等效线路图法和有限元法设计扬声器的对比

1引言 等效线路图法和有限元法是设计扬声器的两种主要方法.目前大部分的扬声器计算机辅助设计软件都是以这两种理论方法为基础的.例如,扬声器系统及箱体的设计软件有LEAP5,CALSOD,LSPCAD等,扬卢器单元的设计软件有FINECone,FINEMotor,SpeaD,VSTX等[1][2].等效线路图法适用于低频,这时扬声器可看作集中参数系统.这对于同时考虑电、力、声的耦合问题比较方便.在较高频率时,扬声器膜片的分割振动和声场传播都不能看作集中参数系统,必须使用分布参数模型,这时需要采用有限元分析的方法.     

配电系统多媒体网络的设计

提出了一个应用于无人值班变电站的多媒体网络新构想。该系统能完成基本的“四遥”功能,实现多媒体实时监控、变电站自动警戒及IP电话等特色功能。     

TCSC抑制次同步谐振的机理分析

基于对TCSC次同步频率等效阻抗特性的研究，分析了TCSC次同步频率等效电阻和等效电抗对抑制次同步谐振（SSR）的不同作用。发现系统中SSR的抑制主要取决于TCSC的次同步频率等效电抗特性，而TCSC的次同步频率等效电阻对SSR的抑制本质上是一个能量转换过程，它只能在一定程度上削弱SSR，不可能彻底消除SSR。     

某型增压涡轮性能测试平台故障分析与改进

针对某型增压涡轮性能测试平台的故障问题，提出一种新的排故思路和改进措施。通过对测试平台在设备选型、管路设计等方面是否存在缺陷进行理论校核，验证了管路直径对增压涡轮性能测试结果的影响，并根据计算结果对管路直径进行了重新设计与改进。针对增压涡轮进出口管路材料和管路布局进行分析，采取新的管路材料及合理的增压涡轮进出口压力传感器的的布局方式。此外，通过试验验证了不同区域大气压力的不同也是影响试验台性能测试结果的重要因素之一。最终成功实现了针对该型试验台的故障排除，并通过试验验证了所提改进措施的有效性。     

未来舱Instant Peak——三叶公园营销体验中心

Wutopia Lab由建筑师俞挺和设计师闵而尼创立于上海,是一所以魔幻现实主义,创造日常奇迹的全球本地化先锋建筑设计事务所。Wutopia Lab以复杂系统的思维范式为基础,以上海性和生活性为介入设计的原点,以建筑为工具,推动建筑学和社会学进步的建筑实践实验。     

浅谈市政道路设计现状及改进设计对策

市政道路作为城市交通的核心命脉,对确保城市居民生活便利、交通顺畅起着重要的作用,只有做好了市政道路工作,才能确保整个城市的节奏朝着更加快捷、高效的方向发展,才能从整体上提升城市的发展水平。可以说,市政道路工作在整个城市建设工作中占据着重要的地位,俨然成为了城市建设和规划的一个主要组成部位。基于此,文章从当前市政道路设计现状入手,对其存在的问题展开具体分析,并提出相应的改进对策。     

探讨城市道路雨污水施工技术

城市道路雨污水施工技术的效能会受到设计方案的影响,也直接影响着城市道路排水管道的质量,再加上城市道路排水管道在防洪以及防地下水污染工作中,都起着比较大的作用。于是,如何更为有效的把道路雨污水设计技术合理的应用到城市道路工程建设中,成为了施工单位目前的首要任务。因此,本文将针对城市道路工程,对其的雨污水设计技术进行深入的分析和探究。     

一种SINS辅助GPS跟踪环路的新型松组合导航系统方案设计

为了提高SINS/GPS松组合导航系统的高动态、抗干扰性能和导航精度,设计一种SINS辅助GPS跟踪环路的新型松组合导航系统方案。在不改动原有松组合系统总体结构的情况下,通过校正后的SINS速度信息计算出辅助频率,对GPS跟踪环路进行辅助。一方面,降低载波环噪声带宽,减小码相关间隔,提高了载波环和码环的跟踪精度,进而提高组合系统的导航精度;另一方面,降低了载体高动态对跟踪环路的影响,压缩环路带宽,使环路的动态性和抗干扰性增强。     

智能热交换器与空调系统构建的“绿色基站”解决方案与实践

在分析基站耗电的主要构成、机房内外气温变化统计情况的基础上,介绍"绿色基站"节能散热解决方案的架构和实践情况。应用情况表明,该解决方案可在保证机房环境温湿度、洁净度等要求的同时,充分利用自然冷源,大幅降低基站空调耗电,给通信企业带来显著的经济和社会效益。     

基于物理模型实验的城市道路雨水口平立结合改造对积水防涝影响研究

道路雨水口是城市排水系统的重要组成部分,其泄流能力直接影响城市道路的积水程度。北京在“十四五”期间将对全市23万处雨水口进行平立结合改造。为保障雨水口改造的效果,开展了偏沟式雨水口和联合式雨水口物理模型试验。通过377组工况试验,研究了雨水口是否按规范要求比周边地面下沉3 cm、雨箅子形式、雨箅子堵塞程度、雨水管道淤堵程度、道路积水深度等因素对雨水口收水率和泄水能力的影响。结果表明：(1)雨水口箅面标高是否按规范下沉对道路积水内涝影响较大。(2)在排水管道能力充足的情况下不同雨箅子形式对下沉雨水口的收水能力影响不大。(3)道路积水一定深度后雨水口的过流能力决定于与其连接的雨水管道自身的排水能力。(4)雨箅子堵塞情况下,联合式雨水口的泄流能力要强于偏沟式雨水口。(5)联合式雨水口的抗堵塞能力明显优于偏沟式雨水口。依据实验结果提出了通过雨水口平立结合改造治理积水内涝的建议,研究成果可为道路雨水排水系统的设计、建设和改造提供理论参考和技术支撑。