2004年IEC／CISPR年会将在上海召开

国际电工委员会(IEC)无线电干扰特别委员会(CIS PR) 2 0 0 4年年会将于2 0 0 4年9月6日～17日在上海银河宾馆召开。本次会议由中国国家标准化管理委员会主办,全国无线电干扰标准化技术委员会(秘书处设在上海电器科学研究所)和上海电器科学研究所承办。IEC CIS PR是一个研究和制定有关电磁兼容国际标准的国际组织。除IEC的各国家委员会之外,还包括国际广播联盟(UIR)等其他国际组织。目前在IEC下设的技术委员会(TC)中,有两个主要从事电磁兼容(EMC)方面研究的技术委员会,IEC CISPR和IEC TC77。其中CISPR主要从事干扰(发射)…     

响应面法优化短短芽孢杆菌FM4B的发酵培养基

采用Plackett-Burman法考察发酵培养基中各组分对抗真菌活性物质产量的影响。结果表明：葡萄糖、蔗糖、K2HPO4的质量浓度对抗真菌活性物质产量影响显著。再采用最陡爬坡路径逼近最大响应区域,并结合Box-Behnken响应面法对3个主要因素进行分析,得到优化的发酵培养基组成(g/L)：葡萄糖6.1、蔗糖31.3、蛋白胨23.1、K2HPO4 0.825、MgSO4·7H2O 0.5。采用该法优化所得的培养基,其抑菌圈面积增加了42%。     

电磁兼容及其测试

电磁兼容 (英文为ＥｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃＣｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ简称ＥＭＣ)的定义为“设备或系统在共电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力”。这里讲的主体是设备或系统 ,它首先应能在其电磁环境中正常工作 ,有一定的抵抗电磁骚扰的能力。设备或系统这种面临电磁骚扰而不降低运行性能的能力 ,我们称其为 (对骚扰的 )抗扰度。其次 ,设备或系统在其运行时对外发射的无用的电磁信号不能构成对其他事物的威胁 ,即它所发出的电磁骚扰不能超过标准规定的骚扰限值。讲通俗一点 ,那就是既不能伤…     

浅谈涂装技术降成本方法

介绍了涂装技术降成本方法，在保证产品质量满足公司标准的前提下，对产品实施全方位降成本。     

汽车水性涂料涂装咬底缺陷解决

通过对汽车水性色漆涂装咬底不良的解决,总结了水性涂料咬底的发生机理、相关不良问题的调查方法和解决方案。     

基于近红外光谱的大米蛋白质含量快速检测

针对国标化学检测方法耗时耗力、成本昂贵的问题,分析了近红外光谱（NIRS）结合化学计量学进行大米蛋白质含量检测的可行性。基于变量选择、特征提取和非线性建模的策略,将反向区间偏最小二乘（BiPLS）与主成分分析（PCA）和支持向量机（SVM）相结合,构建了BiPLS-PCA-SVM模型,用于提高蛋白质回归模型的性能。在BiPLS-PCA-SVM模型中,将蒙特卡罗交叉验证与预测残差平方和相结合进行最佳主成分个数的选择,通过遗传模拟退火算法对模型参数进行优化。为了评估BiPLS-PCA-SVM模型的性能,建立了Full-PLS、BiPLS和BiPLS-SVM 3种模型,并系统分析了上述模型的预测精度和鲁棒性。BiPLS-PCA-SVM模型在预测蛋白质含量方面显示的性能高于其他模型,使用最佳主成分和优化后的SVM参数建立的模型具有更高的鲁棒性和准确性。对于BiPLS-PCA-SVM模型,验证集的决定系数、均方根误差和剩余预测偏差分别为0.928 9、0.196 7%和4.024 6。结果表明,NIRS与BIPLS-PCA-SVM模型相结合,可作为替代策略实现大米中蛋白质含量的快速检测。     

化学药物制剂处方及工艺探究

国内的制药行业中在快速进步,药物制剂以及管理不断达到新的高度。临床病症需要规定好计量药物,因此药物制剂在国内的制药业中有着不可忽视的作用。需要保证药物制剂的处方以及工艺是科学合理的,这样才能让药物制剂取得理想的疗效。文章主要分析了药物制剂的处方以及工艺方面的诸多要点,希望对国内制药业的实际发展有所促进。     

汽车涂装前处理磷化结晶粗厚缺陷研究

对汽车涂装生产线上的一次磷化膜结晶粗厚缺陷进行调查，通过磷化液与表调液的交叉配套试验确定表调液是导致磷化结晶粗厚的原因，进而研究了生产现场表调液老化与磷化结晶状态变化的关系。结果表明：随着表调液的老化，表调液中呈分散状态的有效活性微粒密度下降，而表调浓度可以衡量表调液中活性成分的总量，但却反映不出活性微粒的分散状态，因此表调液浓度在管理基准内也能出现磷化结晶粗厚的现象。随后提出在涂装生产现场对表调液状态监控的建议，提高质量预判的时效性。     

涂装前处理冷轧板磷化膜白点缺陷研究

研究一次涂装前处理冷轧板上的磷化膜“白点”缺陷,通过对工序进行排查、设计验证试验,应用扫描电镜、扫描电镜能谱仪等对“白点”问题进行分析。研究发现：冷轧板上的磷化膜“白点”部位几乎无磷化膜附着,金属光泽的基材与周围银灰色的磷化膜形成颜色反差,表现为“白点”。其根本原因是由于车身经过水洗后冷轧板表面发生锈蚀,附着在板材表面的氧化铁在磷化槽内先被酸解,延迟了磷化反应上膜时间,导致锈蚀区几乎无磷化膜覆盖。通过对预水洗添加一定量的脱脂剂,成功解决了车身冷轧板上的磷化膜“白点”缺陷。