国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明：与进口超级增粘树脂Koresin相比,国产超级增粘树脂SL-T421的化学特性和相对分子质量分布相当,红外光谱基本吻合,耐高温和热稳定性较好;以国产超级增粘树脂SL-T421等量替代进口超级增粘树脂Koresin用于全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当,表面粘性提高,同时可降低胶料成本。     

基于LBM伪势模型下的三维大密度液滴撞击壁面数值研究

伪势多相MRT-LBM(多重松弛时间格子玻尔兹曼方法)模型由于理论简单,自动形成两相界面等特点,被大量应用于多相流中的液滴撞击以及气液相变等数值模拟问题。该文基于二维和三维大密度伪势MRT-LBM模型,研究了三维条件下的单液滴和连续双液滴撞击壁面过程。结果表明:三维MRT-LBM能很好地实现对单液低撞击过程的模拟,且能精确地捕捉不同润湿特性下的撞击过程。该模型在液滴碰撞的模拟中与实验结果吻合程度较高,较高的液滴雷诺数与亲水程度有利于液滴在壁面上的铺展。     

污泥与煤混烧中含碳官能团的演化过程

采用X射线光电子能谱分析了在不同燃烬率下5组不同质量配比的污泥与烟煤混合物的含碳官能团特征和演化规律.研究发现,烟煤中的碳以石墨化碳或碳氢键、羟基、羰基、羧基和π—π*键存在.燃烧过程中,石墨化碳或碳氢键的含量下降,羟基、羰基、羧基的含量都是先增加后减少,π—π*键的含量持续增加.污泥中的含碳官能团以石墨化碳或碳氢键、羟基、羰基、羧基和碳酸盐存在,羟基、羰基、羧基这三种含碳官能团的变化规律与煤相似.墨化碳或碳氢键的含量很少,碳酸盐的含量逐渐上升.混合物中含碳官能团是各自成分叠加的结果.煤和污泥在混烧过程中可能发生了相互作用,混烧使最终的非氧化态碳含量降低,氧化态碳含量升高,有利于燃烬.     

基于Sierpinski地毯模型的流线弯曲度数值计算

为了研究固定床反应器中的流线弯曲度,通过构建理想流线的几何关系,提出了一种计算低雷诺数下流体流过多孔介质时流线弯曲度的数学模型,通过改变Sierpinski地毯中固体基质的几何形状得到了弯曲度与孔隙率之间的关系式。结果表明:流线的弯曲度在固体基质的几何形状为正八边形时出现最大值,随着边数继续增加呈现出递减的趋势,但流线的路径长度、以及偏移程度变化并不大;几何形状不变,分形次数增加,弯曲度随之增加;将数值模拟得到流线弯曲度的变化规律同模型计算结果进行对比,验证了模型的可靠性,为固定床反应器的结构设计提供理论基础。     

燃煤电厂烟气脱硫研究进展

烟气脱硫是控制矿物燃料燃烧中SO2排放的最主要途径，从我国国情出发，介绍目前前景比较广阔的干法，湿法及半干法燃煤电厂烟气脱硫方法的原理及其经济性分析。     

用做功能力法分析热电冷联产的热经济性

以做功能力法对背压式机组实施热电冷联产的情况进行了分析计算，并对其主要影响因素进行了探讨。     

密炼机残余密封油在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究密炼机残余密封油（简称再生油）在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明：随再生油用量的增大，全钢载重子午线轮胎胎体帘布胶和胎面胶的门尼粘度、FL和Fmax减小，焦烧时间延长，硫化速度变化不明显；硫化胶的定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和压缩生热减小，拉断伸长率增大，密度和硬度变化不大；当在胎体帘布胶中添加3份再生油时，成品轮胎性能达标同时可降低成本。     

双层协同进化克隆选择算法及其应用

为解决克隆选择算法收敛速度慢、收敛精度低等问题,提出了双层协同进化克隆选择算法,该算法的每一层使用不同的进化方案进行寻优搜索,并通过信息共享实现了层间的协同进化,形成层内竞争与层间协作的进化模式.通过构建基于多种进化策略的混合协同进化机制,实现了不同进化策略在优化过程中的优势互补与信息增值,达到有效平衡算法的全局探索与局部开发的目的,同时也较好避免了算法的早熟收敛问题.用10个标准测试函数来验证所提出算法的可行性与有效性,仿真实验结果表明:相比克隆选择算法及其两个改进的算法,本文提出的优化算法具有全局搜索能力强、稳定性好、收敛速度快、收敛精度高等优势,且测试函数维度的增加对本文算法的收敛性能影响不大,其优势更加凸显.针对混沌系统控制与同步中的系统参数估计问题,以Lorenz混沌系统的参数估计为例,进行了未知参数估计的数值仿真,结果显示本文算法实现了混沌系统参数的高精度估计,是一种有效的混沌系统参数估计方法.