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介绍275/70R22.5 BY568智能公交专用全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径971 mm,断面宽279 mm,行驶面宽度242 mm,行驶面弧度高8.3 mm,胎圈着合直径569.2 mm,胎圈着合宽度222 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.011,胎面采用纵向折沟花纹变节距设计,花纹深度21 mm,花纹周节数60,花纹饱和度79.6%。施工设计:胎面采用全分层结构,胎体采用3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线,1#带束层采用4+6×0.30HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机、氮气工艺硫化。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。 相似文献
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李明珊 《水利水电科技进展》2000,20(6):57-58
结合洞庭湖区多年来进行堤防护坡的实际情况,总结以往在护坡建设中的成功经验,并分析了存在问题的原因;着重介绍近几的来益阳市改进成功的一种新的护坡方式。 相似文献
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随着益阳地区工农业生产的不断发展,尤其是第三产业的迅速发展,各行业对水的需求量不断增长,各类废、污水和废气、残渣的排放量也显著增加,从而导致许多地方的水环境被破坏,水污染日益加剧。因此,加强水环境 相似文献
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1 流域与概况 志溪河流域是资水下游的支流,全长65km,总流域面积626 km~2。境内水源丰富,土质肥沃,是重要的商品粮油生产基地。 但是,由于与雪峰山余脉及安化暴雨中心紧邻,这里气温偏低,年平均气温16.9°,多年平均降雨量为1600 mm以上,属于多雨区及 相似文献
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李明珊 《水利水电科技进展》2000,20(6):57-58
结合洞庭湖区多年来进行堤防护坡的实际情况 ,总结以往在护坡建设中的成功经验 ,并分析了存在问题的原因 ;着重介绍近几年来益阳市改进成功的一种新的护坡方式 . 相似文献
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介绍295/60R22.5 BY707全钢载重子午线宽基低断面轮胎的设计。通过参考相关规格轮胎数据,确定结构设计参数如下:外直径 920 mm,断面宽 292 mm,行驶面宽度 245 mm,行驶面弧度高 7 mm,胎圈着合直径 569.5 mm,胎圈着和宽度 241.3 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.026,采用纵向直沟花纹变节距设计,花纹深度 15.5 mm,花纹周节数 67,花纹饱和度 81%。施工设计:胎面采用全分层结构,胎体采用3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,1#,2#和3#带束层采用4+6×0.30HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI高伸长钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机氮气工艺硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。 相似文献
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介绍11.00R20 18PR BYD865矿山用全钢载重子午线轮胎(公路型)的设计。结构设计:外直径膨胀率1.004,断面宽膨胀率0.989 8,行驶面宽度228 mm,行驶面弧度高8.6 mm,胎圈着合直径508 mm,胎圈着合宽度216mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.09;胎面花纹采用横向波浪形大块花纹与纵向加强筋结合,花纹饱和度为72%。施工设计:胎面采用全分层设计,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,成型采用一次法三鼓成型机,硫化采用双模蒸锅式B型硫化机。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到国家标准要求。 相似文献
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