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1.
本次研究针对配电网终端的智能环网柜进行了芯片化设计,通过数字信号处理芯片实现多路模拟测量.综合运用DSP2047芯片装置和快速傅里叶变换算法显著提升了环网柜谐波分析能力,经实验研究发现,内置芯片模块的智能环网柜能够对谐波进行有效的控制.  相似文献   
2.
分别添加 4种氨基硅烷偶联剂对单组分室温硫化硅橡胶( RTV-1)进行改性,并将其涂覆在铝材上,采用机械性能、粘接性能试验确定最优选择,结合扫描电镜( SEM)和能谱仪( EDS)对界面结构元素进行表征并分析其固化机理。结果表明: 4种氨基硅烷偶联剂对涂覆层界面粘接性能和表干时间都有改善作用,其中采用 2%用量的氨基硅烷偶联剂低聚物( UM956)改性后的硅橡胶与铝材的粘结强度提高了 510%左右;单位时间内固化深度增加 150%,表干时间降为原有时间的 30%左右。 SEM和 EDS元素分析发现靠近铝片侧的硅橡胶中 C元素含量明显高于远离铝片侧的基体硅橡胶,而 Si元素含量却少于基体硅橡胶,表明选用的硅烷偶联剂具有一定的自分层富集效应,可以在较低用量的前提下仍然发挥基底增粘与加快固化的作用。  相似文献   
3.
文章研究了开关频率较高、占空比较大时,箝位网络参数对峰值电流模式 (PCM)控制有源箝位正激变换器 (ACFC)稳定性的影响;分析了箝位网络引起 ACFC 低频振荡的原理,得到出现低频振荡时箝位网络参数的边界;阐述了给出励磁电感参数给定时,根据箝位电压纹波和稳定性设计箝位电容的条件.结果表明,减小箝位电容值,箝位电容与励磁电感之间的谐振有利于变压器磁芯复位,使变换器在较高开关频率和较大占空比时仍能稳定工 作。  相似文献   
4.
分析了实现单位功率因数的四通道交错并联DCM Boost PFC变换器的变占空比控制方法,基于变占空比控制,研究了一种具有快速瞬态响应的改进型变占空比控制方法。改进型变占空比控制交错并联DCM Boost PFC变换器不仅实现了单位功率因数,还具有快速的输入和负载瞬态响应速度。MATLAB/Simulink仿真及试验结果验证了理论分析的正确性。  相似文献   
5.
6.
输配电设备在运行过程中由于种种原因经常出现不同程度的发热现象,严重影响设备运行可靠性。为了满足电网发展对输配电设备安全稳定运行及智能化检测的要求,对输配电设备发热故障特点进行了介绍,分析了已有温度指示技术的原理、应用情况以及相关研究,包括红外测温技术、热电偶温度传感器、光纤光栅技术、声表面波技术以及文中团队提出的示温变色材料技术。同时对这些温度指示技术的优势及局限性进行了剖析,以便对研究者开发更为完善先进的温度指示技术起到启发作用。  相似文献   
7.
针对微网协同控制建模仿真受到运行条件的影响,存在电压波动大、协调控制模式切换频繁等缺点,以提高微网协调控制稳定性为目的,提出了基于比例积分微分控制的微网协调控制建模仿真。根据比例积分微分控制是否影响微网系统的功率盈余,将微网的运行划分为4种模式,通过分析4种运行模式的原理,划分了微网运行模式。在微网协调控制建模仿真流程的基础上,根据微网系统中电源状态信息,计算每一个子微网的初始功率余量,结合每一个子微网实际承担的波动功率,实现了微网协调控制的建模仿真。仿真结果表明,基于比例积分微分控制的微网协调控制建模仿真方法不仅可以稳定微网协调控制的电压,还可以稳定微网协调控制的电流,从而提高了微网协调控制的稳定性。  相似文献   
8.
电机参数精度直接影响模型预测控制的性能,当出现参数失配时,会出现稳态误差,严重时影响系统稳定性。为了降低参数失配对模型预测控制性能的影响,提出了一种基于滑模扰动观测器补偿的模型预测电流控制算法。首先,将利用精确参数和离线参数预测得到的电流误差作为补偿项添加至预测模型中,构建了基于扰动补偿的永磁同步电机预测模型。其次,根据滑模变结构原理,建立了扰动观测器,并将实时检测到的扰动量用于模型预测计算中,用以补偿由参数失配带来的预测误差。由于所提出的滑模扰动观测器是根据新型双曲正切函数趋近律建立的,抖振现象能够得到抑制,且不需再使用低通滤波器,降低了延时效应。实验结果表明,提出的基于滑模扰动观测器补偿的模型预测电流控制能够降低由参数失配带来的稳态误差与电流波动,达到参数不失配时的模型预测控制精度,具有很高的应用价值。  相似文献   
9.
电气设备长期运行易出现发热故障,造成安全事故.为了更好地进行温度监测,采用熔融法制备了由结晶紫内酯、双酚A、萘组成的三芳甲烷类可逆变色材料,通过分析不同配比(质量比)变色材料的变色性能来确定材料配比;将变色材料微胶囊化以提高其在户外环境中使用的稳定性,通过扫描电子显微镜(SEM)观测变色材料微胶囊微观形貌;为便于现场应...  相似文献   
10.
车辆移动特性导致移动车辆云任务调度可靠性问题愈发复杂化,据此本文基于Map Reduce提出了车辆移动云任务调度算法,引进了混合整数线性规化最优化方法.通过Map Reduce进行车辆移动云任务调度建模,同时设计了最低复杂度调度算法,在减少任务执行延迟时间的基础上,保障了任务调度可靠性.以仿真分析验证了车辆移动云任务调度算法性能,结果表明,本文设计的OTS算法(移动云最优任务调度算法)的作业执行时间、调度成功率、吞吐量等相关性能明显较优,即作业执行时间非常少,保证可靠性,任务调度成功率较高,执行与输出传输延迟问题较少;吞吐量较高.  相似文献   
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