基于优化算法的三相不平衡补偿控制研究

针对不平衡负荷电纳补偿原理的不足,采用不平衡负荷补偿电流的优化算法,并结合滑模变结构控制方法,以实现单相桥STATCOM对不平衡负荷的优化补偿。最后对该控制系统进行了计算机仿真,结果表明所采用的控制策略能够体现不平衡负荷补偿电流优化算法的优越性,并且使受控系统具有较好的动态性能和稳态性能,对负载不平衡的变化适应能力强。     

树状卷积神经网络的车标识别应用

为了提高在自然环境下车标识别率,提出一种多通路树状结构的卷积神经网络模型.该模型采用多通路树状结构,在传统卷积网络单一种类卷积核的卷积层上,使用多种类型的卷积核进行卷积操作,并且采用树状网络结构.通过对每个通路的顶层提取特征,作为全连接层的输入,进行车标的分类任务.通过理论分析和实验表明,与传统的卷积神经网络训练获得的分类器相比,车标识别率提升至98.43%.