12R22.5 18PR BY908全钢载重子午线驱动轮胎的设计

介绍12R22. 5 18PR BY908全钢载重子午线驱动轮胎的设计。结构设计:外直径1 090 mm,断面宽312mm,行驶面宽度250mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径569mm,胎圈着合宽度254mm,断面水平轴位置(H_1/H_2) 0. 998 1,胎面花纹为三段式块状变节距花纹,花纹深度21 mm,花纹周节数68,花纹饱和度74. 65%。施工设计:胎面采用全分层设计,胎侧采用3复合结构,胎体采用0. 17+5×0. 215+10×0. 235CCST钢丝帘线,1~#—3~#带束层均采用4+3×0. 35ST钢丝帘线,4~#带束层采用5×0. 35HI钢丝帘线;采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到国家标准要求。     

2004服务器市场新看点

2003年中国的服务器市场展现在人们面前的是一场混战,从国内厂商的高端突破到国外厂商的低端蚕食,从传统塔式服务器的市场萎缩到机架式的大行其道,以至于刀片服务器的倍受瞩目,这都预示着2004年的服务器市场将会更加精彩。     

0.23+18*0.21ST超高强度钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0. 23＋18×0. 21ST超高强度钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与0. 17＋5×0. 215＋10×0. 235CCST钢丝帘线相比,0. 23＋18×0. 21ST钢丝帘线破断力更高、线密度更大、承载性能更强;以其替代0. 17＋5×0. 215＋10×0. 235CCST钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎的外缘尺寸符合国家标准要求,强度和耐久性能提高,轮胎使用寿命延长,同时可降低生产成本。     

全钢载重子午线轮胎成型充气后胎体钢丝帘线起筋的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎成型充气后胎体钢丝帘线起筋的原因并提出解决措施。造成胎体钢丝帘线起筋的主要原因是钢丝帘线与胶料之间的粘合性能降低,成型充气后钢丝帘线与胶料轻微分离,帘布轴向表面钢丝帘线突出。通过调整胶料配方可提高钢丝帘线与胶料之间的粘合性能,通过调整压延和成型工艺可提升帘布压延质量,解决胎体钢丝帘线起筋问题,提高成品轮胎的耐久性能。     

295/60R22.5 BY707宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5 BY707全钢载重子午线宽基低断面轮胎的设计。通过参考相关规格轮胎数据,确定结构设计参数如下：外直径　920 mm,断面宽　292 mm,行驶面宽度　245 mm,行驶面弧度高　7 mm,胎圈着合直径　569.5 mm,胎圈着和宽度　241.3 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.026,采用纵向直沟花纹变节距设计,花纹深度　15.5 mm,花纹周节数　67,花纹饱和度　81%。施工设计：胎面采用全分层结构,胎体采用3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,1#,2#和3#带束层采用4＋6×0.30HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI高伸长钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机氮气工艺硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。     

我公司煤磨粉磨提产降耗技改措施

我公司2 500 t/h生产线煤磨系统采用Φ2.8 m×80m管磨,设计台时产量17 t/h,公司水泥窑预热器系统改造为高固气比系统后,窑产能提升到了206000t/h以上,为此公司对煤磨内部进行了同步技术改造,改造后煤磨台时产量达到200t/h以上,满足了水泥窑需求,取得了一定成效。     

4＋3×0. 33ST超高强度钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究4＋3×0. 33ST钢丝帘线替代2＋7×0. 30ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表 明：与2＋7×0. 30ST钢丝帘线相比，4＋3×0. 33ST钢丝帘线单丝直径大，刚度高，可增强轮胎冠部刚性，减少不规则磨 损；采用4＋3×0. 33ST钢丝帘线生产的成品轮胎的外缘尺寸和强度性能均符合国家标准要求，耐久性能更优，轮胎使用 寿命延长，同时由于帘布厚度减小，胶料质量减小，生产成本降低。