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柴油机喷油系统工作过程模拟计算研究进展 总被引：3，自引：0，他引：3
柴油机喷油过程模拟计算的主要内容是对高压油管内燃油流动过程的模拟。本文从燃油在高压油管内流动的数学模型和针对数学模型所用的计算方法两方面对柴油机喷油过程模拟的进展进行了总结和回顾 ,指出三方程模型和改进的二方程模型宜于使用 ,特征线法仍会得到应用而且有限容积法将会占有越来越重要的地位 相似文献
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以柴油机 13工况排放试验结果为依据 ,研究了污染物中的碳氢化合物 (HC)与微粒 (PM )之间的关系 ,并考虑了影响因素 提出了通过每工况的HC来预测其微粒的新方法 ,计算结果和试验数据有较好的吻合 此预测模型对高压共轨柴油机ECU的设计是一个有力的工具 相似文献
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柴油机喷油过程模拟计算的主要内容是对高压油管内燃油流动过程的模拟.本文从燃油在高压油管内流动的数学模型和针对数学模型所用的计算方法两方面对柴油机喷油过程模拟的进展进行了总结和回顾,指出三方程模型和改进的二方程模型宜于使用,特征线法仍会得到应用而且有限容积法将会占有越来越重要的地位. 相似文献
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为满足柴油机日闪严格的排放法规和降低噪声的要求，需要组织完善的燃烧过程。而燃烧过程的理想程度主要取决于喷油系统的特征，其中的喷油率形状控制技术又是控制燃烧过程的关键因素之一。喷油率控制技术在世界范围内被认为是降低排放和燃烧噪声的一种有效措施。本文比较详细地叙述了各种喷油率模式的技术要点以及国内外实现喷油率形状控制的各种方法的发展状况，指明了喷油率控制技术的发展方向。 相似文献
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衣架式纺丝模头设计理论研究 总被引：2，自引：1，他引：1
衣架式纺丝模头设计主要依靠测绘和经验,当形成系列化时往往设计依据不足。以非牛顿流体在圆管中的全展流动模型和在狭缝流道中的全展流动模型为理论基础,通过施加沿模头幅宽方向的流量分布均匀、所有流径上的压力降相等和停留时间相等的设计准则,建立模头熔腔的设计理论,确定了衣架式模头受力的计算方法,给出了熔腔设计方法并在新产品的开发设计和生产实际中得到应用,提高了熔体分配的均匀性,为衣架式模头的自主创新设计提供了有力的依据。 相似文献
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柴油机排气微粒中SOF成分的试验研究 总被引：7，自引：0，他引：7
在柴油机排气管状态下，采用自行设计的微粒采样装置对十三工况下的排气微粒进行了采样，利用气相色谱一质谱联用技术对微粒中可溶性有机组分(SOF)的成分进行了测定、分析；还测定了排气温度对微粒排放质量流量及SOF组分的影响。结果表明：在排气管采样状态下，微粒SOF组分中80％左右为正烷烃和支链烷烃，碳数从C9～C26，余下组分为多环芳香烃(茚、芴、菲、萘等的同系物)以及少量其它有机物；同一工况下，随采样温度升高，微粒排放质量流量、SOF组分种类均呈现减少的趋势。 相似文献
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本文分析了高压共轨式电控柴油机控制单元（ECU）的控制特性，剖析了这个欲称“黑匣子”的工作机理，为电控柴油机ECU的研究开发提供了一种方法。 相似文献
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以三维有限元方法对多齿对同时啮合的直齿圆锥齿轮载荷沿齿面接触线的分布进行了分析研究，得出了载荷随啮合位置的变化规律和载荷在同时啮合齿对间的分配规律。 相似文献
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