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研究了高温退火和二次退火对冷轧后Ni40(FeCoCrAl)60高熵合金组织和性能的影响。结果表明,铸态合金由FCC+BCC双相组成。冷轧并再结晶后,合金保持稳定的相结构,FCC相由树枝晶转变为等轴晶,BCC相位于FCC相之间和FCC相之内。铸态合金的屈服强度和抗拉强度分别为450 MPa和870 MPa,伸长率为40%。室温冷轧后合金强度显著升高,屈服强度和抗拉强度分别是铸态合金的2.9倍和1.7倍,伸长率降至4%。再结晶退火使屈服强度和抗拉强度分别降为590 MPa和820 MPa,伸长率为12%。 相似文献
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孕育了华夏农耕文明的黄土高原,诞生过尧舜禹国家雏形的三晋大地,也是中国商业文明的一只重要摇篮。从陶朱公的老师计然和经营运城盐业起家的猗屯开始,贫瘠的、生态环境恶劣的黄土地上,迫于生计,背井离乡的农转商者代不乏人,肯于吃苦,善于经营,渐成富商大贾者大有人在。这就为称雄于明、清两代的晋商群体的出现储积了历史传承和环境氛围。 晋商,历史上常被人称为“西商”(因也包括陕西商人于内)。实质上,晋商乃山西商人之谓也。我们用历史的发展的眼光来考察晋商史可知,这支商界劲旅勃发于明中叶,兴盛于明、清两代四百余年。他们凭借山西得天独厚的盐、铁资源,沟通南北的交通优势和明初实施“开中法”的政策机遇,由小 相似文献
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研究了不同质量分数Al-Sr变质剂对Al-18Mg2Si合金的微观组织和力学性能的影响。结果表明,随着Al-Sr变质剂质量分数的增加,Mg2Si相尺寸减小,同时出现从交联状Mg2Si相向正方形Mg2Si相的转变。但仅改变了相的形状、尺寸、分布,未改变其相组成,依然为Al和Mg2Si两相结构。经过Al-Sr变质剂处理后的Al-18Mg2Si合金的硬度、强度、伸长率均高于文献的性能指标。当变质剂质量分数为0.2%时抗拉强度最高;当变质剂质量分数为0.6%时,伸长率最高。 相似文献
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准确估计隧道入口车辆行为对于提高隧道行车安全与效率具有重要意义.现有车辆行为预测较少考虑车辆之间的交互信息,且车辆运动数据往往存在特征条件多等问题,难以应用于存在强交互的密集交通流场景.基于此,对隧道入口车辆换道特性进行分析,并提出一种车辆换道行为预测的模型优选超参数优化方法.首先,基于车辆轨迹数据,从换道位置和持续时间角度进行小轿车和货车换道特性分析;然后,遴选含3 570个样本的轨迹数据,进行描述性统计,并对车辆换道行为进行分类,标记出向左和向右换道样本2 265、1 305组;最后,针对经典逻辑回归和机器学习方法局部最小化以及过拟合问题,优选出Adaboost换道预测模型,采用网格搜索(Grid Search, GS)超参数优化方法实现超参数自动寻优,提出一种GS-AdaBoost优化模型的车辆换道意图预测方法.结果显示:与经典DT(Decision Tree, DT)换道预测模型相比,GS-AdaBoost优化在模型精确率(Precision)、召回率(Recall)、准确率(Accuracy)、F1值(F1score)、特异度(Specificity)方面分别提升了6.18%... 相似文献
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利用金相、扫描、EBSD和透射等方法对Fe-23Al合金时效过程中的有序畴结构进行表征,并借助模拟手段分析有序畴形成的微观机制。结果表明:经高温固溶处理后,Fe-23Al合金中形成500μm的等轴晶粒,未发现有序畴。随后在625℃,1h时效时,晶粒内部形成沿着某一方向规则排列的有序畴。根据EBSD和TEM分析可以得知,有序畴和无序畴之间的取向差角保持为45°,主要是由于Fe-23Al合金时效过程中发生有序化转变。利用微观相场动力学模型对有序畴形成过程进行模拟,证实这种有序化转变的机制为失稳有序化。 相似文献
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利用内耗方法结合TEM、XRD研究了Fe-23%Al合金固溶淬火过程中调幅分解与有序化共存的研究,结果表明:固溶淬火态过程中α相分解成贫铝的α相和B2结构FeAl相,存在调幅分解和有序化共存的过程。固溶淬火态Fe-23%Al合金中在150和300℃左右出现2个显著的内耗峰,而这些内耗峰在退火试样中并没有发生;300℃内耗峰对应FeAl-VFe偶极子弛豫运动,150℃内耗峰对应双空位偶极子弛豫运动。2个内耗峰的出现证明在淬火过程中出现了调幅分解与有序化共存。 相似文献