全钢子午线轮胎欠硫的原因分析及解决措施

从硫化温度低、传热慢、胶料硫化时间变长和内压不足4个方面对全钢子午线轮胎欠硫的产生原因进行分析,并提出相应解决措施。通过采取增加三针记录仪和外压表的校验频次,加大对模具的日常维护和保养力度,定期清洗蒸汽管路,更换胶囊后按照工艺要求进行预热和延时,根据轮胎规格设计不同的中心机构缸盖和排凝步骤,减小半成品尺寸的控制公差,控制防焦剂的用量,杜绝使用不合格胶料等措施,有效解决了全钢子午线轮胎欠硫问题。     

掺用返回胶的肩垫胶配方和混炼工艺设计

研究掺用返回胶的肩垫胶胶料配方和混炼工艺,以解决在挤出工序冷喂料回掺时难控制其掺用比例的问题.根据配方还原与配方同体系原则,确定返回的肩垫胶掺用比例为26%.采用制备肩垫胶母胶的混炼方法,解决部件在冷喂料挤出机中的直接掺用问题,达到了工艺控制的稳定性.     

通过降低硫化机外温提高轮胎综合性能

通过降低硫化机外温来提高轮胎的综合性能。设定外温条件和改进硫化工艺可以使轮胎在没有损失硫化效率的前提下，使轮胎各部位所达到的最高硫化温度和最大硫化程度都有所降低。成品轮胎室内性能测试、装车路试及市场反馈表明，降低硫化机外温，可以提高成品轮胎的耐久和高速性能，有效减小问题轮胎的市场返回率。     

停放时间对胶料加工性能的影响

研究停放时间对帘布胶和垫胶门尼粘度、门尼焦烧时间和硫化特性的影响。结果表明：随着停放时间的延长，帘布胶和垫胶的门尼粘度呈增大趋势，门尼焦烧时间先延长后缩短；帘布胶的最小转矩先增大后趋于平稳，t10呈延长趋势，t90变化不大；垫胶的最大转矩总体增大，最小转矩、t10和t90变化不大；帘布胶半成品的门尼粘度总体增大，门尼焦烧时间先缩短后延长，最小转矩略有增大，t10呈延长趋势，t90变化不大。帘布胶合理的停放时间在4 d以内，半成品应尽量缩短停放时间，以保证胶料性能稳定。     

激光全息/错位散斑/剪切干涉轮胎无损检测系统应用及全息气泡原因分析和解决措施

介绍激光全息/错位散斑/剪切干涉轮胎无损检测系统应用及全息气泡产生原因和解决措施.该轮胎无损检测系统可以检测出肉眼和X光机检测不能发现的冠部和肩部气泡（即全息气泡）;全息气泡产生原因主要分为欠硫、有气体和有异物隔离3类;通过采取延长深花纹轮胎硫化时的二次定型时间、严格控制带束层包边质量、控制好垫胶底胶片的贴合位置、确保半成品部件表面无污染、更改成型机胎面压合步序和压力与后压辊形式及严格控制半成品尺寸和质量等措施,有效解决了轮胎全息气泡问题.