焦炉煤气在硫化碱生产中的应用

多年来 ,硫化碱行业的转炉工序和磨煤工序的烟气和煤尘一直是污染大气环境的老大难问题。内蒙古亿利集团为了改善富达公司转炉喷燃煤粉工艺 ,经技术调研和初步预测分析 ,决定将转炉喷燃煤粉装置改为煤气燃烧装置 ,这样可达到节能降耗、消除环境大气污染的目的。1　焦炉煤气在硫化碱生产中的应用　　当前国内生产煤气的方法有焦炉煤气 (冷煤气 )和发生炉煤气 (热煤气 ) ,均属于固体煤转化为廉价、高效的气体燃料。其对比情况见表 1。从表 1可知 ,在硫化碱生产中 ,选用焦炉煤气比发生炉煤气更佳。表 1　焦炉煤气和发生炉煤气应用对比项目 煤气…     

地表堆载对既有盾构隧道纵向变形影响

临时基坑开挖弃土和建筑垃圾引起的地表堆载将对盾构隧道产生不利影响,威胁盾构隧道运营安全,因此有必要评估地表堆载作用下盾构隧道的变形。利用非线性Pasternak地基模型,考虑地基非线性变形特点,通过接头非连续盾构隧道计算模型反映盾构隧道环间接头的影响,利用两阶段法,推导得到地表堆载作用下盾构隧道纵向变形简化计算方法。首先,通过Boussineq解求得地表堆载下盾构隧道所受附加荷载; 其次,将附加荷载作用于盾构隧道,结合接头非连续盾构隧道模型推导得到盾构隧道在地表堆载作用下的纵向变形方程,并使用有限差分法对方程进行求解,最后结合2个工程案例验证了所提方法的合理性。结果表明:增加盾构隧道环间接头的转动刚度对减小隧道沉降的作用较小,但可以有效减小接头张开量; 增加堆载长度会同时增大盾构隧道沉降量和沉降范围,而增加堆载宽度只会导致隧道沉降量缓慢增加,但不会引起隧道沉降范围增大; 增大堆载边界线到隧道轴线的距离会有效减少堆载引起的沉降量。     

基坑开挖诱发下卧盾构隧道纵向非线性变形研究EI北大核心CSCD

目前预测基坑开挖诱发下卧盾构隧道纵向变形的简化计算方法大多采用弹性地基模型考虑隧道–地基的相互作用,无法进一步反映土体非线性变形特征。通过引入非线性Pasternak地基模型考虑隧道–地基的非线性相互作用,推导得到基坑卸载下盾构隧道纵向变形控制微分方程。通过有限差分法将隧道纵向变形控制微分方程转化为矩阵–向量形式,利用牛顿迭代法求解得到基坑卸载下盾构隧道纵向变形的数值解答。通过与三维有限元算例和2个工程案例进行对比分析,验证所提方法的合理性和适用性。研究表明:当基坑开挖引起盾构隧道纵向隆起量较小时,基于Winkler和Pasternak弹性地基模型的简化计算方法与所提方法均能较好地预测隧道纵向隆起位移量;而当基坑开挖引起盾构隧道纵向隆起位移较大时,基于Winkler和Pasternak弹性地基模型的简化计算方法明显低估盾构隧道的隆起量,而采用非线性Pasternak地基模型预测计算方法则提供更加可靠的预测结果。     

基坑上跨开挖诱发既有盾构隧道隆起变形研究EI北大核心CSCD

基坑上跨开挖将会引起既有盾构隧道隆起变形,危及既有盾构隧道的服役性能。目前基坑开挖引起的盾构隧道隆起变形的解析方法,通常将盾构隧道简化为埋置于弹性地基上的连续长梁,忽略了环间接头影响。针对前人研究的不足,提出带环间接头的盾构隧道计算模型,通过非线性Pasternak地基模型来考虑地基土变形的非线性特征,通过两阶段分析法,推导得到基坑上跨开挖作用下盾构隧道隆起位移和张开量简化解答。通过MINDLIN解计算基坑开挖引起的作用于盾构隧道上的附加荷载;建立基坑卸载下盾构隧道的隆起变形微分方程。利用有限差分法求解出基坑开挖引起的邻近盾构隧道隆起变形和内力分布。收集了三个工程实测数据,并将所提方法和实测数据、既有理论方法进行对比,验证所提方法的适用性。     

工具轴肩直径对摩擦搅拌点焊接接头强度特性的影响

本文介绍了新开发的摩擦搅拌点焊接（FSSW：Friction Stir Spot Welding）技术,利用轴肩直径不同的工具和6061-T4铝合金进行摩擦搅拌点焊接,通过对搭接头试探进行拉伸剪切试验,探讨了轴肩直径对拉伸剪切强度的影响和破坏机理。     

高速A/D转换器单粒子效应实时评估系统和方法研究

提出了一种在线实时检测评估高速A/D转换器(ADC)的单粒子效应的测试方法。基于该方法搭建了部分模块可复用的单粒子效应测试评估系统。系统由时钟生成模块、待测ADC模块、D/A转换器(DAC)转换输出模块、FPGA控制模块与上位机模块构成。对待测ADC模块进行重构,可完成对不同ADC器件的测试评估,提升了模块可复用性和测试效率。该系统通过监测电源引脚的电流变化、ADC内部寄存器值翻转情况、经过高速DAC转换输出的模拟波形,可实时测试评估ADC器件的单粒子锁定(SEL)、单粒子翻转(SEU)、单粒子瞬态(SET)、单粒子功能中断(SEFI)等效应。基于该系统对自主研发的具有JESD204B接口的12位2.6 GS/s高速ADC进行了单粒子效应试验。试验分析表明,该系统能准确高效评估高速ADC器件的单粒子效应。     

汽车覆盖件常见质量问题及影响因素研究

分析了汽车覆盖件起皱、破裂和回弹等常见质量问题产生原因及预测方法,讨论了压边力、冲压速度、凸凹模间隙及拉延筋布局对覆盖件成形质量的影响,提出了解决方法。     

同期系统在改造工作中应注意的几个问题

针对发电机并网这一电气系统，结合漳泽发电厂(漳电)同期系统改造过程，分析了电压引入、参数整定、断路器的合闸回路等问题，提出采用先进的同期装置为机组安全地并入电网提供了必要的硬件支持，而科学合理地调试、整定同期装置和正确的二次接线是同期装置正常工作的基础。     

AM-OLED象素驱动电路研究

设计了一种有源矩阵有机电致发光显示（AM-OLED）的薄膜晶体管（TFT）象素驱动电路结构。该象素驱动电路由4个TFT和1个存贮电容器组成，用以实现电流控制恒流驱动。该电路能有效解决TFT参数的离散性问题以及阈值电压（VT）的变化对亮度均匀性影响的问题。仿真结果表明：恒流驱动电流正比于控制信号电流，使用该电路能够实现灰度图像显示。