环保型隧道防火涂料

研制了一种有机—无机复配型隧道防火涂料。通过正交试验优化涂料配方,研究了黏结剂、防火填料、阻燃剂含量变化对耐火极限和黏结强度的影响。该环保型隧道防火涂料的耐火极限达200 min,黏结强度为0.2 MPa,遇火时不会释放出有毒气体。     

含磷丙烯酸酯聚氨酯乳液的合成及其性能研究

以聚四氢呋喃二醇(PTMG)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)及丙烯酸β-羟乙酯(HEA)为主要原料合成水性聚氨酯(PU)大单体,得到HEA封端的聚氨酯,加入甲基丙烯酸甲酯(MMA)、磷酸酯功能单体等单体,以半连续乳液聚合法合成了水性含磷丙烯酸酯聚氨酯(P-PUA)。考察了DMPA用量、引发剂用量、丙烯酸磷酸酯单体用量、MMA用量对乳液和涂膜性能的影响。结果表明:DPMA用量、引发剂用量、丙烯酸磷酸酯单体用量、MMA用量分别为预聚体总量6.0%、3.0%~3.5%、5.0%、15.0%时,得到综合性能良好的P-PUA乳液,制得的涂膜附着力1级,涂膜耐水时间550 h,无闪蚀现象。     

阳离子型水性聚氨酯的合成及工艺研究

以甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI),聚四氢呋喃醚二醇(PTMG)为主要原料,以1,4-丁烯二醇为小分子扩链剂,N-甲基二乙醇胺(MDEA)为亲水性扩链剂,用丙酮法制备了聚醚型阳离子水性聚氨酯乳液。研究了反应条件对乳液和胶膜性能的影响,结果表明,当预聚n(—NCO)/n(—OH)比为3.0、反应温度75~80℃、反应时间3 h,N-甲基二乙醇胺用量占树脂总量的6%~7%时乳液和胶膜性能最好,并通过红外图谱对胶膜进行了表征。     

含磷环氧丙烯酸防腐乳液的合成及其涂料的制备

以甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸、丙烯酸羟乙酯、环氧丙烯酸酯功能单体、磷酸酯功能单体为原料,采用半连续种子乳液聚合法制备含磷含环氧基团的丙烯酸乳液。考察了乳化剂、引发剂、环氧丙烯酸酯、磷酸酯单体不同用量对其漆膜性能的影响,并对乳液的粒径、固含量及漆膜的耐盐水性、附着力等性能进行测试,研究表明:乳化剂用量、引发剂用量、环氧丙烯酸酯用量、磷酸酯单体用量分别为单体总量的3.0%、0.6%、4.0%、4.0%时,可制得性能较好的水性含磷环氧丙烯酸乳液。并将制得的含磷环氧丙烯酸酯乳液配制成防腐涂料,考察它在机械性能、耐水、耐盐水、耐盐雾等方面的性能。     

低黏度季戊四醇改性环氧丙烯酸酯的研究

以季戊四醇为核分子,按一定物质的量比与环氧树脂进行酯化反应合成一种球状季戊四醇环氧酯,再用丙烯酸与季戊四醇环氧酯上的端环氧基进行酯化开环反应,合成了适用于电子束(EB)固化的低黏度季戊四醇环氧丙烯酸酯,并采用红外光谱对产物进行表征和分析。结果表明:1)季戊四醇与环氧树脂生成季戊四醇环氧酯的最佳反应条件为n季戊四醇∶n环氧树脂=0.15∶1.00、催化剂用量为0.5%、反应温度为95℃、反应时间2.5 h;2)季戊四醇环氧酯与丙烯酸反应的催化剂四丁基溴化铵用量为0.5%、阻聚剂对羟基苯甲醚用量为0.5%、反应温度为85℃、反应时间6 h,制得黏度为2.41 Pa.s的季戊四醇环氧丙烯酸酯。     

汽车钢板弹簧用自磷化防锈乳液的合成及性能研究

采用种子乳液半连续聚合方法,以甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)等为共聚单体,引入环氧丙烯酸酯为功能单体及具有抗闪蚀作用的磷酸酯,合成汽车钢板弹簧用磷化防锈乳液,考察了乳化剂、环氧丙烯酸酯、磷酸酯单体不同用量对乳液及其漆膜的影响。研究表明,乳化剂用量、环氧丙烯酸酯用量、磷酸酯单体用量分别为单体总量的2.6%、4.0%、4.5%时,以此乳液制得漆膜附着力1级、耐盐水700 h。