胜利油田地面建设信息系统

本报告对胜利油田对建设信息应用，管理及需求现状进行了简要分析，提出了《胜利油 面建设信息系统》应当包括的主要内容，基本设计思路和初步的系统解决方安 证措施等意见。     

3500MPa级马氏体时效钢的一般腐蚀应力腐蚀和氢脆的研究

本文采用慢拉伸(0.11mm/min)、快速拉伸(3mm/min)、恒负荷研究了18Ni马氏体时效钢的一般腐蚀性能、应力腐蚀和氢脆行为。结果如下:马氏体时效钢在试验溶液中的腐蚀,按人工汗水、3.5％NaCl、去离子水、兰墨水顺序逐渐变弱;在这些溶液中,马氏体时效钢几乎有相同的应力腐蚀敏感性;经440～540℃时效处理的钢,都有氢脆敏感性,但冷轧钢却不显示敏感。冷轧后只时效的钢,其敏感性也较低。     

平衡阀对破拆机器人液压位置闭环系统影响的研究

破拆机器人为提高定位精度其臂系常采用液压位置闭环系统，然而，在负负载情况下当负负载和闭环增益增大时系统存在明显振荡。因此，通过AMESim软件建立了平衡阀及臂系液压位置闭环系统的模型，且实验验证了模型的正确性；仿真分析了不同负负载、闭环增益、平衡阀先导压力和压力流量系数等参数对闭环系统振荡的影响规律，提出了通过平衡阀及其关键性能参数的设置来抑制系统振荡的方法。仿真结果表明了该方法的正确性，为破拆机器人定位精度的提高提供了理论参考和技术途径。     

浙江继续以改革精神推动小水电发展

浙江省水利厅副厅长黄建中介绍,近15年来,特别是"九五"以来,该省结合实际,充分发挥水电资源丰富、股份制经济发达等优势,改革创新,大胆实践,水电事业取得了长足发展.到2000年底,已开发水电装机350多万千瓦(其中小水电170万千瓦),年发电量40多亿千瓦时,装机超过1万千瓦的县有40个,年发电量超过1亿千瓦时的县有15个.     

Nimda(尼姆达)的特性分析及防范

Nimda（尼姆达）病毒为了从一段被感染的信息中运行，会利用安漏洞把自已安装到操作系统中，通过电子邮件、Web服务器和网络共享传播。     

购房免税让谁受惠？

购房免税无异于是牺牲国家的税收给富人锦上添花，让高收入者以远低于市价购买甚至完全免费的价格获得住房；而对中低收入者来说，不仅免税的优惠很可能远远不及。不会因购房免税政策导致的房价攀升而增加额外负担。此政策实际上并不能降低老百姓的购房压力，反而会使穷人更加望楼兴叹。[编者按]     

计算机专业实践教学体系与方法设计

本文从计算机专业实践教学的共性出发,将实践教学分为三个层次、六个类型,并提出了相应的教学内容、方法、手段和考核机制。     

多相磁在断块油田集输系统中的应用

在开发海上油田过程中，多相输送可简化工艺流程，减少小平台面积井节省一条海底管线，从而节约大量的投资。此外，多相输还可充分际断块油田的气资料减少能源损耗，以及在陆 低产井上可降低井口回压和减少井下泵的漏失而提高油井产量。文章描述了多相泵输送在胜利营１１断块油田的应用及其多相泵的选型原则，这为其它陆上断层油田以及浅海油田推广应用多相泵输送技术打下了良好的基础。     

源自地理设计的城市规划设计量化分析框架初探——以多巴新城控规为例

量化分析是提升城市规划设计理性和科学性的有效方式,并且越来越被重视和广泛采用.但就目前的实践来看,由于量化分析存在一定的技术难度、相对复杂、以及较大工作量,所以很难融入规划设计过程中,并极易影响设计进度,进而成为设计的负担,因而发挥的实际作用十分有限.为此,借鉴相对成熟的地理设计框架,构建了城市规划设计量化分析框架,该框架将量化分析的六项工作板块,融入到规划设计的五个阶段,将整个规划设计过程解构成量化分析工作的6×5矩阵,并提出了每个矩阵单元需要开展的量化分析工作.利用该框架可以便利量化分析内容的选择和技术路线的制定,方便规划设计工作和计量分析工作的沟通和协作,进而提高量化分析的效率和在方案设计中的效用,为在规划设计过程中更加系统而有效地开展量化分析提供了方法参考.最后以多巴新城控规项目为例,介绍了本框架的实践效果.     

特大城市老年人出行特征及相关因素分析——以上海市中心城为例

在我国人口老龄化进程不断加快的背景下,各类老龄化问题日趋明显,特大城市尤为突出.老年人的个体需求与出行特征,正成为城乡规划领域的研究热点.现选取上海市中心城的4个典型小区,结合问卷调查和统计数据对当前老年人交通出行的目的、次数、时耗以及方式等特征进行量化分析,指出老年人出行呈现出由生存型转向生活型、出行次数与时耗下降、交通方式以步行为主等特征,其中跟老年人日常生活密切相关的出行主要包括购物、休闲娱乐、就医、个人事务办理等,出行时耗多在l0-15min之间,主要出行方式是步行;进一步结合针对老年人的问卷调查,探讨了老年人交通出行的发展趋势;从老年人自身属性、区位、公共服务设施布局以及交通设施配置等四个方面对老年人交通出行的影响进行分析,指出年龄是最核心的自身影响因素、公共服务设施布局是否与老年人常用出行方式及其最佳出行范围一致是影响老年人出行的关键、公交系统与步行环境对出行的机动性与安全性有直接影响.