北京市干线公路网规划

随着经济社会的快速发展,交通需求总量大幅度增长,交通需求结构也发生了重大改变,原有的北京公路网规划已不能满足需求.为了落实《北京城市总体规划(2004～2020年)》和《北京交通发展纲要(2003～2020年)》提出的发展目标及战略任务,有必要重新调整北京市干线公路网规划,使之与全面建设小康社会的总体目标相适应.     

基于Yes/No反馈的视觉问答方法

针对视觉问答任务中问题语句可能存在的歧义,文中提出基于Yes/No反馈的视觉问答方法,通过Yes/No的反馈机制判断模型第一次得出答案的正误.当用户给出的反馈信息为No时,重新解析该问题,生成多种消歧后的问题,产生不同的候选答案,输出最高置信度的答案作为最终结果.在CLEVR、CLEVR-CoGenT基准数据集上的实验表明文中方法精度较高.     

集合覆盖问题的一种启发式算法

给出了完备策略的概念，并提出了一个求解集合覆盖问题的启发式算法，对该算法的合理性，时间复杂性以及精度进行了分析，用该方法可以求解其它的ＮＰ困难问题。     

注烃溶蜡处理技术在凝析气田的研究与应用

在克深处理厂天然气处理过程中,因J-T阀及低温分离器析蜡导致系统堵塞,致使装置处理量受限,同时外输气烃露点不合格。针对此问题开展防蜡工艺研究,通过实验及HYSYS软件模拟分析蜡堵的具体原因后得出,克深区块的天然气组分不连续,C₅~C₈组分缺失,多环芳烃类物质存在于气相中,无法被溶解分离,在进入低温环境后容易凝结析出,最终导致低温分离器内构件堵塞。通过实验和现场运行经验以及理论计算,根据相似相溶原理制定技术解决路线,采用HYSYS软件模拟分析,从原料气空冷器前注入轻烃,补充缺失组分,解决了蜡堵问题,单套处理装置恢复设计处理量。井口天然气组分分析的准确性对处理装置的设计至关重要,对新开发气田组分化验要求由C₇提高到C₃₀,并形成相应的组分分析方法,研究成果成功地同步推广应用到蜡堵的克深处理厂,取得了良好的效果,对类似含蜡气田的建设具有借鉴意义。      

融合主观性与共识性信息的人脸吸引力预测

为对特定对象的个性化审美偏好进行预测,将机器学习与深度学习相结合,提出融合共识性与主观性偏好信息的个性化人脸吸引力评估方法。从数据集中收集群体评分形成共识性信息,构建个人评分预测模型以反映主观性信息。结合这2种信息并发挥共识性信息的普遍性优势以及主观性信息的独特性,从而构建个性化人脸吸引力预测模型。在公开的SCUT-FBP和FaceScrub数据集上进行实验,结果表明,该方法的Pearson相关系数高达0.90,残差值低至0.25。     

超导热管加热炉在油气集输系统中的应用分析

由于我国目前的油气集输系统中普遍应用的水套加热炉存在排烟温度较高以及热效率较低等问题,极易引发安全隐患。因此,超导热管加热炉作为一种逐渐兴起的新型高效加热炉,在目前的油气集输系统中得到了广泛的应用。本文重点介绍了超导热管加热炉的结构和工作原理以及其在油气集输系统中的实际应用情况,并对其应用效果进行了总结。     

路段无信号控制人行横道行人过街服务水平研究

通过分析无信号控制路段人行横道处行人过街行为特性、行人可接受等待时间、行人选择通过的机动车临界时距等,建立基于间隙接受理论的行人过街阻力模型,计算得到过街阻力系数为15%的等待时间,并根据行人真实感受的聚类分析结果划分评价标准,最后据此评价行人过街服务水平。此方法结合了基于冲突和基于感受评价的优点,有效解决了以往研究中行人感受主观性、指标复杂性、实践操作困难等问题。     

边缘计算设备的性能功耗测量与分析

为解决将数据传回服务器端计算时带来的延迟问题,需将神经网络结构进行调整后部署在边缘计算设备上,但当前对边缘设备性能功耗的测量不够全面。为分析和评测边缘计算设备EDGE TPU计算板的性能与功耗,采用神经网络模型和Roofline模型测量其性能,利用外置功耗测量设备测量其功耗计算性能功耗比。实验结果表明,EDGE TPU计算板能以较快的速度量化神经网络模型,执行速度与能耗节省均优于TX2和NANO,根据TX2的Roofline模型对VGG 16网络进行优化后,其在TX2上的运行速度达到原来的8倍左右。     

超高压天然气管网在人口密集区域安全技术研究

针对35MPa超高压输气管道在人口密集区域泄漏扩散问题,采用FLUENT软件,对不同气候条件下的埋深天然气管道泄漏情况进行了三维数值模拟,并给出了超高压天然气在不同风速条件下泄漏后H2S和CH4轴向和地表安全区域。在扩散过程中,天然气在浮力的作用下以向上扩散的形式发展,在不同的环境下风速和压力对扩散过程的影响不同,较大的风速和压力使天然气向更远的距离扩散,从而增大天然气爆炸下限和警戒浓度范围。研究结果可为泄漏现场人员和安全管理提供有效依据。     

公路网规划综合评价方法综述

分析了公路网规划综合评价方法的发展历程，重点提出现有综合评价方法存在的问题，还建立了一套技术评价指标体系，并运用此指标体系对北京市公路网现状进行了技术评价，为公路网规划方案的优化和比选提供了科学依据。