华北油田BaSO_4阻垢剂防垢效果评价

为了解决华北油田BaSO_4的结垢问题,针对华北油田水质特性,筛选有效的BaSO_4阻垢剂JW-10和EDTMPS,研究了温度、矿化度、SO4~(2-)浓度、Ba~(2+)浓度对阻垢效果的影响规律,以及不同温度条件下阻垢效果的耐时性能。分别模拟南马庄油田、淖尔油田的采出水进行不同投药量条件下的阻垢效果试验并确定最佳条件,为BaSO_4阻垢剂在华北油田的应用提供技术依据。试验结果表明:温度(40～80℃)越高,矿化度(2×10~4～10×10~4mg/L)越高,BaSO_4阻垢效果越好;Ba~(2+)质量浓度(≤200 mg/L)越低,SO_4~(2-)质量浓度(≤600 mg/L)越低,BaSO_4阻垢效果越优;温度越高,BaSO_4阻垢效果的耐时性越佳。在试验温度为50～80℃、时间为168 h的条件下,JW-10阻垢剂的阻垢率达94.1%～97.9%;在试验温度为60～80℃、时间为168 h的条件下,EDTMPS阻垢剂的阻垢率达94.8%～97.6%。南马庄油田投药量为5 mg/L时,BaSO_4阻垢剂的阻垢率达100%;淖尔油田投药量为350～500 mg/L时,BaSO_4阻垢剂的阻垢率达88.3%～96.1%。     

环状掺水集油系统能耗损失影响因素研究

以环状掺水集油实例为基础,计算并分析了掺水温度及掺水比对环状掺水集油系统能耗的影响,通过计算结果可以得出,掺水系统耗气量随着掺水温度的升高而增加,耗电量随着掺水温度的升高而降低;掺水系统运行费用随着掺水温度的升高先降低后升高,在掺水温度为65~70℃时运行费用最低。     

岔河集油田注聚调驱返排液破乳剂配方研制

近年华北油田岔河集油田实施注聚合物提高油田产量,虽然取得了一定的效果,但是由于这些聚合物药剂的加入,不仅增加了采出原油乳状液的油水分离的困难程度,而且分离后的污水水质差。为此,本文以岔河集油田典型注聚调驱原油乳状液为研究对象,研制了一种针对岔河集油田注聚调驱乳状液脱水配方体系。当破乳剂TEH-61、聚醚有机阳离子X-1#组合比为3∶1且总加药量为120mg/L、沉降时间为90min、实验温度为45℃时,脱水率为88.2%。     

外输管线清蜡周期的确定

要确定合理的清蜡周期,就必须了解管线的蜡层厚度.目前主要根据站间压降反算管线平均蜡层厚度,这种方法相对简单,数据比较容易得到,但大多数管线沿线结蜡分布不均匀,使得根据压降反算得到的平均蜡层厚度和管线实际蜡层厚度偏差较大.利用结蜡分布函数模拟管线沿线结蜡规律这种方法比根据压降反算的平均蜡层厚度更接近管线沿线实际蜡层分布.该方法首先由管线一个清蜡周期的运行参数计算出清蜡后不同时间的平均蜡层厚度,然后利用从动态结蜡试验中得出的结蜡分布函数来计算管线沿线蜡层.从经济的角度考虑,建议阿赛输油管线夏季通球周期为90天,冬季通球周期为60天；从安全的角度考虑,建议阿赛输油管线夏季通球周期为60天,冬季通球周期为30天.     

有机缓蚀剂胺值测定方法的探讨

目前,油田应用的缓蚀剂绝大部分是以有机胺化合物为主,为了解与控制缓蚀剂中有机胺含量从而充分发挥缓蚀剂的防腐效果,准确地检测缓蚀剂有机胺含量极为重要。采用盐酸-乙醇法与高氯酸非水滴定法,通过不同酸碱指示剂、不同溶剂对3种油田缓蚀剂的胺值进行了对比分析实验。实验结果表明:控制合适的缓蚀剂加量,高氯酸非水滴定法终点变化比较敏锐,结果准确、快速。     

荆深输油管道安全运行优化方案研究与应用

采油五厂荆深输油管道目前输量低于管线最小设计启输量,为了保证管线安全运行,室内对荆深输油管线输送原油进行了性质、降凝剂筛选、不同条件下的降凝试验,根据试验结果进行了管线不同条件下的热力、水力计算,根据计算结果研究确定了管线加降凝剂的安全运行方案。方案现场应用后,应用效果显著,保证了管线安全运行。     

油气集输系统效率测试

目前,华北油田已进入高含水采油期,节能降耗成为关系油田发展的重要问题,而我国现在还没有比较成熟的测试油田油气集输系统效率的有效方法和手段。为了确定华北油田油气集输水平在国内外所处的位置,选择了有代表性的油田作为示范区,系统地测试了示范区内各单元的集输系统效率和集输单耗。以采油一厂鄚州油田为研究对象进行测试,针对站内主要耗能特点对其进行了改造和改进。测试结果表明,鄚州油田各站部分输油泵采用变频器后,基本上解决了集输系统输油量少、压力不大时大马拉小车的问题。     

生物质能醇基燃料合成技术研究

研究生物质能醇基燃料的合成工艺，对于研发新型高效低成本醇基燃料、实现国家双碳指标、降低石油消耗量以减少空气污染等具有重要意义。依据室内试验平台，系统分析不同已发表文献的醇基燃料的合成工艺以及化学试剂的添加关系，并合成新型醇基燃料，配方为：77%甲醇+18%增热剂+3%降凝剂+2%助燃剂。研究中以甲醇作为主体燃料，能够降低成本，同时还添加具有良好燃烧性能的异丙醇、丙烯醇、二叔丁基对甲酚、甲基叔丁基醚，不仅具有调整高性能醇基燃料的碳、氢、氧之间比例、促进充分燃烧和增加燃烧热值等效果，而且还能改善高性能醇基燃料体系中的互溶性，防止分层，使得高性能醇基燃料燃烧更加充分。