驾车接近隧道过程中驾驶员瞳孔大小变化规律

为了解驾驶员驾车进入隧道过程中的瞳孔变化过程,让8位驾驶员分别驾车进入4座隧道,在此过程中用眼动仪记录驾驶员的瞳孔大小。分析眼动仪记录得到的驾驶员瞳孔大小数据的特征,通过小波变换进行数据处理,得到了驾驶员驾车进入隧道过程中瞳孔大小变化曲线。分析驾驶员瞳孔大小变化曲线发现,不同驾驶员的瞳孔大小存在个体差异;同一驾驶员多次测试的瞳孔大小存在一定的随机性;在接近隧道过程中驾驶员瞳孔逐渐变大,并在隧道洞口附近急剧变大;不同驾驶员的瞳孔变化趋势存在一定的差异;驾驶员瞳孔大小除受适应亮度的影响外,还受驾驶员的心理等因素的影响。     

建立中间视觉模型的新颖方法

该文以Abney光度测量中可加性的视觉条件为基础,从视觉反应时间出发,根据光色不同的光源所产生的暗视觉时光通量与明视觉时光通量的比值,以及明视觉时10°视野的光谱光视效率V10(λ)和暗视觉时光谱光视效率V′(λ),利用数值计算方法,并参考了中间视觉时的视亮度匹配法的研究成果,确定中间视觉时光谱光视效率;同时根据光谱光视效能最大值的实测值,从视觉特性和反应时间出发,确定较为合适的随网膜照度变化的中间视觉时光谱光视效能最大值,这是一种新颖的、有效的建立中间视觉模型的方法。     

道路照明可见度设计

该文介绍了机动交通道路照明的阈限亮度差各种修正系数的简化计算模型,最后把计算结果与美国道路照明标准RP-8-00中的阈限亮度差计算值比较,两者吻合较好。在文中还提出了小目标可见度设计方法,同时研究了光源功率、灯距、安装高度对小目标可见度的影响。     

道路照明阈限亮度差的实验研究和可见度的计算

在机动车交通道路照明水平下,识别时间为0.2 s、视角为7.45′、驾驶员年龄为60岁的标准条件下,建议了一个具有一定精度的、简化的阈限亮度差计算模型。该式用于机动车交通道路照明可见度设计具有较高的精度。     

光生物效应研究综述

该文综述了视觉科学最新研究成果,着重介绍了人眼视网膜上神经结感光细胞的生物效应。光生物效应(citopic)控制了人的昼夜节律和强度,并且会影响人眼瞳孔大小;最后介绍了国内外光生物效应在应用方面的研究成果。可以相信,光生物效应的研究成果必将使照明设计方法和照明设计标准等更为合理,更有利于实现绿色照明。     

光导照明系统在景观照明中的应用

光导照明作为—项新兴的照明技术已日趋成熟,并越来越受到人们的关注,其在景观照明方面已得到比较成熟的应用.通过对光导照明系统组成、类型和特点的分析,结合景观照明的特点,系统介绍了光导照明系统在建筑、广场、水景、绿化及道路等景观照明方面的应用实例,展现其特有的优势,并指出光导照明系统在景观照明中良好的应用前景,为光导照明系统在景观照明中的应用和推广提供参考依据.     

公路隧道出口段光纤采光照明设计方法探讨

该文探讨了日光跟踪聚光光纤采光照明系统作为单向隧道出口段补充加强照明的可能性,考虑了目前市场上光纤照明系统的光损失、传输效率及聚光度等技术指标,同时还考虑了隧道所在地区的光气侯条件,建议采用年平均日光光量定量表征采用聚光采光设施的可能性。为了保证单向隧道出口段照明水平在洞口外太阳时隐时现和阴天时正常运营,建议在单向隧道出口段还应采用响应快的LED人工光源作为基本加强照明。     

浅探光导照明系统在隧道照明中的应用

光导照明系统作为一项新的照明系统,越来越受到人们的关注,但其在隧道照明中的应用却很少。该文通过对光导照明系统类型和特点的分析,并结合隧道照明的特点,探讨了光导照明系统应用于隧道照明的可行性,提出了适宜在隧道照明中采用的光导照明技术。为光导照明系统在今后隧道照明中的应用和推广提供思路和依据。     

高层建筑钢结构在低温条件下的焊接施工

焊接是高层建筑钢结构施工的关键技术之一,特别是在较低温度下焊接施工时,由于环境温度较低,加之高空风速较大,加大了施工难度.本文结合工程特点,通过工艺试验,制定了0℃以下高层钢结构焊接施工工艺,该工艺应用于实际工程,取得了满意效果。     

ISO9000质量管理原则在安全管理中的应用

ISO9000:2000质量管理8项原则是组织进行质量管理最基本、最通用的一般规律。本文对 质量管理8项原则在职业健康安全管理中的应用进行了探讨,认为该原则对职业健康安 全管理具有重要的指导意义。