操纵者最优控制模型建立和验证

建立了用最优控制理论描述的操纵者最优控制模型，并应用于驾驶员－飞机系统中进行人机闭环仿真，通过仿真实验说明了它能够正确描述飞行员的操纵特征。     

总温分离的首要条件

本文从总能量守恒方程出发，导出了引起总温变化的三大因素，并证明了在无传热的条件下，涡流管中总温分离是由不定常和粘性所引起的。     

基于人工神经网络的气体定性分析方法

提出将气体传感器阵列与交馈神经模式识别技术相结合,解决气体传感器的“交叉敏”问题,从而完成气体的定性、定量分析;针对常规ＢＰ算法的缺点,构造了基于自适应调整步长和加动量因子的改进ＢＰ算法用于前馈神经网络的训练;通过实验对Ｈ２、ＣＨ４、ＣＯ等三种气体进行了识别,结果表明利用气体传感器阵列和前馈神经网络进行气体定性分析是可行的。     

飞行控制系统CAS和操纵系统MCS交联振荡的研究

ＣＡＳ与ＭＣＳ交换引起力反传和舵而振荡是航空工程的难题。本文建立了ＣＡＳ和ＭＣＳ的交换耦合模型。     

80C198单片机在流量测控中的应用

本文设计的流量测控系统可组成一个低成本、高性能的智能流量测控仪,也可组成一个较大规模的流量测控系统。 硬件设计以80C198单片机为核心,利用其片内232字节的寄存器文件作为数据采集和中间计算结果的存储单元,外部采用8位总线结构,外扩了一片程序存储器,构成了一个简单可靠的智能流量测控电路。根据对流量测控数据实时记录和掉电保护的要求,系统中扩展了实时时钟芯片DS12887。该芯片能够提供实时日历/时钟,在断电情况下运行10年以上不丢失数据,并且片内具有114字节的通用RAM,可用于参数的掉电保护。为提高系统的可靠性和抗电源干扰能力,采用MAX1232芯片设计了电源电压检测和“看门狗”电路。     

三维编织机计算机控制系统界面设计

针对三维编织机计算机控制系统研制工作中，需要特别设计有和户界面，对三维编织机用户界面系统设计的要求，存在的技术难点和设计思想，进行了分析和论证，最后实现了对某大型三维编织机用户界面的设计。     

对等效间隙模型中两种阻尼系数表达式的剖析

Ｒ．Ｇ．Ｈｅｒｂｅｒｔ［１］和Ｍ．Ａ．Ｖｅｌｕｓｗａｍｌ［２］在研究带有间隙的机械动力系统中，分别提出了间隙中阻尼系数的确定公式，都较成功地分析了由间隙引起振动和碰撞问题，本文经过进一步分析，在相同假设前提下，得出了两个公式近似相等的结论。     

8098单片机在步进电机控制中的应用

以８０９８单片机为核心，利用８０９８单片机的高速输出部件（ＨＳＯ）直接输出步进电机的三相控制信号，实现了步进电机转速的数字给定、程序控制和无级调节，并由高速输入部件实现了步进的检测。本文充分利用了８０９８单片机的资源优势，给出了详细的硬件结构和软件设计。实际应用表明，本文所设计的步进电机控制系统具有结构简单、抗干扰能力强、适应面广等特点。     

驾驶员模型技术发展研究

人机系统分析和设计是近年来发展起来的新研究领域。本文介绍了若干种驾驶员模型，并提出了作者最新研究的考虑驾驶员生理动态反馈的模型结构。