红套叶轮内孔最佳曲线的设计和选取

本文讨论了红套叶轮中心孔型线问题,并提出了一个选择最佳型线的方法。     

12.5万千瓦汽轮机中压隔板改进研究

作者们通过国内外叶型的计算分析比较,设计了适用于12.5万千瓦汽轮机中压隔板的新叶型HQ-2-1、HQ-2-2,并进行了刚度、强度和空动试验研究及分析。在此基础上,进行了中压隔板的改进设计。     

17CrMo1V钢焊接转子的若干问题

本文通过对Cr-Mo-V转子钢K_1o和FATT的分析,提出17CrMo1V钢焊接转子不适用于大型汽轮机低压转子,对如何处理已投运的转子和运行中应注意的问题提出了一些建议。     

汽轮机主汽门阀壳的应力分析

<正> 本文对我国生产的一种三十万千瓦汽轮机的主汽门阀壳进行了三维弹性静力学边界元法应力分析和模型阀壳内压应力测试。所     

进一步提高国产3O万千瓦汽轮机组的经济性

一、国产30万千瓦 汽轮机的概况 自从首台国产30万千瓦汽轮机在1974年10月投运已来,陆续已有六台机组投运。经过电厂、制造厂及其它有关部门的不断努力,机组日趋完善。在安全、经济、稳发等各方面水平都有显著提高。最好的机组年运行小时达7921小时;一次连续运行时间达 136天;煤耗335克/度;厂用电率2.86％(燃油)。这些机组的投运为满足国民经济对电力的需求作出了积极的贡献。 但是,我们也应看到国产机组在安全可靠性和负荷适应性方面还存在一些问题,经济性也比国内运行的同等容量的引进机组低。到目前为止,国产30万千瓦机组还未正     

无中心孔大型汽轮机整锻转子探讨

<正> 一、前言为了保证高温汽轮机转子的强度,除BBC等部分制造厂采用焊接转子外,国内外一律采用整锻转子。低压转子也有类似情况,为了防止叶轮应力腐蚀,采用了整锻转子结构。由于转子锻件受到早期冶炼技术的限制,芯部的缺陷较多,材质较差,因此极大多数转子都是有中心孔的。     

汽轮机低压转子缺陷评定

本文以线弹性断裂力学为基础,运用国内外有关转子材料的断裂韧性试验结果,编制了汽轮机低压转子缺陷评定方法,并结合17CrMolV焊接转子绘制了实用计算图表.     

12.5万和30万千瓦汽轮发电机组技术讨论会

<正>为了交流近年来有关12.5万和30万千瓦汽轮发电机组科研和完善化成果,上海电气联合公司于1988年2月上旬在江苏省苏州市东山主持召开了技术讨论会。参加本次技     

汽轮机叶轮的强度设计

本文指出汽轮机叶轮设计时只考虑结构强度是不够的。作者根据国内外大量出现的叶轮应力腐蚀事故,建议叶轮强度设计应从结构强度、断裂强度和应力腐蚀强度三方面综合分析,以提高叶轮的安金性。文中还就这三方面问题提出了安全标准和某些计算方法。     

山西化肥厂Y-1701型汽轮机发生严重失效事故

<正>山西化肥厂从联邦德国西门子公司进口的Y-1701型汽轮机是高压凝汽式机组。新汽参数100巴、530℃,中间抽汽参数38巴、402℃,发电功率16MW。机组安装后,经18次试运行,于1987年7月27日严重损坏,