抗剪强度随干湿循环变化对边坡安定性的影响

干湿循环将会导致岩土介质的抗剪强度产生循环变化.本文探讨了干湿循环中材料参数的循环变化对边坡安定性的影响.将材料性质的循环变化等效成载荷,并与孔隙水压的循环变化一同在安定分析中统一进行分析.最后对一算例进行计算,结果表明,即使只考虑抗剪强度参数10%的循环变化,边坡的安定安全系数也会比极限安全系数有相当程度的减小,表明抗剪强度随干湿循环的变化,会对边坡的安定性产生不可忽视的影响.     

大型尾水调压室穹顶开挖支护力学与变形特征研究

 锦屏一级水电站尾水调压室为2个巨型圆筒状竖井,且位于2条大断层及多组节理切割的复杂高应力地质体内,球冠状顶部开挖支护困难。工程应用和理论研究均表明：开挖方式和支护参数是影响尾水调压室穹顶应力分布和变形的关键因素。基于对1#尾水调压室顶拱f14断层及煌斑岩脉,断层影响带的现场勘察研究采用力学分析、原位监测和三维数值模拟等手段,对尾水调压室围岩变形破坏机制进行深入分析,研究尾水调压室开挖过程中穹顶围岩变形和力学特征。最后,对尾水调压室的开挖、支护提出若干有益的建议,为锦屏一级水电站的动态开挖支护设计提供技术支持。     

地铁暗挖双线隧道侧穿中华世纪坛安全度评估分析

目前在分析隧道施工对周围建筑物的影响时,一般采用数值分析方法来预测建筑物在施工期间的变形,再根据变形控制标准来评估建筑物的安全度。中华世纪坛结构设计独特,由转动的坤体和静止的乾体两部分组成,其内部支撑坤体运转的轨道对变形敏感,因此在分析其安全度时,不但要考虑整个结构的变形情况,而且特别要针对内、外轨道的水平平整度进行分析。根据设计对轨道差异沉降的要求,明确其在隧道施工期间的变形控制标准,再采用数值分析方法预测中华世纪坛结构和轨道的变形情况,进行安全度的评估。通过工程实际监测结果的验证,表明该方法正确、合理,为工程设计和施工提供了有效的指导和依据,为类似工程提供了可行的分析思路。     

拉格朗日元法中无限域问题的求解

近年来,拉格朗日元法在岩土工程中得到了广泛的 应用。但它对岩土工程中大量存在着的无限和半无限域问题并没有进行有针对性的处理,仍 然不得不采用截断边界的办法。在对拉格朗日元和无限元的数值格式进行深入研究的基础上 ,将无限元引入拉格朗日元中,提出了二者的耦合方案：在中心计算区域采用拉格朗日元, 而边界则采用无限元来处理;在求解时,对无限元边界也采用显式格式,无需形成整体刚度 矩阵;算法的收敛性问题也得到了较好的解决。数值算例表明,所提出的算法能显著地降低 截断边界对计算结果的影响。     

单元集成法及其在土压力计算中的应用

基于塑性力学上限定理的土压力计算，在数值上可以通过单元集成法来实现。它采用类似于有限元网格划分的方式离散墙背土体，并设定一个机动许可的滑动机构。在此滑动模式下，可以求得每个单元贡献的外力功率和内能耗散率。所有单元的能量变化率的总和就是墙背土滑裂体的总能量变化率。然后，根据上限定理可以求得与滑动机构相对应的极限外载荷，并通过非线性数学规划法找到其最小值。采用平面和对数螺旋滑裂面的单滑块机制，对典型的二维土压力问题进行分析，其结果说明该方法的有效性。     

单元集成法在地基承载力分析中的应用

基于塑性力学上限定理的地基承载力分析,在数值上可以通过单元集成法来实现。它采用类似于有限元网格划分的方式离散地基,并设定一个机动许可的滑动机构,在此滑动模式下,可以求得每个单元贡献的外力功率和内能耗散率。把所有单元的能量变化率相加,就是地基滑裂体的总能量变化率。然后,根据上限定理可以求得与滑动机构相对应的极限外载荷,并通过非线性数学规划法找到其最小值。采用对数螺旋滑裂面的单滑块机制,对几个典型的地基极限承载力问题进行了分析,其结果说明了该方法的有效性。     

锦屏一级水电站地下厂房时空智能反馈分析的实现与应用

本文首先对锦屏一级水电站地下厂房洞室群规模巨大、地质条件复杂、地应力高等不利情况作了简单介绍;由于几乎没有可供借鉴的工程经验,给围岩稳定评价以及加固处理措施的确定提出了极大挑战.系统开展对地下厂房洞室群施工监测与反馈分析研究,是解决上述问题的重要手段.然后简要介绍锦屏一级地下厂房时空双系列反馈分析系统的结构、组成和实现方法.对本项研究提出的初始地应力场分区模拟技术、收敛-增量混合位移目标函数,以及动态松动区模型等新功能开发作较详细介绍.最后介绍反馈分析在锦屏一级水电站地下厂房施工中,对洞室群的开挖顺序、支护参数等进行优化,对洞室群的围岩稳定性进行合理评价和预测预报所起的作用.     

深基坑开挖对邻近运营地铁的影响分析

城市深基坑的施工中,往往会引起周围建(构)筑物的变形。对于临近运营地铁的基坑工程,由于其严格的变形控制要求,分析中对变形的合理预测是重点。本文通过研究小应变硬化本构模型的理论基础,根据北京地区的工程经验,针对这一高级本构模型,初步提出了适用于北京地区工程地质特点的主要参数取值方法。以北京地区某实际工程为例,本文采用小应变本构模型和莫尔库仑模型分别对其变形进行分析预测,并与实测结果对比表明,采用目前工程中最常用的莫尔库仑模型预测的结果与实际有很大的偏差,不适合用于变形控制设计的基坑分析,而小应变硬化模型较好的模拟了施工实际引起的变形,预测的隧道结构变形接近实测结果。